Špecifikácia dodávky Mercedes-Benz DBL 7399: Farby, laky, podobné materiály a súvisiace nátery

Norma „Mercedes-Benz DBL 7399 Špecifikácia dodávky: farby, laky, podobné materiály a súvisiace nátery“ vyvinutá skupinou Mercedes-Benz opisuje všeobecné podmienky a skúšobné postupy pre farby, laky a súvisiace nátery používané na komponentoch vozidiel. Táto norma zabezpečuje, že nátery spĺňajú požiadavky na kvalitu a výkon, najmä pokiaľ ide o trvanlivosť, vzhľad a odolnosť voči environmentálnym faktorom.

Táto norma sa vzťahuje na smalty, farby a podobné náterové materiály vrátane súvisiacich náterov používaných na častiach vozidiel. Táto norma zahŕňa rôzne skúšobné postupy na hodnotenie kvality a výkonnosti náterov. Navyše,

• Odolnosť voči vplyvom prostredia hodnotí, ako nátery odolávajú faktorom prostredia, ako je UV žiarenie, teplotné výkyvy a vlhkosť.
• Hodnotí mechanickú pevnosť náterov vrátane priľnavosti a odolnosti voči poškriabaniu.
• Zabezpečuje, aby nátery spĺňali environmentálne a bezpečnostné normy skupiny Mercedes-Benz.

Všeobecné testy vykonávané v rámci normy DBL 7399 sú nasledovné:

• Test odolnosti voči poškriabaniu: Hodnotí odolnosť náteru voči mechanickému poškodeniu, ako sú napríklad škrabance od noža.
• Skúšky priľnavosti: Určujú, ako dobre náter priľne k podkladu.
• Skúšky oderu: Vyhodnoťte trvanlivosť náteru za simulovaných podmienok prostredia vrátane vystavenia UV žiareniu a vlhkosti.
• Testovanie chemickej odolnosti: Testuje schopnosť náteru odolávať degradácii pri vystavení rôznym chemikáliám.

Norma DBL 7399 je dôležitá, pretože zabezpečuje, že farby, emaily a nátery používané na vozidlách skupiny Mercedes-Benz spĺňajú prísne požiadavky na kvalitu, odolnosť a bezpečnosť. Tu je niekoľko ďalších dôvodov, prečo je to také dôležité:

• Zabezpečenie kvality: Poskytuje konzistentný vzhľad (ako je lesk, farba, textúra) a výkon na všetkých lakovaných alebo potiahnutých častiach. Minimalizuje chyby, ako je olupovanie, praskanie, blednutie alebo korózia.
• Ochrana a trvanlivosť: Nátery musia byť odolné voči UV žiareniu, extrémnym teplotám, vlhkosti, chemikáliám a oderu. Chráni časti vozidla (kovové alebo plastové) pred poškodením vplyvmi prostredia.
• Štandardné testovanie: Poskytuje jednotnú metódu testovania, aby dodávatelia a skupina Mercedes-Benz používali rovnaké kritériá. Zahŕňa testy ako priľnavosť, odolnosť voči poškriabaniu, odolnosť voči poveternostným vplyvom a chemická odolnosť.
•  Environmentálna kompatibilita: Zabezpečuje, aby nátery spĺňali požiadavky na udržateľnosť a nízky obsah prchavých organických zlúčenín (VOC). Pomáha skupine Mercedes-Benz dodržiavať globálne environmentálne predpisy.
• Zosúladenie s dodávateľmi: Pomáha dodávateľom presne vedieť, čo sa od nich očakáva pri dodávke náterových materiálov alebo hotových dielov. Znižuje oneskorenia výroby, prepracovanie a prekročenie nákladov.
• Kompatibilita a výkon: Zaručuje, že nátery dobre fungujú s materiálmi a výrobnými procesmi zvolenými skupinou Mercedes-Benz.

Niektoré z testov vykonaných podľa tejto normy sú:

• Testovanie priľnavosti priečnym rezom: Účelom tejto testovacej metódy je určiť, ako dobre náter priľne k podkladu (ako je kov alebo plast). Slabá priľnavosť môže časom viesť k odlupovaniu alebo olupovaniu. Kým sa test aplikuje öDo dyhy sa pomocou špeciálneho rezacieho nástroja vyreže mriežka malých rezov (zvyčajne 6 x 6 alebo 11 x 11 riadkov). Lepiaca páska sa pevne prilepí na rezné miesta. Páska sa potom rýchlo potiahne pod určitým uhlom. Množstvo odstráneného povlaku sa posudzuje vizuálne.

Kritériá prijatia sú nasledovné: podľa klasifikačnej normy „ISO 2409 Farby a laky - Skúška priečnym rezom“ musí klasifikačná hodnota dosiahnuť 0 alebo 1, t. j. s páskou sa neodstraňuje žiadny alebo len veľmi malý náter. Vyššie hodnoty, ako napríklad 4 alebo 5, naznačujú slabú priľnavosť a test sa považuje za neúspešný.

