VDA 621-412 Technické testy laku - Chemická odolnosť laku motorových vozidiel

Norma "VDA 621-412 Technické testy laku - Chemická odolnosť laku motorových vozidiel" vydaná nemeckým Združením automobilového priemyslu (VDA) popisuje skúšobné metódy používané na stanovenie odolnosti lakov vozidiel voči tekutým alebo pastovitým chemickým produktom. Opísané metódy sú použiteľné na testovanie obrazov na kovových alebo syntetických materiáloch.

Táto norma obsahuje tri skúšobné metódy:

• Metóda A: S navlhčenými vrstvami filtra alebo nakvapkanými chemikáliami
• Metóda B: Ponorením do chemických produktov
• Metóda C: S chemikáliami, ktoré neustále kvapkajú a pracujú

Tieto testovacie postupy boli vyvinuté na vyhodnotenie antikoróznej ochrany laku vozidla pomocou zrýchleného laboratórneho testu. Táto metóda vychádza najmä z normy „VDA 7-621 Testovanie antikoróznej ochrany laku vozidla testovaním striedavým cyklom“, čo je 415-dňový cyklus pozostávajúci z nasledujúcich krokov. Táto testovacia metóda zahŕňa 7-dňový cyklus pozostávajúci z týchto krokov:

• 35 hodín soľný sprej pri 2 stupňoch plus/mínus 24 stupne
• 40 hodín kondenzácie pri 2 stupňoch plus/mínus 8 stupne vlhkosť, 100 percent relatívna vlhkosť
• 23 hodín kontrolovaných pri 2 stupňoch plus/mínus 16 stupne vlhkosť, 50 percent (až do 100 percent relatívnej vlhkosti)
• 40 hodín kondenzačnej vlhkosti pri 2 stupňoch plus/mínus 8 stupne, 100 percentná relatívna vlhkosť
• 23 hodín riadenej vlhkosti pri 2 stupňoch plus/mínus 16 stupne, 50 percent (až do 100 percent relatívnej vlhkosti)
• 40 hodín kondenzačnej vlhkosti pri 2 stupňoch plus/mínus 8 stupne, 100 percentná relatívna vlhkosť
• 23 hodín riadenej vlhkosti pri 2 stupňoch plus/mínus 16 stupne, 50 percent (až do 100 percent relatívnej vlhkosti)
• 40 hodín kondenzačnej vlhkosti pri 2 stupňoch plus/mínus 8 stupne, 100 percentná relatívna vlhkosť
• 23 hodín riadenej vlhkosti pri 2 stupňoch plus/mínus 16 stupne, 50 percent (až do 100 percent relatívnej vlhkosti)
• Riadená nešpecifikovaná relatívna vlhkosť (napr. 23 percent (až do 5 percent relatívnej vlhkosti)) počas 48 hodín pri 50 stupňoch plus/mínus 100 stupňov

Korózna komora je zaťažená skúšobnými vzorkami podľa požiadavky zákazníka alebo podľa normy VDA 621-415 (60-75 stupňov od horizontály).

Náter na povrchu motorových vozidiel slúži ako nevyhnutná ochrana pred vonkajším namáhaním, interakciami alebo nepriaznivými poveternostnými podmienkami. Nátery sú však počas čistenia vystavené chemikáliám a kyselinám, rozliatiu alebo výparom. Preto musí byť vonkajšia vrstva náteru odolná voči chemickému napadnutiu. To chráni substrát pred znečistením. Hlavné faktory, ktorými môže chemické prostredie ovplyvniť vrstvu náteru, sú:

• Chemický typ (rozpúšťadlá, kyseliny, zásady, soli a iné látky)
• Exponovaná koncentrácia chemikálií
• Trvanie a stupeň expozície
• teplota
• Typ substrátu (molekuly na reakciu)

Všetky tieto faktory je potrebné zvážiť pri výbere komponentov a formulovaní chemicky odolných náterov. Optimálny výkon sa dosiahne iba týmto spôsobom. Povlak môže napríklad odolávať intenzívnym chemikáliám pri nízkych teplotách. Pri vystavení zriedenej koncentrácii pri vysokých teplotách sa však môže zhoršiť. A čo viac, chemické útoky môžu viesť k opuchu, zmene farby, strate priľnavosti, zníženiu lesku, bublinám a ďalším. Za určitých podmienok to môže viesť k zníženiu výkonu a prípadne k zlyhaniu.

Chemická odolnosť je kritickou vlastnosťou farieb a náterov, pretože ovplyvňuje trvanlivosť a funkčnosť, predlžuje životnosť materiálov, zachováva estetiku a zaisťuje štrukturálnu integritu, a čo je najdôležitejšie, prispieva k dodržiavaniu priemyselných noriem.

Spomedzi mnohých testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, ktoré poskytuje pre podniky v rôznych odvetviach, naša organizácia poskytuje aj testovacie služby definované v norme „VDA 621-412 Technické testy laku – Chemická odolnosť laku motorových vozidiel“ so svojimi vyškolenými a odborný personál a moderné technologické vybavenie.