Ford MA-0019 Proti zahmlievaniu

Norma „Ford MA-0019 Fogging“, ktorú vyvinula spoločnosť Ford Motor Company (Ford), opisuje testovaciu metódu používanú na hodnotenie vlastností zahmlievania materiálov v interiéri automobilov. Zahmlievanie sa vzťahuje na kondenzáciu prchavých látok uvoľňovaných z plastov, lepidiel, pien, textílií, náterov a iných nekovových materiálov na chladnejšie povrchy vo vnútri vozidla, ako sú čelné sklá a okná, keď sú vystavené vysokým teplotám. Tieto látky môžu kondenzovať na chladnejších povrchoch, ako sú čelné sklá, šošovky prístrojovej dosky a kryty čelného skla, a vytvárať viditeľný film alebo závoj. Tento jav môže znížiť viditeľnosť, negatívne ovplyvniť výhľad do kabíny a prispieť k sťažnostiam zákazníkov týkajúcim sa kvality interiéru.

Norma Ford MA-0019 pomáha zabezpečiť, aby materiály použité v interiéroch vozidiel nevytvárali nadmerné zahmlievanie, ktoré by mohlo zhoršiť viditeľnosť, znížiť vnímanú kvalitu alebo negatívne ovplyvniť kvalitu vzduchu v kabíne.

Hlavné ciele tejto normy sú:

• Merať tendenciu interiérových materiálov uvoľňovať prchavé zlúčeniny, ktoré môžu kondenzovať.
• Aby sa zabránilo zahmlievaniu čelného skla a okien.
• Na ochranu viditeľnosti a bezpečnosti vodiča.
• Zlepšenie vzhľadu interiéru vozidla a spokojnosti zákazníkov.
• Na podporu súladu s požiadavkami spoločnosti Ford na kvalitu ovzdušia v interiéri.
• Zabezpečiť konzistentnosť vo výbere materiálov a kvalifikácii dodávateľov.

Ku kondenzácii dochádza, keď sa prchavé organické zlúčeniny (VOC) alebo poloprchavé organické zlúčeniny (SVOC) odparujú z vnútorných materiálov v dôsledku vystavenia teplu a potom kondenzujú na chladnejších povrchoch. Medzi bežné zdroje patria:

• plasty
• Gumové komponenty
• polyuretánové peny
• lepidlá
• povlaky
• Syntetická koža
• textil
• Komponenty vnútorného obloženia

Výsledné vklady môžu vyzerať takto:

• Olejové filmy
• Hmlisté vrstvy
• Svetelných zvyškov
• Kontaminácia povrchu lepidla

Tieto usadeniny môžu výrazne znížiť priehľadnosť čelného skla, najmä pri jazde v noci alebo proti slnečnému žiareniu.

Norma Ford MA-0019 sa riadi podobnými zásadami hodnotenia zahmlievania, ktoré sú typicky opísané v priemyselných normách, ako sú SAE J1756 a DIN 75201. Test sa vo všeobecnosti riadi týmito krokmi:

• Vzorka materiálu sa umiestni do uzavretej testovacej komory alebo kadičky.
• Zahrievanie vzorky na urýchlenie uvoľňovania prchavých zlúčenín.
• Chladenie sklenenej platne alebo hliníkovej fólie umiestnenej nad vzorkou.
• Umožnenie kondenzácie uvoľnených látok na ochladenom povrchu.
• Meranie množstva nahromadeného zvyšku alebo jeho optického efektu.

Definované metódy merania sú nasledovné:

• Fotometrická (reflektometrická) metóda: Táto metóda hodnotí zníženie odrazu svetla spôsobené usadeninami kondenzujúcimi na povrchu skla. Vyššie hodnoty odrazivosti naznačujú:
  • Nižšia tendencia k zahmlievaniu.
  • Lepší výkon materiálu.
  • Vylepšené funkcie viditeľnosti
• Gravimetrická metóda: Táto metóda meria hmotnosť kondenzovaného materiálu zozbieraného na hliníkovej fólii. Nahromadený zvyšok sa určí vážením zbernej plochy pred a po teste. Nižší nárast hmotnosti naznačuje:
  • Nižšie prchavé emisie
  • Lepšia odolnosť proti zahmlievaniu.
  • Zlepšená kvalita vnútorného prostredia.

