Skúšobná metóda odolnosti voči mastným škvrnám pre farbu interiérových dielov Toyota BSDH 1562G

Norma „Toyota BSDH 1562G Testovacia metóda odolnosti voči mastným škvrnám pre lak interiérových dielov“ vyvinutý automobilkou Toyota popisuje testovaciu metódu na určenie odolnosti farby použitej na interiérové ​​diely vozidla voči mastným škvrnám.

Odolnosť voči mastným škvrnám vo všeobecnosti označuje schopnosť povrchu materiálu odolávať vplyvom nečistôt a zachovať si svoju pôvodnú farbu a lesk. Nátery odolné voči škvrnám sú žiaduce pre vláknitý a textilný priemysel a nachádzajú nové uplatnenie aj v plastikárskom a stavebnom priemysle. Zlepšenie vodoodpudivých vlastností povrchov uľahčuje ich čistenie, znižuje náklady na údržbu, zachováva ich prirodzený vzhľad a zvyšuje odolnosť voči poveternostným vplyvom a chemickú odolnosť.

Odolnosť voči zafarbeniu sa vo všeobecnosti určuje udržiavaním testovacích roztokov v kontakte s povrchmi náteru počas špecifikovaného časového obdobia. Po expozícii sa povrch definovaným spôsobom očistí a testované vzorky sa vizuálne skontrolujú, či nedošlo k zmene.

Namiesto pestrofarebnej škvrny zanecháva olej mastnú škvrnu, ktorá je o niečo tmavšia ako okolitá látka. Nebezpečenstvo pri olejových škvrnách spočíva v tom, že čím dlhšie sa olejová škvrna nechá bez dozoru, tým časom stmavne a ak ju necháte príliš dlho, natrvalo zachytí.

Mazivo je tuhé alebo polotuhé mazivo vytvorené ako disperzia zahusťovadiel v tekutom mazive. Mastnota zvyčajne pozostáva z mydla emulgovaného s minerálnym alebo rastlinným olejom.

Medzinárodné normy kategorizujú mazivá vhodné na mazanie komponentov podvozku a ložísk kolies vozidiel podľa výkonnostných požiadaviek:

• Mazivá na podvozky (vhodné pre ľahké a ťažké prevádzky)
• Ložiská kolies (vhodné pre ľahké, stredné a ťažké zaťaženie)

Konkrétna výkonnostná kategória môže obsahovať mazivá rôznych konzistencií.

Olej a mastnota môžu ľahko preniknúť do vrstiev farby a spôsobiť zmenu farby, koróziu a škvrny. Odstránenie mastnoty z povrchu laku je nepochybne jednou z najťažších a najtrvalejších úloh a dôležitým faktorom pri dosahovaní výsledku.

Je dôležité pochopiť, prečo môžu zlúčeniny na báze oleja a tukov tak poškodiť lak auta. Mastnota a olej môžu bez námahy preniknúť do vrstiev farby a spôsobiť zmenu farby, koróziu a škvrny.

Plastické mazivo je polotekutá, tuhá látka vytvorená kombináciou tekutého maziva a zahusťovadla. Táto kombinácia vedie k produktu, ktorý zabezpečuje nepretržité mazanie častí strojov a zostáva na mieste, na rozdiel od tekutejšieho oleja.

Medzi hlavné zložky maziva patria:

• Základný olej (70-90 percent): Toto je primárny mazací prvok. Väčšina mazív používa minerálny olej kvôli jeho uspokojivému výkonu v rôznych aplikáciách. V prostrediach s extrémnymi teplotami sa však uprednostňujú syntetické základové oleje z dôvodu ich zlepšenej stability.
• Prísady (1-10 percent): Sú veľmi dôležité pri zlepšovaní prirodzených vlastností maziva. Bežné prísady zahŕňajú inhibítory oxidácie a korózie, činidlá proti extrémnemu tlaku, zlúčeniny proti opotrebeniu a znižujúce trenie. Zabezpečujú, aby mazivo odolalo náročným priemyselným podmienkam.
• Zahusťovadlá (5 – 20 percent): Zahusťovadlá dodávajú masti jeho výraznú konzistenciu. Zvyčajne ide o kovové mydlá, ako je lítium, vápnik alebo komplexné látky, ako je polymočovina. Zahusťovadlo pôsobí ako špongia, drží základový olej a prísady pohromade, čím určuje celkový výkon maziva a jeho vhodnosť pre špecifické aplikácie.

Spomedzi mnohých testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, ktoré poskytuje pre podniky v rôznych sektoroch, naša organizácia poskytuje aj testovacie služby definované v štandarde „Toyota BSDH 1562G Testovacia metóda mastnej škvrny pre farby interiérových dielov“ s vyškoleným a odborným personálom. a moderné technologické vybavenie.