VW 96380 Korózny test - Modifikovaný environmentálny cyklus testu

Norma „ VW 96380 Skúška korózie – Modifikovaná skúška environmentálneho cyklu“, ktorú vyvinula automobilka Volkswagen , opisuje zrýchlené metódy skúšok opotrebenia používané na hodnotenie ochrany komponentov alebo zostáv proti korózii. Tieto skúšobné metódy simulujú typické procesy korózie kompozitných konštrukcií a vytvárajú korozívne vzory, ktoré dobre korelujú s výsledkami získanými z prevádzky u zákazníka, s opotrebovaním na otvorenom priestranstve podľa normy DIN 55665 a s korozívnosťou v rôznych prostrediach podľa normy DIN EN ISO 9223.

Ochrannú účinnosť systémov protikoróznej ochrany je možné skontrolovať pomocou vzoriek. Všetky komponenty vozidla by sa mali testovať v zmontovanej polohe, čo najbližšie k reálnym podmienkam. Umiestnenie vzorky a zaťaženie soľou počas testovania by sa mali dohodnúť s oddelením materiálového inžinierstva spoločnosti Porsche AG.

Zoznam skúšobných ústavov schválených spoločnosťou Porsche AG je uvedený v štandardnej prílohe (dodatok B). Ostatní poskytovatelia skúšobných služieb potrebujú schválenie od oddelenia materiálového inžinierstva spoločnosti Porsche AG.

Korózne vzory sú klasifikované do tried korózie podľa normy VW 96076. Povolená trieda korózie závisí od miesta inštalácie a musí byť odvodená z normy VW 96023-2. Požiadavky na výkresy, ktoré sa odchyľujú od tejto normy, majú prednosť.

Rôzne stupne korozívnosti (závažnosti) testovacej atmosféry a varianty modifikovaného environmentálneho cyklu sú okrem iného založené na rôznych chemických zloženiach a aplikáciách korozívneho testovacieho prostredia. Tieto zloženia sa používajú v závislosti od príslušného skutočného zaťaženia. Potrebné predpätia a procesy predkondicionovania by sa mali dohodnúť s oddelením materiálového inžinierstva spoločnosti Porsche AG.

Počas prípravy na testovanie musia byť splnené špecifikácie opísané v tejto norme, aby sa test mohol vykonať. Pri prvom použití tejto testovacej metódy je povinné predchádzajúce zapojenie oddelenia materiálového inžinierstva spoločnosti Porsche AG. Ak je testovanie výlučne pridelené tretej strane, na toto testovanie sú schválení poskytovatelia služieb uvedení v prílohe B.

Na správne vykonanie modifikovaného testu environmentálneho cyklu sa musí použiť komora na environmentálne testy s programovateľnými hodinovými nastaveniami teploty a relatívnej vlhkosti. Fáza nízkych teplôt sa môže vykonávať v samostatných klimatických komorách. Všetky časti testovacej komory, ktoré prichádzajú do kontaktu s kondenzáciou alebo testovanými roztokmi, musia byť vyrobené z materiálov odolných voči korozívnemu pôsobeniu testovaných roztokov. Vyžaduje sa testovacia komora s chladiacou jednotkou, ohrievačom, kompenzáciou tlaku a potrebným meracím a regulačným zariadením na nastavenie a udržiavanie požadovaných podmienok prostredia. Tolerancie odchýlok pre cieľové podmienky prostredia v uzavretej komore sú nasledovné:

• Odchýlka od cieľovej teploty: plus/mínus 2 K
• Odchýlka od špecifikovanej relatívnej vlhkosti: plus/mínus 3 percentá

Výnimkou sú fázy ochladzovania z 50 °C na 23 °C. V tomto prípade sa môžu z technických dôvodov vyskytnúť dočasne väčšie odchýlky vlhkosti, ktoré je potrebné nahlásiť oddeleniu materiálového inžinierstva spoločnosti Porsche AG. Skúšobná miestnosť musí byť navrhnutá tak, aby na vzorky pod ňou nemohli dopadať kvapky zo stropu alebo stien, ani z existujúcich deflektorov. Skúšobný roztok sa nastrieka pri izbovej teplote 23 °C plus/mínus 2 °C.