Takéto testy sú dôležité na zabezpečenie toho, aby časti ako panely karosérie, obloženie alebo prístrojové dosky nestratili svoj povlak pri bežnom opotrebovaní alebo vplyvoch prostredia.

• Testovanie odolnosti proti poškriabaniu: Účelom tejto testovacej metódy je vyhodnotiť, ako dobre povlak odoláva mechanickému poškodeniu (napríklad kľúčmi, krúžkami alebo nástrojmi). Pre diely, ako sú prístrojové dosky, panely dverí alebo vonkajšie obloženie, je toto testovanie kľúčové. Kým sa test aplikuje kNa pôsobenie konštantnej sily na obrúsený povrch sa používa dotykové pero alebo špeciálna kovová ihla (zvyčajne s hrotom 1 mm). Ceruzka sa kreslí v priamke po povrchu. Použitá sila sa môže pohybovať od 5 N do 20 N v závislosti od typu náteru. Škrabnutie sa potom vyšetrí vizuálne alebo sa vyhodnotí pomocou mikroskopu.

Kritériá prijatia sú nasledovné: Žiadne viditeľné poškodenie alebo len mierne preliačiny bez straty farby. V nátere by nemalo dôjsť k praskaniu, odlupovaniu alebo oddeľovaniu. Môže to zahŕňať meranie jasu alebo zmeny farby pred a po testovaní. Niektoré testy zahŕňajú aj odolnosť voči nechtom (ručné škrabanie nechtom) alebo viacnásobné prechody so zvyšujúcim sa zaťažením, až kým nedôjde k porušeniu.

• Testovanie umelého opotrebenia: Účelom tejto testovacej metódy je simulovať vystavenie dlhodobému slnečnému žiareniu, teplu, vlhkosti a teplotným cyklom, v podstate simulujúc roky vonkajšieho používania v kontrolovanom prostredí. Pri vykonávaní testu sa testovacie panely potiahnuté materiálom umiestnia do abrazívnej komory a vystavia sa UV svetlu (zvyčajne z xenónovej oblúkovej alebo fluorescenčnej UV lampy). Svetlo a suché teplo sa potom aplikujú v cykloch tmy a vlhkosti (kondenzácia alebo vodná sprcha). Skúšobná doba je zvyčajne 500 až 1000 1,5 hodín, čo zodpovedá mesiacom alebo rokom vystavenia vonkajšiemu prostrediu. Po expozícii sa nátery hodnotia z hľadiska: zmeny farby, straty lesku, kriedovania, praskania alebo pľuzgierov a straty priľnavosti. Zmena farby by mala byť medzi 2,0-85, zachovanie lesku by malo byť aspoň XNUMX percent. Nemali by byť žiadne viditeľné praskliny, bubliny ani olupovanie. Toto testovanie je kľúčové pre vonkajšie časti, ktoré sú vystavené slnečnému žiareniu, dažďu alebo nečistotám z vozovky, ako sú kryty zrkadiel, mriežky chladiča alebo lakovaná karoséria.
• Skúšanie odolnosti voči poveternostným vplyvom: Táto testovacia metóda vyjadruje, ako dobre dokáže náter odolávať environmentálnym stresorom bez toho, aby sa časom zhoršil. Toto je obzvlášť dôležité pre vonkajšie automobilové komponenty. Odolnosť voči poveternostným vplyvom je trvanlivosť náteru pri dlhodobom vystavení: UV žiareniu (slnečnému žiareniu), vlhkosti (dážďu, rosy, kondenzácii), teplotným cyklom (teplo a chlad, mráz a rozmrazovanie) a znečisťujúcim látkam (kyslý dážď, soľná hmla, výfukové plyny).

Pri testovaní vonkajšej expozície sa nátery umiestňujú na reálnych miestach. Je vystavený prirodzenému slnečnému žiareniu a klíme po dobu 6-12 mesiacov alebo dlhšie. Nátery sa potom hodnotia z hľadiska zmeny farby, straty lesku, prasklín, odlupovania alebo bublín, straty priľnavosti, kriedovania povrchu (biele práškové zvyšky) a tvorby korózie pod náterom.

Naša organizácia, ktorá sa už roky snaží podporovať podniky zo všetkých sektorov širokou škálou testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, má silný personál, ktorý pozorne sleduje svetový vývoj v oblasti vedy a techniky a neustále sa zlepšuje. V tejto súvislosti sa podnikom poskytujú aj testovacie služby v súlade s normou „Mercedes-Benz DBL 7399 Špecifikácia dodávky: farby, laky, podobné materiály a súvisiace nátery“.