Meranie emisií BMW GS 97014 SHED v komorách

Norma „Meranie emisií v komore BMW GS 97014 SHED“, ktorú vyvinula spoločnosť BMW, nadnárodný výrobca vozidiel, pozostáva z nasledujúcich podsekcií:

• Norma „BMW GS 97014-2 Meranie emisií v komorách SHED (test CARB)“ opisuje testovaciu metódu na stanovenie prchavých organických emisií z komponentov, polotovarov a materiálov, ktoré nenesú palivo. Testovacie komory SHED sa používajú na meranie emisií uhľovodíkov z automobilov, motocyklov a automobilových súčiastok.

Táto norma sa v automobilovom priemysle široko používa na zabezpečenie toho, aby materiály používané v interiéroch vozidiel (ako sú plasty, textílie, peny, lepidlá, koža a nátery) uvoľňovali minimálne množstvo potenciálne škodlivých alebo zapáchajúcich prchavých látok. Pomáha výrobcom dodržiavať požiadavky na kvalitu ovzdušia v interiéri, normy pre pohodlie cestujúcich a environmentálne predpisy.

Hlavným účelom tejto normy je merať emisie prchavých organických zlúčenín za kontrolovaných podmienok so zameraním na test nazývaný CARB test. Tento test určuje:

• Celkové prchavé organické zlúčeniny (TVOC)
• Jednotlivé položky
• Formaldehyd a iné karbonylové zlúčeniny

Test sa zameriava na komponenty vo vozidle, ktoré neprenášajú palivo, a pomáha minimalizovať zápach nového auta, potenciálne dráždivé látky pre zdravie a zahmlievanie čelného skla spôsobené kondenzovateľnými emisiami. Táto metóda využíva komoru SHED (uzavretá kontajnerová komora na stanovenie odparovania) alebo podobnú testovaciu komoru na emisie. Vzorky sa predkondicionujú 7 dní pri teplote 23 stupňov plus/mínus 2 stupne. Materiál alebo komponent sa umiestni do teplotne kontrolovanej komory. Emisie sa zhromažďujú a analyzujú. Na identifikáciu a kvantifikáciu VOC sa zvyčajne používajú metódy ako plynová chromatografia s hmotnostnou spektrometriou (GC-MS). Na meranie odparovacích emisií bez výmeny vzduchu počas testovacej fázy (statický alebo uzavretý režim) sa simulujú reálne podmienky.

Norma BMW GS 97014-3 je podobná norma, ale zahŕňa výmenu vzduchu (dynamický režim) a letný test, zvyčajne pri vyšších teplotách (napr. 65 stupňov). Norma BMW GS 97014-4 sa naopak zameriava na hodnotenie zápachu.

Dodávatelia sú povinní testovať interiérové ​​materiály, od prístrojových dosiek a sedadiel až po panely dverí a stropné čalúnenie, podľa normy BMW GS 97014-2 predtým, ako získajú schválenie na použitie v sériových vozidlách.

• Norma „BMW GS 97014-3 Meranie emisií výmenou vzduchu v testovacej komore (letný test)“ opisuje testovaciu metódu na stanovenie prchavých organických emisií z polotovarov a materiálov pomocou merania emisií výmenou vzduchu v testovacej komore.

Táto norma sa široko používa v automobilovom priemysle na zabezpečenie vysokej kvality ovzdušia v kabínach vozidiel obmedzením emisií prchavých organických zlúčenín (VOC) a iných látok, ktoré môžu ovplyvniť zdravie a pohodlie cestujúcich. Norma sa zameriava na emisné správanie komponentov, polotovarov a materiálov (napr. prístrojových dosiek, sedadiel, dverových panelov, kobercov, lepidiel, peny, textílií a plastov) používaných v interiéroch vozidiel.

Táto metóda určuje nasledovné:

• Celkové prchavé organické zlúčeniny (TVOC)
• Jednotlivé prchavé organické zlúčeniny (napr. formaldehyd, toluén, styrén)
• Látky, ktoré spôsobujú odparovanie (kondenzovateľné emisie, ktoré sa môžu hromadiť na skle)
• Niekedy súvisiace karbonylové zlúčeniny alebo iné emisie súvisiace so zápachom

Tento test je často známy ako letný test, pretože simuluje podmienky horúceho vzduchu vo vnútri vozidla zaparkovaného na slnku. Postup využíva malú, riadenú termostatickú emisnú testovaciu komoru s výmenou vzduchu (vetraním) na napodobnenie reálnych podmienok. Teplota je zvyčajne nastavená na 65 stupňov Celzia (čo predstavuje vysoké letné vnútorné teploty). Vlhkosť je regulovaná (zvyčajne okolo 5 – 15 percent relatívnej vlhkosti, pretože ide o simuláciu suchého tepla). Vzorky sú kondicionované a potom testované niekoľko hodín alebo dní. Čerstvý vzduch je nepretržite privádzaný a vymieňaný, aby sa simulovalo vetranie vozidla. Emitované zlúčeniny sa zhromažďujú a analyzujú pomocou techník, ako je GC-MS (plynová chromatografia s hmotnostnou spektrometriou), na presnú identifikáciu a kvantifikáciu.

