Účelom štandardu „Renault 32-03-202 Roller tendelets - Serving as backgate“, vyvinutého francúzskou automobilovou spoločnosťou Renault, je definovať zasúvateľné rukoväte. Tieto pozostávajú z:
Tendelety často slúžia ako stany, kryty na batožinu alebo svetelné štíty. Môžu byť voľne stojace alebo pripevnené k zadnému nosiču.
Aby bola táto norma platná, musí sa používať spolu s normou „Renault 32-00-008 Časti obloženia interiéru - Všeobecné požiadavky“.
Pre túto normu platia v plnom rozsahu ustanovenia normy „Renault 00-10-415 Výroba a dodávka výrobkov – Všeobecné podmienky“, pokiaľ nie je v písomnej forme výslovne uvedené inak.
Proces definovaný normou „Renault 00-10-001 Proces schvaľovania výrobkov a zákonné ustanovenia“ je plne platný pre dodávku úponkov. Vždy, keď je pravdepodobné, že zmena ovplyvní mechanickú alebo funkčnú výkonnosť markíz, RENAULT musí informovať spoločnosť a markízy musia byť predmetom nového schválenia. Testy alebo kontroly potrebné na nové schválenie dielov sú definované spoločne medzi dodávateľom a Renaultom.
Dodávka produktov sa uskutočňuje v súlade s požiadavkami normy Renault 00-10-415 na základe funkčného plánu a potrebných vlastností obsiahnutých v týchto špecifikáciách.
Pri kondicionovaní sa dodržiava štandard Renault 32-00-008.
Diely musia vyhovovať predpisom o horľavosti materiálov interiéru podľa požiadaviek obsiahnutých v norme Renault 32-00-008, ktorá popisuje všeobecné požiadavky na diely interiérového obloženia.
Diely musia byť vyrobené podľa plánu vytvoreného v súlade s požiadavkami normy Renault 00-10-403 alebo vyplývajúceho z dodávateľských plánov schválených Renaultom, ktorý zahŕňa najmä:
Prvky je možné spájať lepením, švom alebo vysokofrekvenčným zváraním, pričom odolnosť spojov v ťahu od šmyku musí byť väčšia alebo rovná 3 daN/cm. Skúšky sa vykonali podľa skúšobných metód opísaných v normách „Renault D11 1157 Lepidlá a tmely – Odlupovanie v priamom uhle“, „D41 1588 Tmely – Pevnosť švíkov v ťahu“ a „Renault D41 1033 Textílie, plastové fólie, textílie potiahnuté plastom - Pevnosť v šmyku HF zvarov“ by sa mala vykonať. Vo všetkých prípadoch musí odpor spojov zachovať túto minimálnu hodnotu 100 daN/cm po starnutí pri 3 stupňoch.
Spojenie napínacej tkaniny s trubicou valca musí odolať sile popísanej v norme „Renault 32-03-225 Tendelets with Retractors – Tests trvanlivosti“. Tento test sa vykonáva na 47 častiach starnutých v predvalcovanej konfigurácii podľa cyklu skúšobnej metódy Renault D1309 6. Na konci tohto testu, po rozobratí rôznych komponentov, by žiaden z testovaných dielov nemal vykazovať žiadne poškodenie, najmä žiadne trhliny alebo záhyby.
Odolnosť integrálnych spojovacích prvkov sa musí určiť pri teplote okolia (23 stupňov plus/mínus 2 stupne) a v chlade (mínus 30 stupňov plus/mínus 3 stupne). Toto meranie sa vykonáva na predných a zadných prídavných zariadeniach. Každá os musí odolať sile 15 daN aplikovanej nástrojom reprezentatívnym pre konfiguráciu vozidla bez toho, aby sa prejavila akákoľvek trhlina alebo oddelenie, bez ohľadu na smer sily.
Na účely stanovenia odporu koncov oja sa na zásteru cez ťažné zariadenie pôsobí sila 12 DaN v smere X+, aby sa simulovalo zatvorenie užívateľom po predchádzajúcom zablokovaní oja na jeho koncoch. V tomto procese sa dodržiavajú nasledujúce cykly:
V dôsledku toho by nemalo dôjsť k rozbitiu, poškodeniu produktu alebo komponentu a mala by byť zachovaná 100-percentná prevádzka.
Spomedzi početných testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, ktoré poskytuje pre podniky v rôznych sektoroch, naša organizácia poskytuje aj testovacie služby definované v štandarde „Renault 32-03-202 Roller tendelets – Serving as as the kufra“ s vyškoleným a odborný personál a moderné technologické vybavenie.
Môžete nás požiadať, aby sme vyplnili náš formulár, aby sme dostali schôdzku, získali podrobnejšie informácie alebo požiadali o vyhodnotenie.
