VW 50134 PA6 pre hotové diely mimo interiéru vozidla - Požiadavky na materiál

Norma „VW 50134 PA6 – Materiálové požiadavky na hotové diely mimo interiéru vozidla“ vyvinutá automobilkou Volkswagen popisuje materiálové požiadavky na polyamid 6 (PA6) vystužený sklenenými vláknami alebo minerálmi vystužený v oblasti motora, podvozku, prevodovky a karosérie ( bez náteru).

V automobilovom priemysle je polyamid 6 (PA6) široko používaným komponentom. Medzi hlavné použitia polyamidových nylonových plastov patria: automobilové diely, sacie potrubie automobilov, zrkadlá automobilov, pedále, kapoty automobilov, kryty kolies automobilov, zámky na diaľkové ovládanie automobilov, nádoby na automobilový olej, koncovky, káblové zväzky, svorkovnice, vytláčané drôty a plášte káblov, flexibilné vedenia, kryty káblov, zástrčky a zásuvky, kondenzátorové spínače, kryty ističov, ozubené kolesá, materiály krytu elektrického náradia a podobne. Polyamid (PA) 6 je jedným z najbežnejších konštrukčných plastov. Ľahko sa spracováva, má vysokú odolnosť proti nárazu a má vysokú absorpciu vlhkosti.

V tejto norme sú požiadavky stanovené takto:

• Počiatočná dodávka a schválenie úprav musí byť v súlade s normou VW 01155.
• Zrnitý materiál musí spĺňať normu VW 50026.
• Odolnosť voči vonkajším poveternostným vplyvom musí spĺňať normu VW 50185.
• Vhodnosť materiálu musí byť zabezpečená podľa normy VW 91101.
• Skúšky by sa mali vykonávať na vzorkách vyrobených z hotových dielov. Ak z dôvodu geometrie nie je možné vykonať testy na komponente, je možné odkázať na dátové listy alebo merania vykonané na testovacích paneloch.
• Špecifikácie namerané na hotových dieloch sa môžu líšiť od štandardných špecifikácií. Odchýlky by mali byť dohodnuté s kupujúcim a v prípade potreby uvedené na výkrese.
• Povrch hotových dielov musí byť bez chýb vyplývajúcich z výrobného procesu, ako sú dutiny, praskliny, spojovacie čiary materiálu.
• V prípade častí vystavených vysokému zaťaženiu alebo obzvlášť kritických z hľadiska funkcie by sa mala ich pórovitosť a vlastnosti preskúmať podľa normy VW 50093. Po získaní pozitívnych výsledkov testu by sa namerané vlastnosti mali zaznamenať na výkres. Kupujúci rozhodne, či je potrebná špecifikácia pórovitosti.
• Diely musia umožňovať dokonalú montáž. Nemalo by hroziť žiadne funkčné riziko alebo riziko zranenia montážnych pracovníkov v dôsledku uvoľnených otrepov alebo úlomkov častíc.
• Materiály sú určené pre procesy vstrekovania a vyfukovania. Ak PA6 nie je upravený na odolnosť proti nárazu, je povolené použitie homogénneho prebrúsenia z počiatočnej operácie obrábania až do 30 percent hmotnosti. Časti musia byť overené s maximálnym očakávaným percentom prebrúsenia.
• Použitie recyklovaných materiálov (t. j. surovín zo zdrojov mimo procesu) je povolené len po konzultácii s kupujúcim a musí byť jasne uvedené na výkrese.

Rozlišuje sa medzi suchým a kondicionovaným stavom. Vzorky odobraté zo suchých komponentov sa sušia, kým ich hmotnosť nezostane konštantná, a pred testovaním sa skladujú v trvalo suchej atmosfére. Vzorky odobraté z komponentov v kondicionovanom stave sú vzorky v suchom stave, ktoré sú kondicionované vo vodotesnom vrecku naplnenom vodou pri 70 stupňoch až do dosiahnutia rovnovážneho stavu v tabuľkách uvedených v norme. Okrem tohto postupu môžu byť vzorky podrobené aj zrýchlenému kondicionovaniu podľa normy DIN EN ISO 1110.

Špecifické požiadavky na materiál (napr. horľavosť, emisie) by sa mali získať z výkresu. Úplné roztrhnutie alebo poškodenie komponentov, ktoré by mohli zhoršiť funkciu, nie je povolené.

Počas celého výrobného procesu je potrebné zabezpečiť, aby diely mali vždy správny obsah vlhkosti pre dokonalú montáž. Toto musí byť uvedené vo všetkých prípadoch po úspešnom pokuse o montáž. Pred montážou musí byť obsah vlhkosti aspoň 0,7 percenta. Pri komponentoch, ktoré sú pri montáži prichytené, zaistené alebo namontované pomocou karabín, musí obsah vlhkosti zodpovedať rovnovážnemu stavu uvedenému v tabuľke uvedenej v norme. Akékoľvek odchýlky musia byť zaznamenané na výkrese a môžu byť povolené len po konzultácii s kupujúcim. Nárazuvzdorný materiál PA6 by sa mal použiť na diely, ktoré sa nedajú kondicionovať alebo sa nedajú kondicionovať počas montáže.

Teplota topenia musí byť najmenej 215 stupňov.

Komponenty nesmú po tepelnom starnutí a následnom ochladení mať žiadnu zmenu tvaru alebo stavu povrchu. Rozmerová odchýlka v dĺžke a šírke by nemala presiahnuť 0,5 percenta.

Hotové diely musia byť plne funkčné pri nízkych teplotách. Po zahriatí na 23 stupňov plus/mínus 2 stupne by potom nemal mať žiadne praskliny ani poškodenia.

Spomedzi mnohých testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, ktoré poskytuje pre podniky v rôznych sektoroch, naša organizácia poskytuje aj testovacie služby definované v norme „VW 50134 PA6 – Požiadavky na materiál pre hotové diely mimo interiéru vozidla“ s vyškoleným a odborníkom. personál a moderné technologické vybavenie.