Špecifikácia materiálu Ford Engineering - Skúška vrások - so smerom stroja a kolmo naň

Norma „Ford Engineering Material Specification – Crease Test – With and Perpendicular to Machine Direction“ (Špecifikácia materiálov spoločnosti Ford Engineering Materials – Test prehýbania – With and Perpendicular to Machine Direction), ktorú vyvinula spoločnosť Ford Motor Company (Ford), opisuje metódu hodnotenia materiálov používanú na určenie odolnosti materiálov interiérového obloženia voči prehýbaniu, krčeniu a deformácii bez toho, aby vykazovali neprijateľné poškodenie. Táto testovacia metóda sa bežne používa na automobilové materiály, ako sú potiahnuté tkaniny, vinyly, syntetické kože, laminované textílie a iné komponenty interiérového obloženia.

Hlavným účelom testovania vrások je posúdiť odolnosť materiálu voči:

• Povrchové praskanie
• Oddelenie povlaku
• Farebná variácia pozdĺž záhybu.
• Trvalá deformácia
• Oddelenie laminovaných štruktúr
• Strata estetického vzhľadu po zložení

Mnohé materiály interiérového obloženia automobilov sú počas výroby a používania vozidla vystavené ostrému ohýbaniu. Panely dverí, obloženie palubnej dosky, čalúnenie sedadiel, lakťové opierky a obloženie konzoly môžu byť opakovane vystavené pokrčeniu. Táto testovacia metóda pomáha zabezpečiť, aby tieto materiály zostali odolné a vizuálne prijateľné počas celej životnosti vozidla.

Táto norma hodnotí vzorky z hľadiska dvoch hlavných materiálov:

• WMD (smer osnovného stroja): Smer rovnobežný s výrobným alebo strojovým procesom.
• AMD (priečny smer stroja): Smer kolmý na smer stroja.

Testovanie v oboch smeroch je dôležité, pretože mnohé textílie a potiahnuté materiály vykazujú anizotropné správanie, čo znamená, že ich výkon sa môže líšiť v závislosti od orientácie.

Vo všeobecnosti metóda testovania postupuje podľa týchto krokov:

• Kondicionovanie vzoriek pri kontrolovanej teplote a vlhkosti.
• Skúšobné kusy musia byť pripravené v orientáciách rovnobežných aj kolmých na smer stroja.
• Vytvorenie kontrolovaného záhybu alebo prehybu pomocou špeciálneho prípravku alebo zariadenia.
• Udržiavanie prehybu počas určitého obdobia alebo pri určitom zaťažení.
• Vybalenie a vizuálna kontrola materiálu.
• Akékoľvek chyby sa hodnotia podľa akceptačných kritérií spoločnosti Ford.

Vo všeobecnosti sa recenzia zameriava na nasledujúce témy:

• Trhliny v povrchovej vrstve.
• Bielenie alebo strie
• Oddelenie vrstiev
• Povrchové trhliny
• Trvalý tvar alebo deformácia

Materiály sa zvyčajne hodnotia na základe nasledujúcich kritérií:

• Povrchové praskanie: Vyhovuje/nevyhovuje alebo hodnotiaca stupnica
• Integrita náteru: Vizuálna kontrola
• Zmena farby: Vizuálne porovnanie
• Oddelenie vrstiev: Prítomnosť alebo neprítomnosť.
• Trvalé vrásky: Stupeň deformácie

Prijateľné limity sú uvedené v príslušnej materiálovej špecifikácii spoločnosti Ford.

Fordov test vrások sa bežne používa v nasledujúcich oblastiach:

• Čalúnnické materiály na sedadlá
• Obloženie prístrojovej dosky
• Obloženie dverí
• Materiály lakťových opierok
• Kryty konzol
• Povrchy zo syntetickej kože
• Dekoratívne interiérové ​​lamináty

Fordov test krčenia je koncepčne podobný iným testom flexibility a skladania v automobiloch, ako napríklad:

• Skúšky pevnosti v ohybe
• Skúšky naťahovania za studena
• Skúšky pevnosti v ohybe
• Testy ohybu vrások, ako napríklad test ohybu vrások drevovláknitých dosiek SAE J119, hodnotia schopnosť materiálu ohýbať sa pozdĺž vrásky bez neprijateľného poškodenia povrchu.

