Odolnosť materiálov podvozku a exteriéru Ford FLTM BI 168-01 voči náhodnému vystaveniu kvapalinám

Norma „Ford FLTM BI 168-01 Odolnosť materiálov podvozku a exteriéru voči náhodnému kontaktu s kvapalinami“, ktorú vyvinula spoločnosť Ford Motor Company (Ford), opisuje testovaciu metódu používanú na hodnotenie odolnosti materiálov podvozku, exteriéru a pod kapotou voči náhodnému alebo občasnému kontaktu s automobilovými kvapalinami. Táto norma pomáha určiť, či si materiál zachová svoj vzhľad, priľnavosť a štrukturálnu integritu po vystavení kvapalinám, s ktorými sa bežne stretávame počas prevádzky a údržby vozidla.

Automobilové komponenty sú bežne vystavené nasledujúcim látkam:

• benzín
• Dieselové palivo
• Motorový olej
• chladiaca kvapalina
• brzdová kvapalina
• prevodová kvapalina
• Kvapalina do ostrekovačov čelného skla
• Kyselina z batérie
• Čistiace chemikálie
• Vodné a soľné roztoky

Norma Ford FLTM BI 168-01 hodnotí, ako tieto kvapaliny ovplyvňujú lakované povrchy, plasty, elastoméry a potiahnuté komponenty pri krátkodobom, náhodnom, a nie nepretržitom vystavení.

Opísaná testovacia metóda je použiteľná pre nasledovné:

• Lakované oceľové komponenty
• Lakované plastové časti
• Lisované farebné plastové diely
• Plastové časti v prírodnej farbe
• Elastomérne materiály
• Komponenty vonkajšieho obloženia
• Komponenty podvozku
• Materiály pod kapotou

Táto testovacia metóda simuluje skutočné rozliatie alebo rozstreknutie kvapalín na povrchoch vozidiel. Vzorky sú kondicionované za nasledujúcich podmienok:

• Teplota 23 stupňov plus/mínus 2 stupne
• 50 percent plus/mínus 5 percent relatívnej vlhkosti
• Najmenej 24 hodín pred testom

Proces testovania vo všeobecnosti prebieha podľa týchto krokov:

• Vzorka sa zahrieva v konvekčnej peci pri teplote 50 stupňov plus/mínus 2 stupne po dobu najmenej 30 minút.
• Na zahriaty povrch sa nanesie približne 5 ml testovanej kvapaliny.
• Vzorka sa uchováva 24 hodín.
• Cyklus aplikácie kvapaliny sa na tom istom mieste opakuje ešte dvakrát.
• Konečné hodnotenie sa vykoná 72 hodín po treťom expozičnom cykle.
• Pre niektoré tesnenia a nepravidelne tvarované komponenty je možné namiesto techniky kvapkovej aplikácie použiť metódu krátkeho ponorenia.

Hodnotenie sa vykonáva pomocou nasledujúcich metód:

• Metóda A Potiahnuté časti a komponenty s nízkou viditeľnosťou: Vzorka sa skúma z nasledujúcich hľadísk:
  • mäknutie
  • farbenie
  • sžíravý
  • Strata priľnavosti farby
  • Exfoliácia
  • rozbíjanie
  • praskanie
  • Oddelenie vrstiev
  • Povrchová priľnavosť

Priľnavosť farby sa overuje aj metódou B.

• Metóda B Vzhľad a nepotiahnuté komponenty: Okrem vyššie uvedených nedostatkov inšpektori posudzujú aj tieto aspekty:
  • Zmena jasu
  • rozmazať
  • Vráska
  • Trblietanie
  • kvitnúce
  • zmena farby

Farebná variácia sa zvyčajne posudzuje pomocou postupov hodnotenia farieb ISO.

Komponenty môžu zlyhať v teste z nasledujúcich dôvodov (typické spôsoby zlyhania):

• Pľuzgiere farby
• Zmena farby povrchu
• Zmäkčovanie plastov
• Strata priľnavosti náteru
• Chemický útok na elastoméry
• Praskanie alebo lámanie
• Trvalé zníženie jasu.
• Oddelenie viacvrstvových systémov

Norma Ford FLTM BI 168-01 sa zvyčajne používa na nasledujúce účely:

• Tampóny
• Komponenty blatníkov
• Kryty podbehov kolies
• Chrániče spodnej časti tela
• Kryty motora
• Vonkajšie formy
• Kryty podvozkov
• Plastové nádrže
• Tesnenia a upchávky

