Práškové lakovanie VW TL 256 na kovových povrchoch - Požiadavky na povrchovú ochranu

Norma „VW TL 256 Práškové lakovanie kovových povrchov – Požiadavky na ochranu povrchu“, ktorú vyvinula spoločnosť Volkswagen Automobile Company, špecifikuje požiadavky na práškové lakovanie rôznych podkladov. Táto norma sa však nevzťahuje na vonkajšie a vnútorné dekoratívne povrchy (normy VW TL 52451 a VW TL 226), hnacie hriadele (norma VW TL 216), vinuté pružiny (norma VW TL 261) a kolesá (normy VW TL 238 a VW TL 239).

Pre typy ochrany povrchu sa používajú typy ochrany povrchu uvedené v tabuľke uvedenej v norme. Typy ochrany v tabuľke sú určené takto:

• Ofl-x340: Stredná ochrana s akoukoľvek predúpravou ((pre vnútorné časti v neviditeľných oblastiach)
• Ofl-x650: Silná ochrana s predúpravou tvoriacou film alebo vrstvu
• Ofl-x651: extra odolná ochrana s predbežnou úpravou a základným náterom, ktorá vytvára film alebo vrstvu

Základné požiadavky v tejto norme sú stanovené takto:

• Počiatočné dodanie a schválenie zmien musí byť zabezpečené v súlade s normou VW 01155.
• Zhoda materiálu musí byť zabezpečená podľa normy VW 91101.
• Na kompletné preskúmanie je potrebných minimálne 10 komponentov.
• Kompletná dokumentácia k produktu obsahuje nasledujúce informácie: typ predúpravy (názov produktu a spoločnosť), názov farby a typ spojiva, výrobca farby a spoločnosť vykonávajúca náter a dátum natierania.

Požiadavky na farbu sa určujú takto:

• Náter musí poskytovať požadovanú ochranu povrchu so stanovenými špecifikáciami na celom povrchu.
• Nátery musia byť bez pórov, prasklín, stekania farby, inklúzií cudzích materiálov, poškodenia a iných výrobných nezrovnalostí, ktoré by mohli zhoršiť ochranu proti korózii alebo požadovaný vzhľad.
• Pri použití dielov podľa určenia by mal náter pevne priľnúť k základnému materiálu.
• Výrobný proces musí byť navrhnutý a riadený tak, aby neboli ohrozené výkonnostné charakteristiky hotového dielu.
• Správna inštalácia by mala zabrániť poškodeniu, ktoré by mohlo zhoršiť funkčnosť alebo znížiť špecifikovanú ochranu proti korózii.

V rámci tejto normy sa používajú nasledujúce testy:

• Priľnavosť farby: Tento test by sa mal vykonať s použitím lepiacej pásky s lepiacou silou 10 N plus/mínus 1 N na 25 mm šírky. Lepiaca páska by sa mala pevne pritlačiť k povrchu rukou s nanesenou diagonálnou čiarou a potom by sa mala náhle odlepiť kolmo na povrch. Na tento test je vhodná napríklad páska Tesa Tape 4657.
• Odolnosť voči odletujúcim kamienkom: Prilepené zvyšky farby by sa mali odstrániť odlepením lepiacej pásky. Lepiacu pásku by ste mali pevne pritlačiť rukou k odkrytému povrchu a potom ju prudko odtrhnúť kolmo na povrch. Na tento test je vhodná napríklad páska Tesa Tape 4657.
• Stopa po škrabaní: Táto skúška je v súlade s normou DIN EN ISO 9227. V skúškach sú povolené nástroje na škrabanie (Sikkensov nástroj na škrabanie) podľa normy DIN EN ISO 9227, ktoré vytvárajú obdĺžnikové alebo lichobežníkové profily škrabancov, alebo nástroje na škrabanie (van Laarov nástroj na škrabanie) podľa normy DIN EN ISO 17872, ktoré vytvárajú profily škrabancov v tvare U.
• Konštantná teplota kondenzátu: Trvanie skúšky je 240 hodín. Skúšobné vzorky sa potom aklimatizujú pri izbovej teplote najmenej 30 minút (podľa normy VW 50554-2).
• Skladovanie tepla: Testované vzorky sa skladujú v peci s cirkulujúcim vzduchom pri teplote 90 °C plus/mínus 2 °C počas 240 hodín. Testované vzorky sa potom aklimatizujú najmenej 30 minút podľa normy VW 50554-2.
• Skladovanie v chlade: Po tepelnom skladovaní sa tie isté vzorky skladujú v chlade pri teplote mínus 40 stupňov Celzia (+/- 3 stupne Celzia) počas 24 hodín. Bezprostredne potom sa tie isté vzorky testujú podľa tabuľky uvedenej v norme.
• Skúška nárazom: Po akumulácii tepla (fázy tepla a chladu) sa skúška vykoná na pevnom, tuhom podklade so špecifikovanou skúšobnou silou 90 N podľa normy DIN ISO 4532. Po náraze za studena sa musí rozliata tekutina okolo oblasti prieniku úplne odstrániť. Musí sa určiť maximálny priemer rozliatej tekutiny a musí sa zdokumentovať hrúbka vrstvy určená vedľa rozliatej tekutiny.

Stručne povedané, norma VW TL 256 je interná špecifikácia skupiny Volkswagen (VW), ktorá definuje požiadavky na chladiace kvapaliny motora (nemrznúce zmesi/chladiace kvapaliny) používané v jej vozidlách. Táto technická dodacia podmienka (TL) stanovuje fyzikálne, chemické a výkonnostné kritériá, ako napríklad:

• Ochrana proti korózii
• Tepelná stabilita
• Kompatibilita s materiálmi použitými v motore a chladiacom systéme
• Ochrana proti zamrznutiu a varu
• Životnosť / trvanlivosť

Norma VW TL 256 sa vo všeobecnosti vzťahuje na chladiace kvapaliny klasifikované ako G11 alebo G12 v závislosti od revízie alebo verzie. Ak chladiaca kvapalina alebo nemrznúca zmes spĺňa normu VW TL 256, znamená to, že prešla internými testami spoločnosti Volkswagen a je bezpečná na použitie v špecifikovaných vozidlách VW, Audi, Škoda alebo SEAT.

V návode na obsluhu vozidla by ste si mali overiť, aká špecifikácia chladiacej kvapaliny VW (napr. G13, TL 774-J) je požadovaná, pretože použitie nesprávnej chladiacej kvapaliny môže poškodiť motor.

Naša organizácia, ktorá už roky podporuje podniky vo všetkých sektoroch prostredníctvom širokej škály testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich aktivít, má silný tím zamestnancov, ktorí pozorne sledujú globálny vývoj vo vede a technike a neustále sa zlepšujú. V tejto súvislosti poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou „VW TL 256 Práškové lakovanie kovových povrchov – Požiadavky na ochranu povrchu“.