Norma „VW TL 52132 Mazivá pre závitové spoje – Požiadavky“, ktorú vyvinula automobilka Volkswagen , opisuje požiadavky na mazivá používané v závitových spojoch. Podľa tejto normy sú typy povrchovej ochrany maziva uvedené v norme „VW 13750 Povrchová ochrana kovových dielov – Typy povrchovej ochrany, kódy“. Norma VW TL 52502 sa vzťahuje na hliníkové závitové spoje.
Požiadavky na normu VW TL 52132 sú vysvetlené v nasledujúcich nadpisoch:
Počiatočná dodávka a schválenie úprav musí byť v súlade s normou VW 01155.
Hodnotenie chemickej bezpečnosti musí byť v súlade s normou VW 50156.
Vhodnosť materiálu musí zodpovedať norme VW 91101.
Ak je použitý spojovací prvok s povrchovou ochranou definovanou v konkrétnej norme a tento spojovací prvok je natretý mazivom podľa normy VW TL 52132, musia byť dodržané koeficienty trenia požadované normou definujúcou povrchovú ochranu.
Pre všetky spojovacie prvky bez dodatočného povrchového náteru alebo nedefinované v norme VW 13750 a používajúce mazací náter v súlade s normou VW TL 52132 platia koeficienty trenia požadované v súlade s normou VW 01129.
Diely potiahnuté mazivom podľa tejto normy musia spĺňať požiadavky na čistotu S01134 normy VW 3, ak je to vhodné.
Vlastnosti produktov sa líšia a musia sa testovať pre príslušný prípad použitia z hľadiska koeficientov trenia, ktoré sa majú dosiahnuť. Je potrebné vziať do úvahy určité vplyvy, ako sú rýchlosti pripojenia alebo protiľahlé povrchy v závitových spojovacích bodoch.
Trieda označuje vo vode dispergované syntetické polyméry, ktoré po nanesení a zaschnutí vytvárajú na dotyk suchý mazací film/vrstvu maziva a neobsahujú nebezpečné látky. Náterový materiál musí byť bez silikónu.
Požiadavky na proces aplikácie maziva:
Musí sa zabezpečiť, aby sa kyselina chrómová, roztoky chrómu alebo iné zvyšky kyselín nedostali do kúpeľa na nanášanie maziva. Aby sa predišlo riziku kondenzácie, diely by mali byť zabalené suché a až po dosiahnutí teploty okolia. V koordinácii s prijímacím závodom sa musí kontrolovať účinnosť mazacieho povlaku z hľadiska koeficientov trenia prevodových prvkov. Ak sú závitové spojovacie prvky, ktoré boli predtým natreté mazivom, natreté ešte raz, môže to poskytnúť iné koeficienty trenia ako pôvodný náter.
Poznámky k procesu aplikácie maziva:
Zvolený proces musí zaručovať spoľahlivé a rovnomerné zmáčanie povrchu lubrikantom. Pred nanesením maziva musia byť časti, ktoré sa majú natrieť, suché a mierne zahriate (teplota objektu by mala byť približne 40 stupňov až 50 stupňov, nepresahujúca 75 stupňov). Teplota poťahovej hmoty by pri natieraní nemala klesnúť pod 20 stupňov (optimálne by mala byť medzi 25 a 35 stupňami a nepresahovať 45 stupňov).
Poťahovacie činidlo sa zvyčajne dodáva ako koncentrát. Zmiešavací pomer koncentrátu poťahovacieho prostriedku a výhodne demineralizovanej vody sa musí zvoliť tak, aby sa dosiahli a zachovali požadované koeficienty trenia na celkovej štruktúre vrstvy.
Koncentrácia kúpeľa by sa mala kontrolovať a dokumentovať stanovením suchého zvyšku alebo pomocou refraktometra.
Hodnotu pH kúpeľa je potrebné kontrolovať podľa údajov výrobcu náterového prostriedku (minimálne raz denne, za zmenu, s ohľadom na stanovené limity).
Potiahnuté časti ozubeného kolesa sa výhodne sušia v systéme tunelového typu, ale je možný aj odstredivý systém. Sušenie by sa malo vykonávať rýchlosťou zodpovedajúcou spektru dielu a pôsobením tepla. Presné parametre nastavenia (otáčky, teplota, množstvo náplne) musí určiť a zdokumentovať náterová firma v spolupráci s výrobcom náterového materiálu. Treba brať do úvahy maximálnu povolenú teplotu pre náterový systém, napríklad maximálne 90 stupňov pre pasivačné procesy bez šesťmocného chrómu.
Dôvodom premazania môžu byť závitové spojovacie prvky, ktoré nie sú spoľahlivo potiahnuté. Opracovanie nesprávne namazaných dielov, ktoré nedosahujú požadované koeficienty trenia pre príslušný prípad použitia podľa normy VW 01129, je prípustné s uvoľnením na základe príslušného prípadu použitia.
Diely, ktoré sa majú natrieť, musia byť zbavené oleja a mastnoty a rozpúšťadlo sa musí pred ďalším spracovaním odpariť. Zvážiť by sa mala aj čistota, vyhýbanie sa kontaminantom, správne zmáčanie a účinnosť mazacieho náteru. Procesy predhrievania a sušenia sú v tomto postupe vynechané.
Spomedzi mnohých testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, ktoré poskytuje pre podniky v rôznych sektoroch, naša organizácia poskytuje aj testovacie služby definované v norme „VW TL 52132 Mazivá pre závitové spojovacie prvky – požiadavky“ s vyškoleným a odborným personálom a vyspelými technologickými zariadení.
Môžete nás požiadať, aby sme vyplnili náš formulár, aby sme dostali schôdzku, získali podrobnejšie informácie alebo požiadali o vyhodnotenie.