Špecifikácie technických materiálov spoločnosti Ford sa bežne používajú ako definície smerových vlastností materiálov pri hlásení výsledkov mechanických skúšok, ako sú skúšky vrásňovania rovnobežne so strojom a kolmo na stroj, pevnosť v ťahu, pevnosť v ohybe, pevnosť v roztrhnutí alebo odolnosť proti vráskam. V tejto súvislosti je pri skúške vrásňovania rovnobežne so strojom (WMD) testovaná vzorka orientovaná rovnobežne s výrobným alebo strojovým smerom materiálu. V prípade textílií, netkaných textílií, papiera a mnohých automobilových čalúnnických materiálov to zodpovedá primárnemu výrobnému smeru. Pri skúške vrásňovania kolmo na stroj (AMD) je testovaná vzorka orientovaná kolmo na smer stroja pod uhlom 90 stupňov.

Tieto aspekty sú dôležité, pretože mnohé plošné materiály sú anizotropné, čo znamená, že ich vlastnosti sa líšia v závislosti od orientácie testu. Materiály vo všeobecnosti vykazujú vyššiu pevnosť a tuhosť v orientácii stroja ako v orientácii kolmej na orientáciu stroja.

Pri Fordovom teste vrások sa vzorky pokrčia v oboch smeroch a vyhodnotia sa:

• Skúška vrások WMD: Vráskavá čiara sa vytvára podľa smeru stroja špecifikovaného v norme. Meria odolnosť materiálu voči viditeľnému vráskaniu, praskaniu, vyblednutiu alebo trvalej deformácii v tomto smere.
• Test vrásčitosti AMD: Rovnaký test sa vykonáva so vzorkami orientovanými kolmo na smer stroja. Výsledky sa môžu výrazne líšiť, pretože orientácia vlákien, štruktúra tkaniny alebo smer toku polyméru ovplyvňujú správanie sa vrásčitosti.

Dôvod, prečo sa tento test vykonáva v oboch smeroch, je ten, že materiály interiéru automobilov (ako sú látky, vinyly, potiahnuté textílie, stropné čalúnenie a obloženie dverí) sa vo vozidle používajú vo viacerých smeroch. Materiál, ktorý funguje dobre v jednom smere, môže v inom smere prasknúť, pokrčiť sa alebo zbelieť. Vykonanie testov WMD aj AMD zaisťuje konzistentný vzhľad a odolnosť bez ohľadu na smer montáže.

Napríklad špecifikácia môže vyžadovať nasledovné:

• ZHN: Žiadne praskanie po 10 cykloch.
• AMD: Žiadne praskanie po 10 cykloch.

alebo

• ZHN: Uhol zotavenia po vráskaní najmenej 120 stupňov.
• AMD: Uhol zotavenia vrások najmenej 100 stupňov.

Jednotlivé hodnoty odrážajú smerové vlastnosti materiálu.

Stručne povedané, orientácia stroja je smer, v ktorom sa materiál vyrába alebo spracováva. Keďže mnohé automobilové materiály sú anizotropné (ich vlastnosti sa líšia v závislosti od orientácie), spoločnosť Ford vyžaduje testovanie v oboch orientáciách. Je to preto, že materiály interiérového obloženia sa môžu v rámci vozidla montovať v rôznych orientáciách a odolnosť proti pokrčeniu sa môže medzi materiálmi WMD a AMD výrazne líšiť.

Fordov test krčenia je dôležitý, pretože hodnotí, či materiály interiéru automobilov dokážu odolať namáhaniu skladaním, ohýbaním a krčením, ku ktorému dochádza počas výroby, montáže a používania vozidla, bez toho, aby sa vytvorili viditeľné alebo štrukturálne chyby. Táto norma sa považuje za dôležitú z nasledujúcich dôvodov:

• Zabezpečuje dlhodobú kvalitu výhľadu.
• Zabraňuje praskaniu a poškodeniu povrchu.
• Overuje trvanlivosť materiálu počas výroby.
• Hodnotí integritu lepenia a laminácie.
• Hodnotí výkonnosť smerových materiálov.
• Znižuje počet reklamácií a sťažností zákazníkov.
• Podporuje požiadavky na environmentálnu odolnosť.
• Zabezpečuje súlad s materiálovými normami spoločnosti Ford.

Testovanie vrások na vozidlách Ford je dôležité, pretože zabezpečuje, že materiály vnútorného obloženia odolávajú ohýbaniu a skladaniu bez praskania, štiepenia alebo straty vzhľadu. Pomáha udržiavať kvalitu vozidla, podporuje integritu výroby, overuje integritu laminátu, znižuje záručné riziká a zabezpečuje, že materiály spĺňajú normy odolnosti počas celej životnosti vozidla.

Stručne povedané, Fordov test krčenia je test odolnosti a vzhľadu, ktorý sa používa na overenie, či čalúnnické materiály automobilov odolávajú tvorbe záhybov a prehybov v smere stroja aj v priečnom smere stroja bez praskania, delaminácie alebo neprijateľného kozmetického poškodenia.

Naša organizácia so svojimi kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich zákazníkov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou Ford pre testovanie záhybov.