Test pierok, ktorý vyvinula automobilová spoločnosť Daimler-Benz, je definovaná overovacia požiadavka výrobcu originálneho vybavenia pre prvky interiérového obloženia, prístrojové dosky a komponenty priehradky v palubnej doske vozidiel Daimler/Mercedes-Benz. Príslušné technické špecifikácie sú nasledovné:
Tieto sa vzťahujú na nasledujúce časti podľa špecifikácií požiadaviek na technické komponenty spoločnosti Daimler:
V automobilových interiéroch sa termín „vlákno“ teraz vzťahuje na krátke textilné vlákna, ktoré sa elektrostaticky nanášajú na povrchy, ako sú napríklad:
Cieľom je zabezpečiť zníženie hluku, lepší pocit z oderu, ochranu proti oderu a absorpciu svetla. Zvyšné páperie sa vzťahuje na voľné, nespojené páperie, ktoré zostáva po výrobe. Preto Daimler používa test zvyšného páperia na vyhodnotenie nasledujúcich vlastností:
Výrobcovia originálnych dielov teraz v testoch odolnosti voči nárazom zvyčajne hodnotia nasledujúce prvky:
Medzi typické metódy používané v priemysle patria:
Dôvod, prečo je oblasť palubnej dosky a prístrojovej dosky citlivá, je ten, že uvoľnené vláknité častice môžu viesť k nasledujúcim problémom:
Preto sa táto požiadavka týka predovšetkým nasledovného:
Dokumenty QEV sú špecifikácie požiadaviek na komponenty od spoločností Daimler/Mercedes-Benz a definujú predovšetkým nasledovné:
Test peria vyvinutý spoločnosťou Daimler/Mercedes je teraz nevyhnutný, pretože časti interiéru potiahnuté zamatom môžu uvoľňovať vlákna počas výroby, prepravy, vibrácií, zmien teploty alebo používania zákazníkom. V interiéroch prémiových automobilov sa aj tie najmenšie voľné vlákna považujú za riziko kvality. V prípade komponentov, ako je prístrojová doska a priehradka v palubnej doske, testovanie poskytuje ochranu pred rôznymi problémami:
Zákazníci to môžu vo všeobecnosti vnímať ako prach, nekvalitné spracovanie, opotrebovanie alebo zhoršenie kvality materiálu. Pre prémiové značky, ako je napríklad skupina Mercedes-Benz, sú normy týkajúce sa vzhľadu interiéru mimoriadne prísne.
Ak sa vlákna oddelia,
To priamo ovplyvňuje ciele týkajúce sa hluku, vibrácií a drsnosti (NVH).
Voľné častice peria môžu migrovať a kontaminovať nasledujúce:
Test zvyškových vlákien potvrdzuje, že proces čistenia pri výrobe pred montážou odstráni všetky nepripojené vlákna.
Nadmerné uvoľňovanie vlákien počas testovania môže naznačovať nasledovné:
Testovanie je preto aj nástrojom riadenia výrobného procesu.
Bez definovanej požiadavky na zvyškový kŕdeľ:
Záverom možno povedať, že dôvodom, prečo teraz existuje test peria, je to, že proces peria je zámerná povrchová úprava na báze vlákien a výrobcovia automobilov musia zabezpečiť nasledovné:
Naša organizácia so svojím kompetentným a skúseným tímom už mnoho rokov rozumie potrebám svojich klientov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci teraz ponúkame aj služby testovania peria pre firmy.
Môžete nás požiadať, aby sme vyplnili náš formulár, aby sme dostali schôdzku, získali podrobnejšie informácie alebo požiadali o vyhodnotenie.
