Štandardná testovacia metóda Hyundai Kia MS300-54 - zahmlievanie

Norma „Hyundai Kia MS300-54 Štandardná testovacia metóda – zahmlievanie“, ktorú vyvinula spoločnosť Hyundai-Kia Motors, opisuje testovaciu metódu na stanovenie zahmlievania interiérov vozidiel. Predmety použité na zahmlievanie musia byť diely ako plech, koža, látka, lisované diely z PVC, netkané textílie, koberce a podložky a musia spĺňať požiadavky výkresu.

Štandardné laboratórne podmienky sú teplota 23 stupňov plus/mínus 2 stupne a relatívna vlhkosť 50 percent plus/mínus 5 percent. Vzorka by sa mala odobrať zo sériovo vyrábaného výrobku. Veľkosť vzorky by mala mať tvar kruhových skúšobných vzoriek s priemerom 70 μm. Používajú sa sériovo vyrábané výrobky s hrúbkou 20 μm alebo menej. Ak hrúbka hotového výrobku presahuje 20 mm, hladko sa nareže na hrúbku 10 mm. Ak sériovo vyrábané výrobky nie sú ploché (napr. výlisky z PVC), použije sa vzorka s hmotnosťou 10 g plus/mínus 2 g.

Všetky skúšky sa vykonávajú na vzorkách najmenej 48 hodín po formovaní a bezprostredne po období kondicionovania najmenej 24 hodín za štandardných podmienok špecifikovaných v tejto norme.

Pri testoch sa používa nasledujúce vybavenie.

• Zariadenie na testovanie zahmlievania obsahuje olejový kúpeľ a kadičku s viečkom.
• Meracie zariadenie (integrovaný merač priepustnosti svetla guľového typu).

Počas skúšky sa pripravia tri kruhové vzorky s priemerom 70 mm. Ako je znázornené na obrázku, jedna vzorka sa umiestni do nádoby zariadenia na testovanie zahmlievania povrchom smerom nahor. Na vrch kadičky sa umiestni oceľové veko s otvorom s priemerom 40 mm. Na otvor sa umiestni sklenená platňa (s mierou zahmlievania 1 % alebo menej) so šírkou 50 mm, dĺžkou 50 mm a hrúbkou 3 až 5 mm. Zahrieva sa v olejovom kúpeli pri teplote 100 stupňov Celzia počas 5 hodín. Po zahriatí sa sklo odstráni a zahmlievanie sa meria v troch bodoch v strede skla pomocou zariadenia (integrálny guľový merač priepustnosti svetla) a podľa postupu uvedeného v tabuľke. Potom sa zahmlievanie vypočíta podľa vzorca uvedeného v norme s použitím priemeru meraní v troch bodoch na vzorku. Ako výsledok sa akceptuje priemer troch vzoriek.

Vo svete vysoko rizikovej automobilovej výroby, kde každý komponent musí spĺňať prísne bezpečnostné, výkonnostné a environmentálne normy, spoločnosť Hyundai-Kia zaviedla v rámci svojej série materiálových špecifikácií sériu vlastných testovacích protokolov. Medzi nimi vyniká norma MS300-54 ako kľúčový štandard pre kvalitu interiéru, zameraný na zahmlievanie – problém, ktorý si vodiči nemusia všimnúť, kým nie je príliš neskoro.

Táto norma posudzuje potenciál interiérových materiálov, ako sú prístrojové dosky, sedadlá, stropné čalúnenie a obloženie, uvoľňovať prchavé organické zlúčeniny (VOC), ktoré môžu kondenzovať na sklenených povrchoch, ako je napríklad čelné sklo. Táto kondenzácia, známa ako zahmlievanie, znižuje viditeľnosť a predstavuje bezpečnostné riziko, najmä v uzavretých kabínach, kde problém zhoršuje teplo a vlhkosť.

Táto metóda sa zameriava na priepustnosť svetla a meria, koľko zákalu alebo nepriehľadnosti vytvára nahromadená hmla. Jednoducho povedané, simuluje reálne podmienky zahrievaním vzoriek materiálu a vyhodnocovaním čistoty svetla prechádzajúceho cez chladenú sklenenú platňu pokrytú emitovanými parami. Známka „uspel“ zaručuje, že schválené materiály neovplyvnia viditeľnosť vodiča a budú spĺňať globálne bezpečnostné predpisy, ako sú napríklad americké federálne normy pre bezpečnosť motorových vozidiel (FMVSS).

