BMW GS 97034-9 Povrchové testovanie materiálov interiéru motorových vozidiel - Skúška poškriabaním

Norma „BMW GS 97034-9 Povrchové testovanie materiálov interiéru motorových vozidiel – Testovanie poškriabaním“, ktorú vyvinula spoločnosť BMW, nadnárodný výrobca vozidiel, opisuje testovací postup používaný na určenie odolnosti povrchových materiálov v priestore pre cestujúcich voči predmetom, ktoré spôsobujú škrabance.

Povrchové materiály v priestore pre cestujúcich prichádzajú do kontaktu s rôznymi predmetmi, ako sú prstene, kľúče alebo iné predmety s ostrými hranami a tvrdé predmety. Táto norma definuje metódu skúšky poškriabaním. Je použiteľná pre lakované, potiahnuté, nepotiahnuté a laminované povrchové materiály.

Účelom tejto normy je definovať štandardnú skúšku vhodnosti materiálov. Skúšané komponenty musia byť definované po dohode s príslušnými odbornými oddeleniami. Pre hliníkové povrchy platia odlišné podmienky. Požiadavky platné pre povrchové materiály sú definované v príslušných predpisoch.

Pred testovaním musia byť vzorky kondicionované 24 hodín v štandardnej atmosfére podľa normy DIN EN ISO 291.

Pred testovaním by sa vzorky mali očistiť bez tlaku pomocou mikrovláknovej handričky navlhčenej laboratórnym oplachom. Špecifikovaná testovacia vzorka sa pohybuje vzhľadom na testovanú plochu konštantnou testovacou silou a konštantnou rýchlosťou. Testovacia sila sa postupne zvyšuje (1 N, 2 N, 3 N, 5 N, 8 N, 10 N, 12 N, 15 N, 20 N). Každá testovacia sila sa aplikuje na testovanú plochu iba raz. Testy by sa mali prednostne vykonávať na plochých vzorkách. Testovacia dráha by mala byť 50 mm až 100 mm. Na testovaciu aplikáciu je vhodné akékoľvek testovacie nastavenie, ktoré umožňuje testovanie v rámci uvedených parametrov.

Testovacia rýchlosť je 40 plus/mínus 5 mm/s a testovacia sila je 1 N, 2 N, 3 N, 5 N, 8 N, 10 N, 12 N, 15 N a 20 N. Pred každou skúškou by sa mal hrot skontrolovať pri 30-násobnom zväčšení. Mal by byť hladký, pologuľovitý a bez škrabancov a nečistôt. Hrot by sa mal podľa potreby vymeniť alebo vyčistiť.

Dĺžka vzorky by mala byť aspoň 90 mm a šírka vzorky aspoň 50 mm. Pre lepšie vyhodnotenie jednotlivých hodnôt by sa rozstup čiar mal po každej skúške poškriabaním posunúť o 5 mm pri obrátení napätia. Ak sú výsledky neisté, skúška sa vykoná na zariadení v spoločnosti BMW.

Testované vzorky by sa mali čistiť handričkou z mikrovlákna navlhčenou deionizovanou vodou bez použitia tlaku. Vyhodnotenie sa vykonáva po 24-hodinovej regeneračnej dobe. Vyhodnotenie sa vykonáva podľa hodnotiacej matice v súlade s normou BMW AA-0635.

Skúšobný protokol musí obsahovať odkaz na túto normu a uviesť typ, názov a konštrukciu testovaného materiálu a skúšobné nastavenie. Skúšobné parametre, ktoré sa odchyľujú od tejto normy, musia byť zdokumentované v skúšobnom protokole.

Vo svete automobilovej výroby, kde každý detail, od výkonu motora až po estetiku interiéru, musí odolávať náročným každodenným požiadavkám, je BMW už dlho priekopníkom v stanovovaní štandardov kvality. Spomedzi nich vyniká séria BMW GS 97034 ako základný kameň pre posudzovanie odolnosti materiálov interiéru. Norma BMW GS 97034-9 sa osobitne zameriava na škrabance, jeden z najbežnejších problémov.

Norma BMW GS 97034-9 používa metodický a opakovateľný postup na simuláciu škrabacích síl. Tento postup vo všeobecnosti zahŕňa nasledujúce kroky:

• Príprava vzorky: Testovacie vzorky, zvyčajne ploché panely z interiérových materiálov (napr. plasty, farby alebo lamináty), sa kondicionujú na štandardné environmentálne parametre (zvyčajne 23 stupňov Celzia a 50 percent relatívnej vlhkosti), aby sa napodobnili podmienky v kabíne.
• Skúšobný stroj: Používa sa špecializovaný tester škrabancov, napríklad stanica riadená PLC, ktorá spĺňa špecifikácie BMW. Tento stroj je vybavený servomotorom poháňaným stolom pre presné polohovanie vzorky a pneumatickým podávaním nástroja pre konzistentné pôsobenie tlaku.
• Medzi základné parametre patria:
  • Aplikácia sily: Postupné zaťaženie od 1 N a zvyšujúce sa na 30 N alebo viac v závislosti od očakávanej pevnosti materiálu.
  • Rýchlosť: Kontrolovaná rýchlosť škrabania 10 – 50 mm/s na napodobňovanie pohybov vyvolaných človekom.
  • Škrabací nástroj: Štandardná ihla alebo testovacie teleso, zvyčajne škrabka s diamantovým alebo karbidovým hrotom so stanoveným polomerom (napr. 0,1 mm), zabezpečuje rovnomernosť.
• Aplikácia: Nástroj sa niekoľkokrát prechádza po povrchu rôznymi silami. Vizuálna kontrola pri zväčšení (až 50-násobnom) posudzuje poškodenie: od miernych škvŕn (prechod) až po hlboké ryhy alebo delamináciu (porucha).
• Hodnotenie: Výsledky sa merajú minimálnou silou, ktorá spôsobuje viditeľné poškodenie, zvyčajne hodnotenou na stupnici. Materiály, ktoré prechádzajú vyššími silami, sa považujú za vhodné pre oblasti s vysokým dotykom, ako sú palubné dosky alebo panely dverí.

Presnosť tohto protokolu poskytuje merateľné údaje, ktoré umožňujú dodávateľom rýchlo iterovať návrhy. Napríklad luxusné čalúnenie v klavírnej čiernej farbe môže musieť odolať tlaku 20 N bez zlyhania, zatiaľ čo mäkšie kože vyžadujú iné prahové hodnoty.

Keďže elektromobily a autonómne technológie dnes dominujú titulkom novín, norma BMW GS 97034-9 priamo ovplyvňuje výber materiálov a poháňa inovácie v oblasti povlakov odolných voči poškriabaniu, ako sú nanokeramika alebo samoopraviteľné polyméry. Spoločnosť BMW s výhľadom do budúcnosti vyvíja túto normu pre materiály novej generácie.

Naša organizácia so svojím kompetentným a skúseným tímom už roky rozumie potrebám svojich zákazníkov, poskytuje im pokročilé testovacie služby, ktoré potrebujú, a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tejto súvislosti poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou „BMW GS 97034-9 Povrchové testovanie materiálov interiéru motorových vozidiel - Testovanie poškriabaním“.