Moderné vozidlá obsahujú veľa syntetických materiálov, ktoré môžu uvoľňovať prchavé organické zlúčeniny, najmä keď sú nové alebo zahriate. Nadmerné emisie môžu viesť k:

• Nepríjemný zápach nového auta
• Podráždenie očí, nosa a hrdla.
• Bolesti hlavy alebo alergické reakcie u citlivých jedincov.
• Dlhodobé zdravotné problémy spôsobené chronickou expozíciou.

Spoločnosti, ktoré dodávajú interiérové ​​diely pre BMW, musia pred získaním schválenia výroby prejsť týmto testom.

• Norma „BMW GS 97014-4 Stanovenie správania sa zápachu“ opisuje postup, ktorý sa musí vykonať v spojení s testom emisií v miestnosti podľa normy BMW GS 97014-3. Táto norma je súčasťou širšej série noriem GS 97014, ktoré sa zaoberajú emisiami a kvalitou zápachu v interiéroch automobilov s cieľom zabezpečiť príjemný zážitok v kabíne a minimalizovať nepríjemné alebo škodlivé zápachy.

Moderné vozidlá obsahujú množstvo plastov, textílií, kože, lepidiel, peny a obkladových materiálov v prístrojovej doske, sedadlách, paneloch dverí, stropných čalúneniach, kobercoch a inom čalúnení interiéru. Tieto môžu uvoľňovať prchavé organické zlúčeniny (VOC), najmä ak sú nové alebo vystavené teplu/slnečnému žiareniu, čo vedie k známemu zápachu nového auta. Zatiaľ čo niektoré pachy sú očakávané a dokonca žiaduce, silné, chemické alebo pretrvávajúce nepríjemné pachy sú neprijateľné.

Norma BMW GS 97014-4 prispieva k spokojnosti zákazníkov a imidžu značky tým, že zabezpečuje, aby interiérové ​​materiály spĺňali prísne požiadavky spoločnosti BMW na kvalitu, pokiaľ ide o neutralitu zápachu alebo príjemný charakter. Táto metóda využíva testovaciu komoru s riadenou výmenou vzduchu (dynamické podmienky) na simuláciu skutočných podmienok vozidla presnejšie ako statické metódy.

Typický postup zahŕňa nasledovné:

• Príprava vzorky: Vzorky komponentov alebo materiálov sa dezodorujú, utesnia a umiestnia do miestnosti ihneď po výrobe.
• Kondicionovanie: Vzorky sú vystavené definovanej teplote (zvyčajne okolo 65 stupňov alebo podľa špecifikovaného postupu) a vlhkosti s nepretržitým prúdením čistého vzduchu.
• Odber vzoriek vzduchu a ich prezentácia: Vzduch odsávaný z miestnosti sa prezentuje vyškolenému panelu pre hodnotenie pachov (ľudskí hodnotitelia) prostredníctvom špeciálnych čuchových otvorov alebo riediacich systémov.
• Hodnotenie: Porotcovia hodnotia vôňu podľa nasledujúcich kritérií:
• Intenzita (zvyčajne na 6-bodovej stupnici, napr. 1 = nepostrehnuteľná až 6 = veľmi silná/neznesiteľná).
• Príjemný tón/charakter (príjemný - neutrálny - nepríjemný).
• Kvalita/deskriptory: Vône sa kategorizujú takto: voňavé, drevité/živicové, ovocné (necitrusové), chemické/rozpúšťadlové, mätové, sladké, pukancové, kyslé/kyslé, spálené/dymové a iné.

Táto norma definuje presnú terminológiu, požiadavky na školenie panelov, špecifikácie miestnosti, prietok vzduchu a kritériá prijatia (zvyčajne maximálne povolené úrovne intenzity zápachu, zvyčajne do 3 – 3,5 v závislosti od skupiny komponentov).

Dodávatelia spoločnosti BMW musia preukázať súlad s predpismi v procesoch schvaľovania materiálov a schvaľovania výrobných dielov. Nezávislé testovacie laboratóriá sú akreditované na vykonávanie štandardného testu BMW GS 97014-4. Táto metóda pomáha eliminovať pachy pochádzajúce z recyklovaných materiálov, lepidiel alebo spomaľovačov horenia.

Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich klientov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou BMW GS 97014.