FCA LP-463KC-09-01 Hodnotenie zápachu materiálov interiérového obloženia

Norma „LP-463KC-09-01 Hodnotenie zápachu materiálov interiérového obloženia“, ktorú vyvinula spoločnosť Fiat Chrysler Automobiles (FCA), taliansko-americká automobilová spoločnosť, opisuje testovaciu metódu na hodnotenie zápachu materiálov alebo materiálových zostáv.

Účelom tejto normy je merať a hodnotiť pachové vlastnosti materiálov používaných vo vnútri vozidiel. Prítomnosť nepríjemných pachov môže výrazne ovplyvniť vnímanú kvalitu vozidla a pohodlie jeho cestujúcich. Táto norma preto poskytuje metódu na hodnotenie intenzity a povahy pachov vyžarovaných materiálmi interiéru automobilov za špecifikovaných podmienok.

Vzorky materiálov na vnútorné obloženie sa pripravujú a kondicionujú pri špecifickej teplote, aby sa podporilo uvoľňovanie prchavých zlúčenín, ktoré môžu prispievať k zápachu. Hodnotenia zápachu zvyčajne vykonávajú vyškolení panelisti alebo odborníci na zápach v kontrolovanom prostredí. Na hodnotenie pachov od nepostrehnuteľných po extrémne silné sa zvyčajne používa stupnica definovaná normou a hodnotí sa intenzita pachu a charakter vzoriek materiálu.

Po zhromaždení výsledkov panelistov sa analyzujú, aby sa určili celkové pachové charakteristiky materiálu. To môže zahŕňať výpočet priemerného skóre intenzity a určenie akýchkoľvek špecifických deskriptorov zápachu aplikovaných na materiál.

V podstate účel tohto testu zahŕňa:

• Výber materiálu: Pomáha výrobcom vybrať interiérové ​​materiály, ktoré spĺňajú špecifické kritériá pre vôňu, čím zabezpečuje, že nové vozidlá majú príjemnú alebo neutrálnu vôňu.
• Zabezpečenie kvality: Dôležitou súčasťou procesu zabezpečenia kvality interiérov vozidiel je zabezpečenie toho, aby materiály neohrozovali pohodlie cestujúcich v dôsledku silných alebo nepríjemných pachov.
• Vývoj produktov: Poskytuje cennú spätnú väzbu pre vývoj nových materiálov a procesov zameraných na zníženie alebo odstránenie nepríjemných pachov.

Zdroje pachov uvoľňovaných z čalúnenia interiéru vozidla sú rôznorodé. Napríklad koža môže obsahovať určité degradované zvyšky bielkovín, prírodných olejov a nečistôt z chemikálií používaných v procese výroby kože. Tieto látky sa môžu uvoľňovať do vozidla a vnímať ako nepríjemné pachy.

Nasledujúce látky v koženom materiáli sa považujú za problematické a spôsobujú nepríjemné pachy v interiéri vozidla:

• Amíny: Degradácia bielkovín počas konzervácie lúča a recyklácie odpadových vôd
• Aldehydy: Vznikajú oxidačným rozkladom prírodných olejov a olejov nízkej kvality.
• Tio zlúčeniny: Stopové hladiny z konzervácie ligandov, degradácie proteínov a určitých biocídov

Navyše, takmer všetky časti interiéru čerstvo vyrobeného auta sú vyrobené z plastu, kože alebo látky. Tieto časti sú spojené tesniacimi materiálmi a lepidlami. Tieto obsahujú prchavé organické zlúčeniny (VOC), ktoré sú hlavným zdrojom zápachu. Tieto zlúčeniny majú tendenciu časom zapĺňať uzavretý priestor, čo spôsobuje zmes pachov. Toto zahŕňa vôňa nového auta. Tento zápach má zvyčajne koncentráciu 20 – 40 mg/m3 vo vzduchu v aute a dlhodobé vystavenie môže byť škodlivé. Lepidlá, farby, plasty a látky sú však dôležitými súčasťami pri skladaní auta a výfukovým plynom sa úplne vyhnúť nie je možné. Niektorí výrobcovia automobilov však majú limit na množstvo prchavých organických zlúčenín, ktoré sa považujú za bezpečné v novom aute.

Automobilový priemysel je jedným z potenciálnych zdrojov znečistenia ovzdušia, najmä prchavými organickými zlúčeninami (VOC). Výrobné procesy pozostávajú z odlievania a formovania, pohonu, lisovania, bielej karosérie, živice a laku, finálnej montáže a finálnej kontroly. V tomto odvetví sa používa veľké množstvo rôznych chemikálií, najmä v sekcii výroby živíc a farbív. Napríklad sa zistilo, že v tomto procese sa používa viac ako 95 percent chemikálií. Počas fázy lakovania sa kovové karosérie vozidiel umývajú roztokom a pripravujú sa na vstup do procesu lakovania pomocou fosfátovacích činidiel. Potom prechádzajú procesmi striekania, počnúc základným náterom, základným náterom a bezfarebným náterom, až kým sa nedostanú do finálneho spracovania. Väčšina emisií VOC pochádza z postrekovania, čo predstavuje približne 85 percent celkových emisií VOC. V automobilovom priemysle, najmä pri striekacích činnostiach, sa zistilo, že prchavé organické zlúčeniny s charakteristickým zápachom sú hlavnými zložkami celkových VOC.

Naša organizácia, ktorá sa už roky snaží podporovať podniky zo všetkých sektorov širokou škálou testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, má silný personál, ktorý pozorne sleduje svetový vývoj v oblasti vedy a techniky a neustále sa zlepšuje. V tejto súvislosti sa podnikom poskytujú aj testovacie služby v súlade s normou „FCA LP-463KC-09-01 Hodnotenie zápachu materiálov na interiérové ​​zariadenie“.