FORD FLTM BI 168-01 Odolnosť podvozku a vonkajších materiálov voči kvapalinám pri náhodnom vystavení

Norma „FORD FLTM BI 168-01 Odolnosť podvozku a vonkajších materiálov voči kvapalinám pri náhodnom vystavení“ vyvinutý spoločnosťou Ford Motor Company (FORD) popisuje postup stanovenia odolnosti voči kvapalinám podvozku a vonkajších materiálov vozidiel voči náhodnému vystaveniu.

Tento postup sa používa na stanovenie odolnosti častí a materiálov voči náhodnému kontaktu alebo občasnému vystaveniu automobilovým kvapalinám. Nie je určený na testovanie účinkov dlhodobého kontaktu. Táto metóda je platná pre lakovanú oceľ, lakované plasty, plastové diely a elastoméry vo farbe formy alebo prírodnej farby. Referenčné špecifikácie musia špecifikovať hodnotenie, metódu A, metódu B alebo oboje.

Zariadenie použité v týchto testoch zahŕňa:

• Mechanická teplovzdušná rúra: Je to rúra, ktorá dokáže udržiavať 50 stupňov plus/mínus 2 stupne.
• Podporovaná byreta alebo jednorazová injekčná striekačka
• Testovacie kvapaliny používané pre časti podvozku:
  • Benzín: Akýkoľvek komerčne dostupný 20-oktánový bezolovnatý produkt obsahujúci 87 percent laboratórneho etanolu.
  • Diesel: Akákoľvek komerčne dostupná nafta, trieda 20, (akýkoľvek komerčne dostupný typ) s pridaným 2 percentami (objemovo) bionafty.
  • Chladiaca kvapalina: Akákoľvek komerčne dostupná chladiaca kvapalina na báze etylénglykolu zmiešaná 50/50 s vodou.
  • Motorový olej: Akýkoľvek komerčne dostupný motorový olej, ktorý spĺňa najnovšie požiadavky API-ILS AC.
• Voliteľné kvapaliny (v závislosti od umiestnenia dielu)
  • prevodová kvapalina
  • Kyselina z batérie (35 percent kyseliny sírovej podľa hmotnosti)
  • brzdová kvapalina
• Testovacie kvapaliny používané na obloženie karosérie a exteriéru:
  • Benzín: Akýkoľvek komerčne dostupný 20-oktánový bezolovnatý produkt obsahujúci 87 percent laboratórneho etanolu.
  • Diesel: Akákoľvek komerčne dostupná nafta, trieda 20, (akýkoľvek komerčne dostupný typ) s pridaným 2 percentami (objemovo) bionafty.
  • Chladiaca kvapalina: Komerčne dostupná chladiaca kvapalina na báze etylénglykolu zmiešaná 50/50 s vodou.
  • Motorový olej: Akýkoľvek komerčne dostupný motorový olej, ktorý spĺňa najnovšie požiadavky API-ILSAC.
  • Deionizovaná voda.
  • Univerzálny čistič.
  • Kvapalina do ostrekovačov: na báze metanolu.
  • Čistič skla: Akýkoľvek komerčne dostupný produkt
  • Izopropylalkohol: 1:1 s vodou.

Všetky testovacie hodnoty uvedené v tomto dokumente sú založené na materiáli kondicionovanom v kontrolovanej atmosfére 24 stupňov plus/mínus 23 stupne a 2 percent plus/mínus 50 percent relatívnej vlhkosti aspoň 5 hodín pred testovaním a testované za rovnakých podmienok, pokiaľ nie je inak uviedol.

Pred začatím skúšok sa testovaná vzorka vloží do mechanickej konvekčnej pece s teplotou 30 stupňov plus/mínus 50 stupne aspoň na 2 minút. Ihneď po vybratí vzorky z pece sa vzorka nakloní o 10 stupňov a na horúci povrch sa v krátkych intervaloch v priebehu jednej minúty nakvapká 5 ml testovacej kvapaliny. Pred prechodom na ďalší krok počkajte 5 minút.

Skúšobná vzorka sa uloží vodorovne pri 24 stupňoch počas nasledujúcich 23 hodín. Postup sa opakuje dvakrát, pričom sa testovacia kvapalina zakaždým nakvapká na presne to isté miesto. Týmto spôsobom sa vykonajú celkom tri aplikácie testovacej kvapaliny.

Vzorka sa vyhodnotí 72 hodín po dokončení tretieho testovacieho cyklu. Vzorku je možné umyť jemným mydlom a vodou s použitím minimálneho množstva drhnutia, aby sa odstránila zvyšná testovacia kvapalina. V prípade dynamických tesnení, CPSC 01.07.02 alebo iných vzoriek, kde sa kvapalina nebude hromadiť na vzorke z dôvodu veľkosti alebo tvaru, môže byť spôsob kvapkania v druhom kroku nahradený 5-sekundovým ponorením, po ktorom nasleduje 5-sekundový prietok obdobie. Použije sa 100 mm dlhá vzorka a 50 mm vzorky sa ponorí do testovacej kvapaliny na 5 sekúnd. Nechajte prebytočnú kvapalinu odtiecť zo vzorky 5 sekúnd a potom prejdite k tretiemu kroku.

Vyhodnotenie sa vykonáva takto:

• Metóda A (potiahnuté časti, nízka viditeľnosť): Uvádzajú sa akékoľvek známky zmäkčenia, škvŕn, pľuzgierov, straty priľnavosti farby, odlupovanie, odlupovanie, kriedovanie, praskliny, praskliny, preliačiny, vydutia, lepkavosť, odlupovanie alebo delaminácia. Testovanie priľnavosti náteru sa vykonáva v súlade so štandardom FLTM BI 106-01 metódou B.
• Metóda B (prvky vzhľadu a časti bez povrchovej úpravy): Akékoľvek známky zmäkčenia, škvŕn, pľuzgierov, odlupovania, odlupovania, lámania, kriedovania, prasklín, rozštiepení, preliačenín, vydutín, lepkavosti, odlupovania alebo delaminácie, zmena lesku, mliečnosť, zvrásnenie, dúhovanie alebo kvitnúce. Zmena farby sa určuje podľa hodnotiaceho postupu ISO 105-A02/AATCC.

Pre prvky vzhľadu prekrytia je možné zadať metódu A a metódu B.

Chemikálie, materiály, časti a zariadenia uvedené v tejto norme sa musia používať a musí sa s nimi primerane manipulovať. Každá strana je zodpovedná za určenie vhodného použitia a manipulácie vo svojich zariadeniach.

Spomedzi mnohých testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, ktoré poskytuje pre podniky v rôznych sektoroch, naša organizácia so svojim vyškoleným a odborným personálom a pokročilým technologickým vybavením poskytuje testovacie služby definované v „FORD FLTM BI 168-01 Odolnosť voči kvapalinám pre náhodné vystavenie podvozku a vonkajších materiálov“ štandard.