DBL 5527 Prevencia galvanickej korózie v elastomérových dieloch s nízkou elektrickou vodivosťou

Norma „DBL 5527 Prevencia galvanickej korózie v elastomérových dieloch s nízkou elektrickou vodivosťou“, ktorú vyvinula spoločnosť Daimler, vlastník značky Mercedes-Benz, opisuje požiadavky na elastomérové ​​diely s nízkou elektrickou vodivosťou (ako sú tesnenia, profily, O-krúžky, hadice a lisované gumové komponenty). Hlavným cieľom tejto normy je zabrániť alebo minimalizovať galvanickú/kontaktnú koróziu v zostavách, kde tieto elastomérové ​​komponenty prichádzajú do priameho alebo nepriameho kontaktu s ľahkými kovmi, ako je hliník alebo horčík, bežne používané v modernej konštrukcii vozidiel.

V automobilových aplikáciách, najmä v karosérii, podvozku, exteriéri a pod kapotou, sa elastoméry často kombinujú s ľahkými kovovými komponentmi, aby sa znížila hmotnosť vozidla. Tieto štandardné elastoméry môžu vykazovať dostatočnú elektrickú vodivosť (alebo sa stať elektrostaticky nabitými), aby uľahčili galvanickú koróziu pri kontakte s ušľachtilejšími kovmi v prítomnosti elektrolytov (napr. posypová soľ, vlhkosť).

Aby sa tomu zabránilo, norma DBL 5527 špecifikuje zloženie elastomérov, ktoré spĺňajú mechanické, tepelné, chemické a trvanlivé požiadavky pre automobilové použitie a zároveň majú zníženú (nízku) elektrickú vodivosť, vďaka čomu sú v podstate lepšie izolačné. To pomáha chrániť hliníkové/horčíkové diely citlivé na koróziu v kritických aplikáciách.

Táto norma sa zameriava predovšetkým na nasledujúce témy:

• Elektrické vlastnosti: Požiadavky týkajúce sa povrchového a objemového odporu, izolačných vlastností alebo limitov vodivosti, aby sa zabránilo vytváraniu galvanických článkov.
• Skúšobné metódy: Tieto sú vo všeobecnosti upravené alebo podobné normám, ako napríklad DIN 50918 (elektrochemické merania), DIN IEC 60093 (odpor izolačných materiálov). Laboratóriá vykonávajú merania, ako napríklad:
• Skúšky rozdielu potenciálov/úbytku napätia.
• Odpor/vodivosť skúšobných dosiek alebo hotových dielov (vrátane odolnosti voči deformácii alebo namáhaniu).
• Overenie izolačného účinku.
• Vhodnosť materiálu: Kritériá prijatia pre elastomérové ​​zmesi (napr. EPDM, NBR, silikón, fluórované uhľovodíky) určené pre kontaktné oblasti citlivé na koróziu.
• Rozsah použitia: Predovšetkým pre statické alebo dynamické tesnenia, podložky, nárazníky a iné elastomérové ​​komponenty, kde dochádza ku kontaktu s ľahkými kovmi v oblastiach karosérie, dverí, okien, motora alebo podvozku.

Norma DBL 5527 sa často uvádza spolu s ďalšími špecifikáciami elastomérov a materiálov spoločnosti Daimler, napríklad:

• DBL 5571: Tesniace profily a lisované elastomérové ​​diely (väčšinou EPDM) pre použitie v telesách.
• DBL 5555: Všeobecné požiadavky na hotové/polotovarové polymérne výrobky.
• Špecifické typy elastomérov alebo iné normy v sérii DBL 6038 alebo DBL 55xx pre odolnosť voči prostrediu.

Dodávatelia gumových/elastomérových komponentov pre spoločnosť Mercedes-Benz musia preukázať súlad s predpismi prostredníctvom certifikovaných skúšobných protokolov. Táto norma podporuje trendy znižovania (viac dielov z hliníka na horčík) a zároveň zachováva dlhodobú odolnosť proti korózii. Nedodržanie predpisov môže viesť k problémom s galvanickou koróziou a potenciálne k reklamáciám alebo poruchám v prevádzke.

Pre tých, ktorí pracujú na výbere materiálov, testovaní alebo kvalifikácii dodávateľov pre projekty Mercedes-Benz/Daimler, je norma DBL 5527 dôležitou požiadavkou pre všetky elastomérové ​​diely, ktoré prichádzajú do kontaktu s hliníkom alebo horčíkom citlivým na koróziu.