Aby sa zabezpečila opakovateľnosť výsledkov skúšok získaných s jednou testovacou komorou a porovnateľnosť výsledkov skúšok získaných s rôznymi testovacími komorami, je potrebné kontrolovať prevádzku testovacích komôr. To sa dosahuje na jednej strane koróziou na špeciálne pripravených kontrolných listoch. Na druhej strane externým environmentálnym senzorom. Po dvoch testovacích cykloch by strata v dôsledku korózie na vyššie uvedených kontrolných listoch mala byť v rámci stanovených limitov.

Trvanie testu je výhodne 6 alebo 12 cyklov, čo zodpovedá celkovému trvaniu testu 6, respektíve 12 týždňom. Jeden cyklus trvá 7 dní a pozostáva zo 7 testovacích segmentov, každý po 24 hodinách. Diagramy uvedené v norme zobrazujú diagramy pre rôzne testovacie segmenty. Tieto diagramy zobrazujú relatívnu teplotu a vlhkosť v závislosti od času.

Tradičné korózne testy, ako sú testy v soľnej hmle a testy pri konštantnej vlhkosti, často nedokážu napodobniť zložité mechanizmy korózie, s ktorými sa stretávame v reálnych automobilových prostrediach. Norma VW 96380 rieši toto obmedzenie zavedením upraveného environmentálneho cyklu, ktorý lepšie odráža reálne podmienky, a tým poskytuje presnejšie posúdenie trvanlivosti materiálu.

Kľúčovou vlastnosťou normy VW 96380 je, že je prepojená s normou VW 96023-2 a je povinná pre všetky nové konštrukcie vozidiel Porsche AG. Korózne vzory pozorované počas testovania sú klasifikované do tried korózie podľa normy VW 96076. Prijateľná trieda korózie pre komponent závisí od miesta jeho inštalácie, ako je uvedené v norme VW 96023-2.

Testovanie zahŕňa vystavenie vzoriek sérii cyklov prostredia simulujúcich rôzne podmienky vrátane kolísania teploty, zmien vlhkosti a vystavenia soli. Po testovaní sa vzorky vyhodnotia na prítomnosť známok korózie prostredníctvom vizuálnej kontroly, merania úbytku hmotnosti a analýzy produktov korózie.

Norma VW 96380 sa v automobilovom priemysle široko používa na zabezpečenie dlhodobej kvality a trvanlivosti materiálov a náterov používaných vo vozidlách. Vďaka dôkladnej simulácii reálnych environmentálnych podmienok pomáha test výrobcom identifikovať potenciálne problémy s koróziou už v raných fázach procesu návrhu a vývoja, čo vedie k spoľahlivejším a dlhšie trvajúcim automobilovým komponentom.

Norma VW 96380 sa považuje za dôležitú z nasledujúcich dôvodov:

• Realistická simulácia reálnych podmienok: Tradičné testy, ako sú testy soľnej hmly alebo vlhkosti, často nedokážu zachytiť zložitosť reálnych jazdných podmienok. Táto norma zavádza modifikované cyklické testovanie prostredia, ktoré zahŕňa cykly vystavenia soli, sušenia, vlhkosti a zmeny teploty. To lepšie napodobňuje kombinované účinky posypovej soli, počasia a environmentálnych stresorov, ktorým súčiastky časom čelia.
• Vylepšené overovanie odolnosti proti korózii: Simuláciou reálnych scenárov táto norma pomáha identifikovať chyby náterov, galvanickú koróziu medzi materiálmi a konštrukčné slabiny v oblastiach náchylných na koróziu. To umožňuje včasné odhalenie rizík korózie počas fázy vývoja, čím sa šetria náklady a zlepšuje kvalita vozidiel.

Naša organizácia, ktorá už roky podporuje podniky vo všetkých sektoroch prostredníctvom širokej škály testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich aktivít, má silný tím zamestnancov, ktorí pozorne sledujú globálny vývoj vo vede a technike a neustále sa zlepšujú. V tejto súvislosti poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou „VW 96380 Korózny test - Modifikovaný environmentálny cyklus testu“.