Norma Ford FLTM BI 168-01 je nevyhnutná, pretože vozidlá sú bežne vystavené rôznym automobilovým kvapalinám, ktoré môžu poškodiť farby, nátery, plasty, gumené komponenty a iné vonkajšie materiály. Bez štandardizovanej testovacej metódy môžu materiály, ktoré sa počas fázy vývoja zdajú byť prijateľné, v reálnej prevádzke predčasne zlyhať. Hlavné dôvody, prečo sa táto norma považuje za dôležitú, sú:

• Zabraňuje degradácii materiálu: Automobilové kvapaliny obsahujú chemikálie, ktoré môžu poškodiť materiály rôznymi spôsobmi:
  • Palivá môžu zmäkčiť plasty a nátery.
  • Brzdové kvapaliny môžu poškodiť lakované povrchy.
  • Motorové oleje môžu zanechávať škvrny na povrchoch.
  • Chladiace kvapaliny môžu ovplyvniť farbu a lesk.
  • Čistiace chemikálie môžu spôsobiť zmenu farby alebo praskanie.

Táto norma pomáha identifikovať tieto slabé stránky predtým, ako sú materiály schválené na výrobu.

• Zaisťuje dlhodobý vzhľad: Zákazníci očakávajú, že povrchy vozidiel si zachovajú svoj pôvodný vzhľad počas celej životnosti vozidla. Kontakt s kvapalinou môže spôsobiť:
  • farbenie
  • Strata jasu
  • zmena farby
  • sžíravý
  • Vráska
  • Povrchová priľnavosť

Táto norma overuje, či materiály odolávajú náhodnému kontaktu s kvapalinou bez neprijateľného kozmetického poškodenia.

• Udržiava výkonnosť náteru: Farby a ochranné nátery slúžia estetickým aj funkčným účelom. Chemické napadnutie môže viesť k:
  • Strata priľnavosti
  • Peeling
  • Exfoliácia
  • Oddelenie vrstiev

Táto norma pomáha zabezpečiť nepretržitú ochranu pred poškodením životného prostredia a koróziou vyhodnotením integrity náteru po kontakte s kvapalinou.

• Zvyšuje odolnosť vozidla: Komponenty vozidla umiestnené v motorovom priestore, oblasti podvozku a vonkajších povrchoch často prichádzajú do kontaktu s kvapalinami v nasledujúcich situáciách:
  • Postupy údržby
  • Tankovanie
  • Úniky kvapaliny
  • Podmienky používania vozovky

Tieto testy zabezpečujú, že tieto komponenty zostávajú funkčné a odolné aj napriek občasnému vystaveniu chemikáliám.

• Znižuje náklady na záruku: Poruchy materiálu v dôsledku vystavenia chemikáliám môžu viesť k:
  • Sťažnosti zákazníkov
  • Opravy v záruke
  • Výmena dielov
  • Náklady na premaľovanie alebo náter
  • Identifikáciou citlivých materiálov počas fázy vývoja sa spoločnosť Ford a jej dodávatelia môžu vyhnúť nákladným poruchám v teréne.
• Podporuje výber materiálov a schvaľovanie dodávateľov: Táto norma poskytuje konzistentnú metódu hodnotenia materiálov od rôznych dodávateľov. To umožňuje inžinierom spoločnosti Ford:
  • Objektívne porovnať kandidátske materiály.
  • Definovať minimálne výkonnostné požiadavky.
  • Charakterizovať nové materiály a technológie.
  • Udržiavanie konzistentnej kvality v globálnych výrobných programoch.
• Táto časť pojednáva o moderných automobilových kvapalinách: Dnešné vozidlá používajú čoraz zložitejšie kvapaliny vrátane:
  • Palivá zmiešané s etanolom
  • Biodieselové palivá
  • Pokročilé chladiace kvapaliny
  • Syntetické mazivá
  • Špeciálne čistiace prostriedky

Tieto kvapaliny môžu reagovať s materiálmi vozidla inak ako tradičné kvapaliny. Táto norma pomáha zabezpečiť kompatibilitu s moderným chemickým prostredím automobilov.

Záverom možno povedať, že norma Ford FLTM BI 168-01 obsahuje kritickú metódu testovania trvanlivosti, ktorá hodnotí, ako podvozky a exteriérové ​​materiály automobilov reagujú na vystavenie palivám, olejom, chladiacim kvapalinám, čistiacim prostriedkom a iným automobilovým chemikáliám. Táto norma pomáha zabezpečiť, aby si komponenty vozidla zachovali svoj vzhľad, funkčnosť a ochranné vlastnosti počas celej životnosti vozidla identifikáciou degradácie materiálu pred výrobou.

Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich zákazníkov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou Ford FLTM BI 168-01.