Stručne povedané, norma DBL 5527 je technická špecifikácia dodania zameraná na prevenciu galvanickej (kontaktnej) korózie v elastomérových komponentoch, ktoré prichádzajú do kontaktu s ľahkými kovmi, ako je hliník a horčík.

V modernom automobilovom inžinierstve sa komponenty vozidiel čoraz častejšie vyrábajú z rôznych materiálov, aby sa znížila hmotnosť a zlepšil výkon, napríklad elastomérové ​​tesnenia v oblastiach karosérie alebo podvozku, ktoré prichádzajú do kontaktu s hliníkovými alebo horčíkovými kovovými časťami. Keď sa elastomér s relatívne vysokou elektrickou vodivosťou dostane do kontaktu s kovovým povrchom v prítomnosti elektrolytu (napr. vlhkosti), môže sa vytvoriť galvanický korózny článok, ktorý urýchľuje koróziu kovu.

Táto norma bola vytvorená s cieľom riešiť tento jav definovaním materiálových požiadaviek, skúšobných metód a limitov pre elastomérové ​​zloženia s cieľom výrazne znížiť riziko galvanickej korózie minimalizáciou elektrickej vodivosti.

Táto norma sa vzťahuje predovšetkým na elastomérové ​​materiály (zmesi podobné gume) používané v tesneniach vozidiel, tesniacich prvkoch a iných komponentoch, ktoré môžu prísť do priameho kontaktu s kovovými konštrukčnými časťami. Táto norma:

• Definuje prípustné prahové hodnoty elektrickej vodivosti, v rámci ktorých elastomérové ​​zlúčeniny nepôsobia ako vodivé dráhy na rozhraniach kov-elastomér.
• Táto norma opisuje elektrochemické testovacie postupy na meranie rozdielov kontaktného potenciálu, aby sa zabezpečilo, že materiály spĺňajú kritériá kompatibility s koróziou v kombinácii so zliatinami hliníka alebo horčíka.
• Pri špecifikácii elastomérových materiálov v zoznamoch dielov sa ako normatívna technická požiadavka odkazuje na iné dodacie normy spoločnosti Daimler (napr. norma DBL 5571 pre tesniace profily).

Na overenie súladu laboratórne testy podľa normy DBL 5527 zvyčajne zahŕňajú nasledovné:

• Merania potenciálu a hustoty prúdu sa vykonávajú medzi testovacou vzorkou elastoméru a reprezentatívnymi kovovými vzorkami (napr. zliatiny hliníka alebo horčíka), aby sa zabezpečilo, že akýkoľvek elektrický prúd je pod predpokladanou prahovou hodnotou.
• Vyhodnotenie, či sa elastomér správa ako nevodivé rozhranie, znižuje pravdepodobnosť výskytu korózie v reálnych prevádzkových podmienkach.

Keďže sa výrobcovia automobilov snažia vyrábať ľahšie a palivovo úspornejšie vozidlá, čoraz častejšie sa používajú ľahké kovy, ako je hliník a horčík. Tieto kovy sú však náchylnejšie na koróziu, najmä pri kontakte s inými materiálmi. Norma DBL 5527 to pomáha zabezpečiť.

• Elastomérové ​​tesnenia a komponenty by nemali neúmyselne urýchľovať procesy korózie.
• Vozidlo si zachováva vysokú odolnosť, najmä v náročných klimatických podmienkach, ako je vlhkosť a posypová soľ.
• Výrobcovia originálnych zariadení (OEM) integrujú prevenciu korózie do fázy špecifikácie materiálu v rámci zabezpečenia kvality, namiesto toho, aby sa spoliehali výlučne na povrchové nátery alebo vonkajšie opatrenia na ochranu proti korózii.

Norma DBL 5527 je v súlade so širším ekosystémom noriem Daimler DBL (kódy DBL pokrývajú materiálové, mechanické, tepelné a environmentálne požiadavky na rôzne automobilové komponenty). V tomto zmysle slúži ako súčasť širšieho rámca kvality a materiálového inžinierstva pre bezpečnosť, výkon a dlhú životnosť dielov vozidiel.

Naša organizácia so svojím kompetentným a skúseným tímom už mnoho rokov rozumie potrebám svojich klientov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou DBL 5527.