Táto norma je súčasťou širšej skupiny noriem, ktoré sa týkajú výkonnosti materiálov v interiéri. Napríklad

• Norma MS300-08 sa zameriava na odolnosť interiérových tkanín a plastov voči horľavosti.
• Norma MS300-34 hodnotí úrovne zápachu, aby sa predišlo nepríjemným pachom v kabíne.
• Norma MS300-55 meria emisie VOC v širšom zmysle vrátane uvoľňovania formaldehydu.

Norma Hyundai Kia MS300-54 sa zameriava najmä na ochranu pred zahmlievaním, vďaka čomu je nevyhnutná pre dodávateľov, ktorí chcú certifikovať komponenty pre akýkoľvek daný model.

Zahmlievanie nie je len nepríjemné, ale aj nebezpečné. V závažných prípadoch môže znížiť viditeľnosť až o 20 – 30 %, čím zvyšuje riziko nehôd. S nástupom elektrických vozidiel a autonómnych technológií, s dlhšou životnosťou kabín a širšou škálou materiálov (ako je syntetická koža, recyklované tkaniny a antimikrobiálne nátery) sa kontrola emisií prchavých organických zlúčenín stala nevyhnutnou.

Norma Hyundai Kia MS300-54 zaručuje súlad s medzinárodnými normami vrátane predpisov Európskej únie REACH týkajúcich sa chemickej bezpečnosti. Zavedením takýchto testov značky minimalizujú reklamácie súvisiace s chybami interiéru a oslovujú environmentálne uvedomelých spotrebiteľov, ktorí požadujú kabíny s nízkymi emisiami. V dobe, keď dodávateľské reťazce prekračujú kontinenty, táto norma tiež uľahčuje schvaľovanie dodávateľov. Laboratóriá tretích strán ponúkajú certifikované testy, ktoré umožňujú globálnym dodávateľom overiť diely pred výrobou.

Štandardný test zahmlievania vozidla Hyundai Kia MS300-54 je kontrolovaný laboratórny postup navrhnutý pre opakovateľnosť a presnosť. Základné kroky tohto testu sú nasledovné:

• Príprava vzorky: Reprezentatívna vzorka interiérového materiálu (napr. štvorcový kus vinylu alebo látky s rozmermi 10 x 10 cm) sa nareže a odváži. Potom sa kondicionuje pri štandardnej teplote a vlhkosti, aby sa simulovali podmienky ako pri dodaní z továrne.
• Nastavenie ohrievacej komory: Vzorka sa umiestni do utesnenej komory pri teplote 100 stupňov Celzia na 3 hodiny. To urýchľuje odparovanie prchavých organických zlúčenín (VOC) a simuluje roky vystavenia teplu v kabíne.
• Zachytávanie kondenzácie: Výpary stúpajú a kondenzujú na chladenej sklenenej platni (udržiavanej pri teplote 18 – 21 stupňov Celzia) umiestnenej nad vzorkou. Platňa slúži ako náhrada za čelné sklo.
• Meranie priepustnosti svetla: Pomocou hmlomera alebo spektrofotometra sa meria percento svetla prechádzajúceho cez zahmlenú dosku. Vzorec je jednoduchý: priepustnosť svetla (%) = (Svetlo prechádzajúce cez zahmlenú dosku / Svetlo prechádzajúce cez priehľadnú dosku) x 100. Hodnota pod 85 – 90 % (presná prahová hodnota sa líši v závislosti od typu materiálu) indikuje poruchu, pretože vykazuje nadmerné zahmlievanie.
• Vyhodnotenie a podávanie správ: Výsledky sa porovnávajú s limitmi normy Hyundai Kia MS300-54. Materiály s nízkou mierou zahmlievania, ako napríklad materiály ošetrené lepidlami s nízkym obsahom prchavých organických zlúčenín (VOC), sú schválené na použitie vo výrobe vozidiel.

Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich zákazníkov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby podnikom v súlade s normou „Hyundai Kia MS300-54 Standard test method - Fogging“.