VW 96006 Čistenie komponentov a nosičov nákladu – Definície a skúšobný postup

Aby sa splnili stále rastúce požiadavky na čistotu komponentov a správne spracovanie, je potrebné definovať záväzné pravidlá pre všetkých dodávateľov a strany zapojené do výrobného procesu, aby sa zabezpečilo dodržiavanie týchto požiadaviek až do bodu montáže. Tieto pravidlá definujú stupeň čistoty komponentov aj nosných prvkov a zabezpečujú, aby sa komponenty montovali priamo bez opätovného čistenia pred montážou.

Na tento účel bola vyvinutá norma „VW 96006 Čistenie komponentov a nosných zariadení – Definície a skúšobný postup“, ktorú navrhla automobilka Volkswagen.

Táto norma opisuje stupeň čistoty hotových komponentov a modulov, ako aj ich súvisiacich nosných komponentov. Vzťahuje sa na všetky novovyvinuté komponenty a musí sa brať do úvahy počas vývoja, obstarávania, plánovania kvality nakupovaných dielov, riadenia procesov a všetkými dodávateľmi. Musí byť tiež uvedená vo výkonnostných/komponentových špecifikáciách, certifikátoch vyrobiteľnosti a dokumentácii riadenia procesov. Táto norma sa nevzťahuje na komponenty, ktorých povrchy by sa nemali čistiť na zabezpečenie ochrany proti korózii, ako sú plechové diely BiW. BiW sa vzťahuje na plech karosérie, ktorý vzniká zvarením všetkých komponentov vozidla, s výnimkou pohyblivých častí, ako sú kapoty a blatníky, čalúnenia, ako sú sklo a sedadlá, alebo podzostáv podvozku. Klasifikáciu komponentov podľa stupňa ich čistoty musia vykonávať tímy VW a zdokumentovať ju vo výkonnostnej špecifikácii príslušného komponentu.

Vo vysoko rizikovom svete automobilovej výroby, kde presné inžinierstvo spĺňa prísne kontroly kvality, môžu aj tie najmenšie kontaminanty viesť ku katastrofe. Jediná čiastočka prachu alebo nečistôt na kritickom komponente môže spôsobiť poruchy, stiahnutie z trhu alebo bezpečnostné problémy. VW 96006, kľúčová interná norma vyvinutá na zabezpečenie čistoty dielov a nosných povrchov v celom výrobnom reťazci, stanovuje štandard pre kontrolu častíc v montážnych procesoch. Táto norma nie je len usmernením, ale povinným protokolom pre dodávateľov a výrobcov, ktorí sa snažia splniť náročné požiadavky spoločnosti Volkswagen.

Keďže elektrické vozidlá a pokročilé asistenčné systémy vodiča (ADAS) posúvajú zložitosť komponentov na novú úroveň, dôležitosť takýchto čistiacich štandardov neustále rastie.

Norma VW 96006 v podstate definuje štyri úrovne čistoty, pričom každá je prispôsobená citlivosti komponentu alebo nosného materiálu. Tieto úrovne sa hodnotia pomocou testu utierania, čo je jednoduchá, ale prísna metóda, pri ktorej sa handrička, ktorá nepúšťa vlákna, utrie o povrch a následne sa vykoná analýza zvyškov pod zväčšením alebo gravimetrickým meraním. Tieto úrovne zahŕňajú:

• SG1 Ultra čistota: Žiadne viditeľné zvyšky, test utierania nie je možný z dôvodu extrémnej citlivosti. Spolieha sa na vizuálne a environmentálne kontroly. Typické aplikácie: vysokotlakové vstrekovače paliva, kontakty batérie elektrických vozidiel, moduly airbagov. Hodnotenie testu utierania: Žiadne (inhibičné).
• SG2 Vysoká čistota: Minimálne častice (maximálne 1 mg/m2 neprchavých častíc). Medzi typické aplikácie patria sacie potrubia, kryty turbodúchadiel a elektronické riadiace jednotky. Hodnotenie testu stierania: maximálne 1 (vynikajúce).
• SG3 Štandardná čistota: Prijateľná pre väčšinu zostáv (maximálne 5 mg/m2). Typické aplikácie zahŕňajú všeobecné bloky motorov, komponenty podvozku a nákladné palety. Hodnotenie skúšky stierkou: 1-2 (dobré).
• SG4 Základné čistenie: Toleruje vyššie hladiny zvyškov (maximálne 10 mg/m2) pre nekritické časti. Medzi typické aplikácie patrí vonkajšie obloženie a nosiče obalov. Hodnotenie testu utierania: 2-3 (prijateľné).

Postup testu utierania je prísne navrhnutý: používa sa štandardné rozpúšťadlo (napr. izopropanol), rovnomerne sa vyvíja tlak (2 – 5 N) a zvyšok sa hodnotí na stupnici od 0 (čisté) do 5 (veľmi znečistené). Kategorizované je aj rozloženie veľkosti častíc: čokoľvek nad 200 µm predstavuje červený alarm pre častice SG1/SG2. Nekovové častice (vlákna, oleje) sa skúmajú oddelene od kovových častíc, pretože predstavujú odlišné riziká.

Testy sa musia vykonávať v kontrolovaných čistých priestoroch s kalibrovaným zariadením. Výsledky sa dokumentujú pomocou protokolov vrátane fotografií, počtu častíc a skóre zhody. Nedodržanie špecifikácií môže viesť k zamietnutiu dodávok a nákladným prepracovaniam.

Norma VW 96006 nie je pre dodávateľov predmetom rokovaní. Dodávateľov kontroluje spoločnosť Volkswagen počas návštev na mieste.

Norma VW 96006 ovplyvnila konkurenčné organizácie tým, že sa prispôsobila svojim vlastným technickým špecifikáciám. Dodávatelia znížili náklady na záruky tým, že po splnení podmienok nahlásili o 20 – 30 % menej chýb. Z environmentálneho hľadiska je táto norma v súlade s cieľmi spoločnosti VW v oblasti udržateľnosti tým, že podporuje recykláciu rozpúšťadiel a znižovanie odpadu.

V dobe elektrifikácie, kde aj jediná častica karbidu kremíka môže skratovať batériový blok, dôležitosť tohto štandardu neustále rastie.

Norma VW 96006 je neviditeľná sila, ktorá zabezpečuje, aby každý Volkswagen bez problémov vyrazil na cestu. Pre inžinierov a dodávateľov je táto norma dôkazom toho, ako bežné mechanizmy kontroly kvality poháňajú automobilovú excelentnosť.

Naša organizácia so svojimi kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich zákazníkov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby podnikom v súlade s normou „VW 96006 Čistenie komponentov a nosných zariadení – Definície a skúšobný postup“.