Porsche PN 132 Čistenie komponentov a nosičov nákladu – Definície a skúšobné postupy

Vzhľadom na čoraz prísnejšie požiadavky týkajúce sa čistenia a spracovania komponentov musia byť stanovené pravidlá pre všetkých dodávateľov a subjekty zapojené do výrobného procesu, aby sa táto čistota zabezpečila až do bodu montáže. Musí byť definovaná požadovaná čistota komponentov a súvisiacich nosných prvkov. Táto definícia zaručuje priamu montáž bez nutnosti dodatočného čistenia pred montážou.

Na tento účel bola vyvinutá norma „Porsche PN 132 Čistenie komponentov a nosných zariadení – Definície a skúšobné postupy“, ktorú navrhla automobilka Volkswagen. Táto norma nemôže nahradiť normu FTL14045, ktorá definuje testovanie komponentov s definovanou zvyškovou kontamináciou.

Norma Porsche PN 132 opisuje čistotu hotových komponentov, modulov a súvisiacich nosných prvkov. Vzťahuje sa na všetky novovyvinuté komponenty a musia byť implementované vývojom, obstarávaním, vychystávaním objednávok, inšpektormi procesov a dodávateľmi. Technické špecifikácie alebo požiadavky na komponent sa odrážajú v štúdiách kvalifikácie sériovej výroby a kontrolách procesov. Napríklad komponenty, ktorých povrchy neboli vyčistené z dôvodu ochrany proti korózii (napr. plechové diely v karosérii), nie sú touto normou pokryté. Klasifikáciu komponentov podľa ich úrovne čistoty musia vykonávať tímy Volkswagen a zdokumentovať v individuálnej špecifikácii pre každý komponent.

Aby sa splnili rôzne požiadavky na čistenie rôznych komponentov, musí sa im priradiť úroveň čistenia. Tabuľka uvedená v norme slúži ako návod na klasifikáciu a zároveň definuje požiadavky pre každú úroveň čistenia. Táto klasifikácia musí byť zdokumentovaná v príslušných špecifikáciách.

Komponenty musia spĺňať požiadavky na čistenie v nasledujúcich časoch:

• Predtým, ako je výrobok dodaný montážnej skupine, nachádza sa v zariadeniach dodávateľa.
• Počas príjmu dielov vo výrobnej montážnej skupine
• Počas celého prepravného obdobia, od výroby až po riešenie na montážnej linke.

Zodpovednosť dodávateľa za splnenie požiadaviek a metóda overovania by mali byť uvedené v špecifikáciách komponentov alebo požiadavkách alebo akčných plánoch. Súlad s požiadavkami vo výrobnej montážnej skupine podlieha procesným kontrolám.

Skúška stieraním opísaná v tejto norme sa používa na overenie čistoty. Táto skúška stieraním sa používa na zabezpečenie procesu a je nástrojom na náhodný výber vzoriek. Ak komponenty nedosiahnu požadované hodnotenie v skúške stieraním, musia sa prijať nápravné opatrenia na vyriešenie problému. Tieto nápravné opatrenia by mali byť definované v akčných plánoch alebo dokumentoch interného auditu.

Úrovne čistoty sú v tabuľke definované takto:

• SG1: Príklady klasifikácie komponentov, komponenty so zvyškovou kontamináciou. Ďalšie požiadavky:
• Komponenty SG1 by nemali byť podrobené testovaniu delécie.
• Komponent musí spĺňať normu PTL14045 od výrobného procesu až po fázu montáže.
• SG2: Príklady klasifikácie komponentov:
• Komponenty s mechanicky opracovanými funkčnými povrchmi
• Komponenty s nechránenými klznými/valivými ložiskami
• Vonkajšie a vnútorné komponenty umiestnené priamo v zornom poli.
• SG3: Príklady klasifikácie komponentov, montážne komponenty dodávané voľne, ani zvonka, ani zvnútra, ktoré nie sú v priamom výhľade.
• SG4: Príklady klasifikácie komponentov, voľné komponenty dodané bez špeciálnych požiadaviek (napr. skrutky, svorky)

Pre všetky úrovne čistoty:

• Ochrana súčiastky sa samozrejme dá zabezpečiť jej zabalením do plastovej fólie, prikrytím nádoby kartónom alebo podobnými dodatočnými opatreniami.
• Obal (LT, GP, LT uzáver, obalový materiál) musí zabezpečiť požadovaný stupeň čistoty komponentu pri teste utierania.
• Zariadenia (napr. pracovné stanice, dopravníkové systémy, nástroje) musia zabezpečiť požadovaný stupeň čistoty komponentu pri teste utierania.
• Procesy ako vychystávanie objednávok a prebaľovanie musia zabezpečiť presnosť triedy komponentu v teste stierania.

