
Vozidlá musia požiadať o rôzne scenáre nehody a musia spĺňať určité bezpečnostné kritériá, ktoré musia byť schválené v rámci EÚ a v mnohých ďalších krajinách po celom svete. Tu sa zaznamenávajú a analyzujú namerané údaje a obrazový a videomateriál.

Akreditovaný EUROLAB V našom Crash Test Centre ponúkame služby typového testovania podľa všetkých celosvetovo platných nárazových noriem. V prehľade v tabuľke nižšie môžete vidieť, ktoré štandardné testy sa vykonávajú v našom Crash Test Centre.
| výkaz | Opis testu |
| Čelný náraz do deformovateľných bariér (ECE-R 94, FMVSS 208 a podobné) | Čelný náraz, 40% pokrytie, uhol nárazu 0 °, deformačný prvok |
| Čelný náraz do tuhých bariér (FMVSS 208 a podobné) | Čelný náraz, 100% ochrana, uhol nárazu 0 ° až 30 °, tuhá nedeformovateľná bariéra |
| Čelný náraz podľa RCAR | Čelný náraz, 40% pokrytie, 10 ° uhol nárazu, pevná bariéra, rýchlosť nárazu 15 km / h |
| Zrážka zozadu podľa RCAR | Náraz zozadu, 40% pokrytie, uhol nárazu 10 °, pohyblivá bariéra, rýchlosť nárazu 15 km / h |
| Bočná zrážka mobilnej bariéry (ECE-R95, FMVSS 214, IIHS a podobné) | Bočný náraz, 100% pokrytie, uhol nárazu 0 °, pohyblivý, deformovateľná bariéra |
| RCAR test pufra | Náraz spredu alebo zozadu, 100% pokrytie, uhol nárazu 0 °, rýchlosť nárazu 10 km / h |
| Polárny efekt (vnútorný) (FMVSS 214 a podobné) | Náraz na stožiar, 100% pokrytie, uhol nárazu prispôsobený požiadavkám zákazníkov, rýchlosť kolízie až 60 km / h |
| Statické prevrátenie v súlade s FMVSS 301 | Sklápanie, otáčanie okolo osi x, vozidlo je pripevnené na skúšobnej stolici a je dvakrát prevrátené, účel: stanovenie tesnosti nádrže |
| Prevrátenie podľa FMVSS 208 | Sklápanie, otáčanie okolo osi x, vozidlo na saniach, uhol štartu 23 °, rýchlosť štartu 48 km / h |
EUROLABso svojím vysoko odborným tímom a medzinárodne akreditovanými laboratóriami, Štandardné crash testy Vykonáva všetky služby testovania, analýzy, merania, vyhodnocovania a generovania správ úplne a spoľahlivo.
