BMW GS 95024-3-1 Elektrické a elektronické komponenty v motorových vozidlách – Environmentálne požiadavky a testovanie

Norma „BMW GS 95024-3-1 Elektrické a elektronické komponenty v motorových vozidlách – Environmentálne požiadavky a skúšky“, ktorú vypracovala spoločnosť BMW, nadnárodný výrobca vozidiel, opisuje skúšobné podmienky a skúšobné metódy pre elektrické, elektronické a mechatronické komponenty a systémy používané v motorových vozidlách. Ďalšie alebo odlišné skúšobné podmienky a skúšky sú definované v príslušných špecifikáciách komponentov. Skúšky uvedené v tejto norme nie sú určené na kvalifikáciu komponentov alebo výrobného procesu.

V prípade vozidiel s čisto spaľovacím motorom možno prevádzkový stav vozidla počas jeho životnosti vo všeobecnosti rozdeliť do týchto dvoch prevádzkových režimov:

• pohon
• Parkovanie mimo siete

Pri vozidlách s elektrickým pohonom môže byť potrebné zvážiť ďalšie prevádzkové režimy, preto je potrebné rozlišovať medzi nasledujúcimi piatimi prevádzkovými režimami:

• pohon
• nabíjanie
• Predkondicionovanie
• Parkovanie v sieti
• Parkovanie mimo siete

Na odvodenie požiadaviek na skúšku je potrebné zvážiť všetky prevádzkové režimy spojené s komponentom. Na modelovanie rôznych zaťažení, ktoré sa skutočne vyskytujú na komponente počas skúšky, je v norme pre každý prevádzkový režim definovaný prevádzkový režim s nízkym a vysokým prevádzkovým zaťažením.

Elektrické, elektronické a mechatronické komponenty a systémy sú počas svojej životnosti prevádzkované v rôznych prevádzkových režimoch, čo by sa malo odrážať aj v testovaní.

Podrobnosti o prevádzkových režimoch a prevádzkových zaťaženiach (napr. riadenie, aktivita zbernice, hlásenia zbernice, pôvodné snímače, pôvodné akčné členy alebo náhradné obvody) a všetky požadované okrajové podmienky musia byť dohodnuté a zdokumentované medzi klientom a dodávateľom.

Norma BMW GS 95024-3-1 zohráva kľúčovú úlohu pri zabezpečovaní spoľahlivosti automobilovej elektroniky. Vo svete automobilovej výroby s vysokými stávkami, kde vozidlá musia znášať drsné podmienky od horúcich púští až po mrazivé tundry, nie je spoľahlivosť len vlastnosťou, ale základnou požiadavkou. A práve tu prichádza na rad norma BMW GS 95024-3-1, komplexná testovacia príručka, ktorá stanovuje latku pre environmentálnu odolnosť elektrických a elektronických komponentov. Táto norma sa stala základným kameňom pre BMW a jej dodávateľov a zabezpečuje, že všetko od riadiacich jednotiek až po senzory vydrží náročné podmienky skutočnej jazdy.

Norma BMW GS 95024-3-1 je priamo založená na norme nemeckého automobilového priemyslu „LV 124 Elektrické a elektronické komponenty v motorových vozidlách do 3,5 tony – Všeobecné požiadavky, skúšobné podmienky a skúšky“. Norma LV 124, ktorú spoločne vyvinuli významní výrobcovia automobilov, spĺňa potrebu jednotného testovania v celom odvetví. Spoločnosť BMW túto normu prispôsobila norme BMW GS 95024-3-1, aby ju zosúladila so svojou vlastnou inžinierskou filozofiou.

Táto norma sa zameriava predovšetkým na environmentálne požiadavky a testovanie komponentov v osobných automobiloch, ľahkých úžitkových vozidlách a iných motorových vozidlách do 3,5 tony. Simuluje náročné podmienky, ktorým tieto komponenty čelia počas prevádzky, skladovania a prepravy, od teplotných výkyvov až po mechanické vibrácie. Cieľom tejto normy je predchádzať poruchám, ktoré by mohli ohroziť bezpečnosť, výkon alebo súlad s globálnymi predpismi o funkčnej bezpečnosti, ako je ISO 26262.

Norma BMW GS 95024-3-1 obsahuje prísny súbor testov rozdelených do klimatických, mechanických a prevádzkových simulácií. Nejde o abstraktné laboratórne štúdie. Sú navrhnuté tak, aby napodobňovali životný cyklus vozidla a zabezpečili bezchybný výkon komponentov od montážnej linky až po šrotovisko. Hlavné testovacie skupiny sú rozdelené takto:

• Klimatické testy (odolnosť voči vplyvom prostredia): Tieto testy hodnotia, ako komponenty reagujú na extrémne teploty, vlhkosť a zmeny atmosférického tlaku. Tieto testy sú kľúčové pre globálne trhy, kde vozidlá pôsobia v širokej škále podnebia, od sibírskych zím až po saharské letá.
  • Teplotné cykly: Rýchlo sa mení medzi mínus 40 stupňami Celzia a plus 85 stupňami Celzia, aby sa otestovala tepelná rozťažnosť a kontrakcia.
  • Vystavenie vlhkosti: Dlhodobé vystavenie 85-percentnej relatívnej vlhkosti pri zvýšených teplotách, simulujúce skladovanie v tropických podmienkach.
  • Soľná hmla: Odolnosť proti korózii v slanom pobrežnom prostredí.
• Mechanické záťažové testy (vibrácie a nárazy): Cesty nie sú hladké a rovnako ani životnosť vozidiel. Tieto testy napodobňujú hrbole, otrasy a vibrácie každodennej jazdy.
  • Testovanie odolnosti voči nárazom: Opakované nárazy ekvivalentné miliónom zabuchnutí dverí alebo výtlkov hodnotia únavu materiálu v konektoroch a krytoch.
  • Vibračný test: Sínusové a náhodné vibrácie do 2 000 Hz vrátane širokopásmového šumu na simuláciu hluku motora.
  • Skúška voľného zaťaženia: Zaisťuje bezpečnosť komponentov počas prepravy.
• Prevádzkové a elektrické skúšky: Okrem fyzikálnych skúšok táto norma skúma aj správanie komponentov pri elektrickom zaťažení a poruchách.
  • Prepätie a obrátená polarita: Simuluje prepätie batérie alebo chyby v zapojení.
  • Ochrana proti skratu: Testuje odolnosť voči elektrickým poruchám bez rizika požiaru alebo roztavenia.
  • Ponorenie a ochrana IP: Odolnosť voči vniknutiu vody do častí pod kapotou alebo vonkajších častí.

Každý test zahŕňa presné parametre, ako sú trvanie, intenzita a kritériá úspešnosti/neúspechu. Napríklad sa môže vyžadovať, aby komponent fungoval bezchybne po 500 hodinách vystavenia vibráciám. Norma tiež definuje prevádzkové režimy (jazda, nabíjanie alebo pohotovostný režim), aby sa zabezpečilo, že testy odrážajú skutočné používanie.

Naša organizácia so svojím kompetentným a skúseným tímom už roky rozumie potrebám svojich zákazníkov, poskytuje im pokročilé testovacie služby, ktoré potrebujú, a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tejto súvislosti poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou „BMW GS 95024-3-1 Elektrické a elektronické komponenty v motorových vozidlách – Environmentálne požiadavky a testovanie“.