
Norma „KIA ES05227-00 Štandardný uťahovací moment skrutiek/maticí“, ktorú vyvinula spoločnosť Hyundai-Kia Motors, najstarší výrobca motorových vozidiel v Kórei, je technická norma, ktorá špecifikuje štandardný uťahovací moment pre skrutky a matice. Táto špecifikácia poskytuje návod na uťahovanie skrutiek a matíc a rozhodnutie týkajúce sa uťahovacieho momentu, s výnimkou uťahovania špeciálnych dielov. Metódy uťahovania sa líšia a zahŕňajú uťahovanie podľa momentu, uhlového uťahovania, uťahovania podľa momentu a uťahovania podľa uhla, medze klzu a uťahovania v plastickej zóne, ale táto norma špecifikuje iba uťahovanie podľa momentu.

Uťahovanie skrutky slúži na upevnenie vonkajšieho závitu, ako je skrutka a strojná skrutka s vnútorným závitom vytvoreným do matice alebo upínacej časti, a na spojenie dvoch alebo viacerých upínacích častí s pevnou pevnosťou. Preto sa axiálna časť skrutky prechádzajúca upínacou časťou roztiahne a upínacia časť sa zmrští, čím sa dosiahne rovnováha medzi ťahovou silou a prítlačnou silou.
Pri montáži skrutiek sa prítlačná sila nazýva ťahová sila alebo tlaková sila voči upínacej časti. Upínacia sila sa vo všeobecnosti nastavuje v rozsahu 70 až 90 percent normálnej medze klzu skrutky v elastickom rozsahu. Obrázok uvedený v norme znázorňuje axiálny graf uťahovania v závislosti od predĺženia skrutky. Definície pojmov a symbolov týkajúcich sa uťahovania skrutiek sú uvedené v tabuľkách uvedených v norme.
Na účely tohto štandardu platia nasledujúce pojmy a definície:
Referenčné tvary závitov a formálne a referenčné rozmery bežne používaných metrických hrubých závitov a metrických jemných závitov sú uvedené v tabuľkách uvedených v norme. Rovnako je pevnosť všeobecne používanej skrutky uvedená v tabuľke s názvom „Klasifikácia pevnosti skrutky (KS B 0233)“ a minimálne hodnoty dĺžky spoja skrutky podľa všeobecne použitého materiálu sú uvedené v tabuľke s názvom „Minimálna dĺžka spoja skrutky“.
Skrutka s menším priemerom koreňa ako matica je slabšia ako šmykové a ohybové napätie, takže matica a skrutka by mali mať podobnú pevnosť alebo skrutka by mala byť pevnejšia ako matica. Aby skrutka mala cieľovú upínaciu silu, malo by sa zohľadniť skúšobné zaťaženie zodpovedajúcej matice a pre každý prípad by sa mali definovať podrobné špecifikácie. Odporúčaná kombinácia podľa úrovne pevnosti skrutky je uvedená v tabuľke pod nadpisom „Odporúčaná kombinácia podľa pevnosti skrutky“.
Koeficient trenia zuba a koeficient trenia ložiskovej plochy sú dôležitými premennými pri výpočte uťahovacieho momentu a koeficient trenia podľa povrchovej úpravy je uvedený v tabuľke uvedenej v norme.
Uťahovací moment sa delí na štyri typy podľa povoleného rozsahu krútiaceho momentu, ako je uvedené v tabuľke. Rozsah uťahovacieho momentu sa nastavuje utiahnutím dôležitej časti a celkovým utiahnutím a podľa povoleného rozsahu uťahovacieho momentu sú potrebné vhodné nástroje.
Uťahovací moment sa podľa tejto normy vypočíta nasledujúcou metódou:
Naša organizácia má silný personál, ktorý pozorne sleduje vývoj v oblasti vedy a techniky vo svete a neustále sa zlepšuje. Medzi početnými testovacími, meracími, analytickými a hodnotiacimi štúdiami poskytovanými pre podniky v rôznych odvetviach existujú aj testovacie služby v rámci normy „KIA ES05227-00 Štandardný krútiaci moment uťahovania skrutiek/matic“.