Norma Ford MA-0019 sa všeobecne uplatňuje na nasledujúce:

• Materiály na palubnú dosku
• Obloženie dverí
• Obloženie prístrojovej dosky
• podlahové krytiny
• Stropné dlaždice
• Čalúnnické látky
• Koža a syntetická koža
• Lepiace systémy
• Penová izolácia
• Dekoratívne fólie
• Interiérové ​​nátery a farby

Norma Ford MA-0019 sa zvyčajne používa v spojení s inými normami environmentálnej kvality spoločnosti Ford, ako sú tie, ktoré sú uvedené nižšie:

• Ford MA-0018: Posúdenie zápachu)
• Ford FLTM BO 131: test zápachu v interiéri
• Ford FLTM BZ 157: Test organických emisií
• Špecifikácie environmentálnej kvality interiéru vozidiel Ford.

Tieto normy spolu pomáhajú kontrolovať nasledovné:

• vône
• Emisie prchavých organických zlúčenín (VOC)
• Správanie pri zahmlievaní
• Kvalita prostredia v kabíne

Norma Ford MA-0019 je dôležitá, pretože pomáha zabezpečiť, aby materiály vo vnútri vozidla neuvoľňovali nadmerné množstvo prchavých látok, ktoré môžu kondenzovať na skle, obrazovkách a iných vnútorných povrchoch. Táto norma priamo podporuje bezpečnosť, kvalitu, odolnosť a spokojnosť zákazníkov vozidiel. Táto norma je dôležitá z nasledujúcich dôvodov:

• Chráni viditeľnosť a bezpečnosť vodiča: Táto norma sa kriticky zameriava na bezpečnosť. Keď materiály interiéru uvoľňujú prchavé zlúčeniny vplyvom tepla, tieto zlúčeniny môžu kondenzovať na čelnom skle a bočných oknách a vytvárať tenký závoj alebo film. Tento závoj môže spôsobiť:
  • Znižuje priehľadnosť skla.
  • Zvyšuje oslnenie od slnečného svetla a svetlometov.
  • Rozptyľuje svetlo počas jazdy v noci.
  • Vodičom to sťažuje viditeľnosť nebezpečenstiev.

Táto norma pomáha udržiavať jasnú viditeľnosť počas celej životnosti vozidla obmedzením zahmlievania.

• Zlepšuje vnímanie kvality interiéru: Zákazníci očakávajú, že interiér ich vozidla zostane čistý a atraktívny. Nadmerné zahmlievanie môže spôsobiť:
  • Mastné vrstvy na skle
  • rozmazané sklo prístrojovej dosky
  • Zvyšky na obrazovkách informačno-zábavného systému
  • Nízka kvalita obrazu

Vozidlo, ktoré na svojich vnútorných povrchoch vytvára viditeľné zvyšky, sa môže javiť ako vyrobené z menej kvalitných materiálov, aj keď komponenty zostanú konštrukčne neporušené.

• Kontroluje emisie materiálov: Hmla úzko súvisí s emisiami prchavých organických zlúčenín (VOC) a poloprchavých organických zlúčenín (SVOC). Materiály vykazujúce vysokú hmla vo všeobecnosti uvoľňujú väčšie množstvo chemických emisií. Testy vykonané podľa tejto normy pomáhajú inžinierom identifikovať nasledujúce materiály:
  • Vypúšťanie nadmerného množstva prchavých látok
  • môže prispieť k zlej kvalite ovzdušia v kabíne
  • Postupom času to môže vytvoriť nepríjemné vnútorné podmienky.
• Zaisťuje výkon v reálnych podmienkach vozidla: Interiér vozidla sa môže pri parkovaní na priamom slnečnom svetle extrémne zahriať. Teploty môžu prekročiť:
  • 70 stupňov na povrchoch prístrojovej dosky
  • V blízkosti čelného skla, uhol 80 stupňov alebo vyšší.

Táto norma simuluje tieto vysokoteplotné podmienky, aby určila, či materiál uvoľní kondenzovateľné látky počas skutočného používania vozidla. Materiály, ktoré prejdú testom, budú s väčšou pravdepodobnosťou spoľahlivejšie fungovať v horúcom podnebí a náročných prevádzkových prostrediach.

• Chráni citlivé optické komponenty: Moderné prístroje obsahujú množstvo optických povrchov vrátane:
  • Digitálne prístrojové panely
  • Dotykové obrazovky
  • Head-up displeje
  • Kryty fotoaparátov
  • Okná senzorov
  • Šošovky pre vnútorné osvetlenie

Aj malé množstvá koncentrovaných zvyškov môžu znížiť optickú čistotu a ovplyvniť výkon týchto systémov.

Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich zákazníkov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou Ford MA-0019.