Ford FLTM BI 123-01 Test korózie lakovaného plechu - simulovaný test na testovacom mieste v Arizone v laboratóriu

Norma „Ford FLTM BI 123-01 Korózny test – Korózny test lakovaného plechu – Simulovaný test na testovacom mieste v Arizone“, ktorú vyvinula spoločnosť Ford Motor Company (Ford), opisuje skúšobný postup používaný na vyhodnotenie relatívneho korózneho správania sa systémov náterov farieb aplikovaných na testovacie panely a plechové časti karosérie vozidla. Táto norma je navrhnutá tak, aby simulovala korozívne podmienky zrýchleného testu korózie vozidiel na testovacom mieste v Arizone (CETP 00.00-R-311).

V riskantnom svete automobilovej výroby, kde vozidlá odolávajú všetkému od spaľujúcej púštnej horúčavy až po posypovú soľ a štrk, je odolnosť prvoradá. Medzi normami pre zlepšenie materiálových vlastností vyniká norma Ford FLTM BI 123-01 ako kľúčový protokol na hodnotenie odolnosti lakovaných plechov proti korózii. Táto norma simuluje drsné environmentálne podmienky testovacích lokalít v Arizone, aby sa zabezpečilo, že vozidlá spoločnosti Ford a jej dodávateľov odolávajú náročným reálnym podmienkam.

Táto norma, ktorá sa zameriava na farby, nátery a vonkajšie povrchové úpravy, je oveľa viac než len laboratórny postup. Je základným kameňom zabezpečenia kvality. Dodávatelia na celom svete sa spoliehajú na tento test pri certifikácii komponentov a využívajú ho na overenie zhody. V dobe elektrických vozidiel a ľahkých materiálov si tento test zachováva svoj význam vďaka prispôsobeniu sa novým zliatinám a ekologickým náterom.

Norma Ford FLTM BI 123-01 sa zaoberá koróziou, jedným z najväčších problémov v automobilovom priemysle. Hrdza nie je len otázkou estetiky; narúša aj štrukturálnu integritu, čo vedie k nákladným sťahovacím akciám a bezpečnostným rizikám. Tento test sa zameriava najmä na lakované plechy používané v paneloch karosérie, kapotách, dverách a komponentoch podvozku a hodnotí odolnosť ochranných náterov voči zrýchlenému pôsobeniu poveternostných vplyvov.

Rozsiahle testovacie zariadenie spoločnosti Ford v Arizone vystavuje vozidlá extrémnemu UV žiareniu, teplotným výkyvom (denné teploty až do 50 stupňov Celzia a nočné mrazy), nízkej vlhkosti a abrazívnemu prachu. Tieto podmienky urýchľujú koróziu oveľa rýchlejšie ako v miernom podnebí. Laboratórna simulácia skomprimuje roky vystavenia sa žiareniu do týždňov, čo umožňuje výrobcom predpovedať dlhodobý výkon bez čakania na údaje z terénu. Kľúčové ciele sú:

• Posúdenie integrity náteru: Meria pľuzgiere, praskanie a delamináciu v kontexte kombinácie vystavenia vlhkosti, teplu a soli.
• Simulácia znečistenia ciest: Využíva soľnú hmlu na napodobnenie zimných odmrazovacích chemikálií a pobrežnej slanej vody.
• Porovnávanie dodávateľov: Zabezpečuje, aby diely spĺňali celosvetové technické štandardy spoločnosti Ford pre inhibítory hrdze.

Na rozdiel od jednoduchších testov v soľnej hmle (napr. norma ASTM B117), cyklická povaha (postupné fázy mokro-sucho) normy Ford FLTM BI 123-01 poskytuje realistickejšie posúdenie lepším napodobňovaním prirodzených cyklov korózie. Táto norma vyžaduje, aby výrobcovia používali špecializované zariadenia, ako sú cyklické korózne komory, na presné testovanie. Tieto komory udržiavajú presné teploty (zvyčajne 38 – 60 stupňov), úrovne vlhkosti (50 – 100 percent relatívnej vlhkosti) a koncentrácie solí. Testovacia metóda vo všeobecnosti pozostáva z nasledujúcich krokov:

• Príprava vzorky: Panely sú galvanicky pokovované (elektrolyticky potiahnuté) podľa normy Ford FLTM BI 120-01 a potom nalakované farbami špecifikovanými spoločnosťou Ford. Na simuláciu výrobných chýb alebo odštiepení kamienkov, ktoré odhaľujú holý kov, sa nanášajú škrabance (rezy v tvare X). Štandardné panely s rozmermi 10 x 15 cm sú pre moderné vozidlá zvyčajne pozinkované alebo na báze hliníka.
• Expozičné cykly: Trvanie je až 10 týždňov (alebo najmenej 1 000 hodín), rozdelených do opakujúcich sa 24-hodinových cyklov.
• Fáza 1 Soľná hmla (8 hodín): Vzorky sú vystavené 5 % hmle chloridu sodného pri teplote 35 stupňov, čo podporuje nitkovitú koróziu (vláknitá hrdza pod farbou).
• Fáza 2 Suché teplo (16 hodín): teplota 60 stupňov Celzia s nízkou vlhkosťou (maximálne 20 % relatívna vlhkosť) na odparenie vlhkosti a zintenzívnenie praskania.

Cykly napodobňujú denné zmeny Arizony s voliteľným vystavením UV žiareniu pre odolnosť voči vyblednutiu.

• Kontroly prostredia: Roztoky soli s vyváženým pH zabraňujú nadmerne agresívnej kyslosti. Nepretržité monitorovanie pomocou senzorov zaručuje opakovateľnosť.
• Vyhodnotenie po teste:
• Vizuálna kontrola úniku hrdze (štandardná stupnica ASTM D1654: hodnotenie 0-10, 10 znamená žiadny únik).
• Testy adhézie (napr. pretrhnutie pásky) a prierezová mikroskopia na zistenie skrytého poškodenia.
• Kritériá prijatia: Minimálny únik (maximálne 2 mm od čiar) a maximálne 5 % plochy povrchu pokrytej bublinami.

Jednou z výziev tejto normy je prispôsobenie sa ľahkým materiálom: hliník a vysokopevnostné ocele korodujú odlišne, čo si vyžaduje modernizáciu krytov batérií elektromobilov.

Pre dodávateľov nie je splnenie tejto normy len o dodržiavaní predpisov, ale aj o konkurenčnej výhode pri uchádzaní sa o zmluvy s vysokou hodnotou.

Stručne povedané, norma Ford FLTM BI 123-01 chráni vozidlá pred tichým postupom korózie simuláciou drsných testovacích lokalít Arizony v laboratórnom prostredí, čím zaisťuje dlhú životnosť a spoľahlivosť pre vodičov na celom svete.

Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich klientov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby podnikom v súlade s normou „Ford FLTM BI 123-01 Skúška korózie - Skúška korózie lakovaného plechu - Skúška na testovacom mieste v laboratóriu simulovaná v Arizone“.