Norma „Renault D47 1035 Gumy a plasty – lakovanie“, ktorú vyvinula francúzska automobilová spoločnosť Renault, opisuje postup hodnotenia zafarbenia a iných zmien vzhľadu, ktorým sú vystavené gumy a plasty, ktoré môžu byť potiahnuté farbou alebo lakom v kontakte s výrobkami alebo materiálmi na farbenie. Tieto produkty alebo materiály môžu zahŕňať:
V zásade sa testovaný materiál (prijímač) dostane do kontaktu s materiálom (donorom), ktorý sa za určitých podmienok pravdepodobne zafarbí. Produkt sa potom vystaví ultrafialovému (UV) svetlu a viditeľnému žiareniu, aby sa vyhodnotila degradácia vzhľadu spôsobená kombinovaným účinkom svetla a farbenia.
Vybavenie alebo donorový materiál použitý pri testoch zahŕňa: pipetu, čistú kefu, šablónu a oceľovú kvádrovú hmotu s hrúbkou 1 mm až 2 mm a vonkajšími rozmermi približne 25 mm × 40 mm (so základňou približne 30 mm × 50 mm). mm a celková hmotnosť 500 g plus /mínus 10 g preťaženie).
Testy tiež využívajú ventilačnú pec nastavenú na 80 stupňov plus/mínus 1 stupeň, 400-wattovú ortuťovú výbojku so stredným tlakom, spektrokolorimeter a čistiace kvapaliny (voda, 95-stupňový etanol alebo iné prchavé rozpúšťadlá, ktoré nepoškodzujú prijímací materiál) na posúdenie poškodenia a zafarbenia, ako je definované v normách Renault NF EN 20105-A02 a Renault NF EN ISO 105 AO3.
Vzorka, ktorá sa má testovať, pozostáva zo skúšobného kusu materiálu príjemcu alebo skúšobného kusu materiálu darcu potiahnutého produktom.
Na testovanie materiálu prijímača sa odoberú dva testovacie kusy s rozmermi aspoň 50 mm x 60 mm, s plochými a pokiaľ možno rovnobežnými plochami. Keď je prijímací materiál pružný (napr. guma), tieto skúšobné kusy by sa mali umiestniť na odmastenú oceľovú alebo hliníkovú platňu.
Počas aplikácie produktu alebo donorového materiálu sa vyššie opísané skúšobné kusy umiestnia na vodorovnú podložku s viditeľným povrchom, ktorý sa má skúmať. Naneste produkt alebo donorový materiál na približne polovicu povrchu skúšobného kusu podľa vzoriek uvedených v norme, a to takto:
Na začiatku testu sa skúšobné kusy umiestnia vodorovne do pece a nechajú sa 70 hodín plus/mínus 1 hodina. Zvyšky produktu alebo skúšobného kusu sa odstránia zo skúmavky a príslušné miesto sa vyčistí pomocou jednej z vhodných kvapalín. Skúšobné kusy sa potom ožarujú lampou počas 22 hodín za podmienok opísaných v prílohe normy. Popísané podmienky vystavenia teplu a žiareniu možno upraviť tak, aby vyhovovali potrebám rutinnej kontroly alebo aby sa reprodukovali určité špecifické prevádzkové podmienky. Akceptované podmienky by mali byť uvedené v protokole o skúške.
Potom sa plocha testovaného kusu v kontakte s produktom alebo testovaným kusom skúma na zafarbenie a farebný kontrast medzi zafarbenou oblasťou a kontrolnou oblasťou sa vyhodnotí pomocou šedej stupnice za podmienok normy Renault D15 1343. . Potom sa pomocou testovacích metód noriem Renault D15 5083 a Renault D15 5084 zmerajú kolorimetrické rozdiely a zmena jasu sa vyhodnotí podľa testovacej metódy normy Renault D25 1413, pričom zafarbenie je obmedzené na oblasť kontaktu s vysielačom. a farbenie s laterálnou migráciou okolo tejto oblasti.
Po teste sa zaznamená stupeň šedej vzorky, rozdiely v odtieni a jasu materiálu, kolorimetrické rozdiely a deformácie medzi počiatočnými hodnotami a po teste.
Okrem získaných výsledkov by správa o teste mala obsahovať:
Spomedzi mnohých testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, ktoré poskytuje pre podniky v rôznych sektoroch, naša organizácia poskytuje aj testovacie služby definované v štandarde „Renault D47 1035 Gumy a plasty – lakovanie“ s vyškoleným a odborným personálom a moderným technologickým vybavením. .
Môžete nás požiadať, aby sme vyplnili náš formulár, aby sme dostali schôdzku, získali podrobnejšie informácie alebo požiadali o vyhodnotenie.