Vo vysoko rizikovom svete automobilovej výroby, kde je nevyhnutnosťou aj presnosť, môže aj tá najmenšia čiastočka prachu viesť ku katastrofe. Norma Porsche PN 132 zabezpečuje, že každý komponent prichádzajúci na montážnu linku je dostatočne čistý na okamžitú montáž. Keďže elektromobily a technológia autonómneho riadenia posúvajú hranice inžinierstva, normy ako Porsche PN 132 majú silu udržať kontamináciu na uzde.

Norma Porsche PN 132, vyvinutá ako súčasť širšej série noriem upravujúcich interakcie s dodávateľmi a kontroly kvality, sa konkrétne zaoberá požiadavkami na čistenie komponentov a nosičov nákladu (ako sú prepravné palety a obaly). Táto norma vznikla ako reakcia na prechod odvetvia na výrobu just-in-time, kde diely musia doraziť pripravené na montáž, čo znamená, že pred montážou nie sú potrebné žiadne ďalšie kroky čistenia.

Na rozdiel od všeobecnejších noriem, ako je norma ISO 16232 pre kontamináciu časticami, je norma Porsche PN 132 prispôsobená prísnym potrebám spoločnosti Porsche. Táto norma nahrádza alebo dopĺňa predchádzajúce smernice, ktoré sa zameriavali na testovanie zvyškovej kontaminácie definovaných dielov. Základnou filozofiou normy je predchádzať kontaminácii pri jej zdroji, aby sa predišlo nákladným sťahovaniam z trhu, prerušeniu výroby alebo problémom s výkonom vozidiel.

Norma Porsche PN 132 v podstate klasifikuje súčiastky podľa stupňa ich čistoty, od SG1 (najprísnejšia pre kritické komponenty, ako sú vstrekovače paliva) až po SG4 (menej náročná pre necitlivé súčiastky). Tento stupňovitý systém umožňuje flexibilitu pri zachovaní prísnosti a zabezpečuje, že skriňa prevodovky nezdieľa rovnakú úroveň čistoty ako snímač airbagu.

Norma Porsche PN 132 funguje v praxi takto:

• Klasifikácia čistoty:
• Stupnica SG1-SG4: Komponenty sú kategorizované podľa ich citlivosti na kontaminanty. Napríklad SG1 nevyžaduje takmer žiadne častice väčšie ako 50 mikrónov, zatiaľ čo SG4 toleruje viac, najmä v prípade odolných súčiastok.
• Nosiče nákladu: Obaly, ako napríklad palety, musia byť kompatibilné s triedou dielu, aby sa zabránilo krížovej kontaminácii počas prepravy.
• Manipulačné a preventívne opatrenia: Dodávatelia musia zaviesť kontrolované prostredie: ako sú čisté miestnosti, antistatické balenia a vyhradené prepravné trasy. Táto norma vyžaduje dokumentáciu vrátane certifikátov čistoty, aby sa všetky chyby mohli vysledovať až k ich zdroju.
• Metódy overovania:
• Test utierania: Základným kameňom tejto normy je táto metóda, ktorá zahŕňa utieranie povrchov handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, a analýzu zvyškov pod lupou alebo gravimetrickou analýzou. Častice sa počítajú podľa veľkosti, typu (kovové, vláknité) a množstva.
• Pokročilé techniky: Pre dosiahnutie vyššej kvality môžu dodávatelia používať počítače kvapalných častíc alebo mikroskopiu, ktoré spĺňajú normu VDA 19, ale majú prahové hodnoty špecifické pre Porsche.
• Kritériá prijatia: Limity sú prísne, napríklad pre SG1 je to maximálne 5 častíc väčších ako 200 mikrónov na meter štvorcový. Poruchy spúšťajú analýzu príčin a nápravné opatrenia.

Tieto protokoly skracujú čas montáže a znižujú chybovosť tým, že umožňujú priamu inštaláciu.

Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich zákazníkov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby podnikom v súlade s normou „Porsche PN 132 Čistenie komponentov a nosných karosérií – Definície a testovacie postupy“.