Automobilové bezpečnostné sklo GMW 3136

Norma „GMW 3136 Automobilové bezpečnostné sklo“, ktorú vyvinula spoločnosť General Motors, opisuje požiadavky na produkt, vlastnosti a výkon automobilového skla spoločnosti General Motors. Táto norma nahrádza všetky regionálne normy spoločnosti General Motors pre sklo. Táto norma sa vzťahuje na všetky typy, podtriedy a triedy automobilového skla spoločnosti General Motors. Medzi typické aplikácie patria všetky predné, bočné, strešné zadné okná vozidiel a strešné okná. Zrkadlá, žiarovky, šošovky atď. Táto norma sa nevzťahuje na iné automobilové sklá.

Táto norma je celosvetovou normou spoločnosti General Motors pre testovanie skla. Cieľom tejto normy je stanoviť spoločnú metodiku skúšania zasklievacích systémov s cieľom zabezpečiť nepretržitý vývoj a výrobu vysokokvalitného systému svetovej triedy. Toto je životný štandard a všetky návrhy alebo revízie každoročne kontroluje a aktualizuje vedúci tím globálneho subsystému pevného skla.

V tejto norme sú všeobecné požiadavky stanovené takto:

• Akékoľvek odchýlky od tejto normy vyžadujú schválenie inžiniermi spoločnosti General Motors.
• Okná vozidiel musia spĺňať federálne normy bezpečnosti motorových vozidiel a predpisy Európskej hospodárskej komisie OSN. Okuliare môžu vyžadovať ďalšie regulačné certifikácie v závislosti od miesta výroby a trhu predaja.
• Na účely identifikácie musí byť nezmazateľný monogram ľahko viditeľný zvonku vozidla. Presné umiestnenie značky musí byť uvedené na výkrese súčiastky alebo v matematických údajoch.
• Podmienky prezerania:
  • Objekt by sa mal pozerať v polohe na upevnenie skla.
  • Ak nie je uvedené inak, pozorovacia vzdialenosť by mala byť medzi 1 m a 4 m.
  • Osvetľovací systém by mal byť rozptýleného denného svetla D65. Osvetlenie by nemalo presiahnuť 900 luxov.
  • Pozadie pre mriežkové dosky by malo byť tmavošedé až matne čierne. Projektované svetelné diela by mali používať biely povrch.
  • Čas vizuálnej kontroly pre každú sklenenú pozíciu je 60 sekúnd.

V tejto norme sú požiadavky na výrobok stanovené takto:

• Priepustnosť svetla: Musí spĺňať priepustnosť svetla uvedenú v údajoch generovaných modelom CG6061.
• Chemická odolnosť skla: Pri skúške podľa normy pre odolnosť voči palivám GMW 14333 alebo normy pre odolnosť voči kvapalinám GMW 14334 nesmie dôjsť k žiadnemu nežiaducemu poškodeniu alebo zmene farby povrchu.
• Mechanická pevnosť a namáhanie: Viditeľné chyby ovplyvňujúce pevnosť skla nie sú povolené. Sklo vyrobené z tvrdeného alebo tepelne spevneného skla musí byť predpäté a bez akýchkoľvek mikrotrhlín, povrchových defektov, defektov hrán alebo náhlych zmien v profile/vzore napätia, ktoré by mohli zhoršiť jeho optické vlastnosti alebo mechanickú pevnosť. Hodnoty napätia sa merajú pomocou zariadenia na meranie napätia schváleného spoločnosťou General Motors. Na meranie tlakového napätia vrstveného skla je povolené narezať smaltovanú potlač v oblastiach, ktoré sú po inštalácii uzavreté.

Aby sa vrstvené čelné sklo chránilo pred mechanickými silami, ktoré naň môžu pôsobiť počas prepravy a montáže, musí byť vrstvené bezpečnostné sklo vyrobené s definovaným systémom napätia v okrajovej oblasti so šírkou do 20 mm. Okrajové tlakové napätie na vrstvenom skle musí byť najmenej 8 MPa. Pre tlakové napätia na okrajoch väčšie ako 55,2 MPa musí spoločnosť General Motors schváliť komplexný plán riadenia procesu, ktorý zahŕňa skúšky oderu ryhovaním alebo brúsnym papierom. Maximálne ťahové napätie v ktoromkoľvek bode vrstveného skla nesmie prekročiť 7,0 MPa. Náhle zmeny úrovní napätia nie sú povolené.

Všetky tepelne spevnené vrstvené sklá triedy F vyžadujú minimálnu povrchovú kompresiu 34,4 MPa v každej vrstve laminátu. Akustické vlastnosti skla triedy F

• Úrovne skreslenia skla: Čiary na čelných sklách a zadných svetlách musia prebiehať vertikálne. Bočné okná musia mať horizontálnu orientáciu čiary kreslenia. Ak zakrivenie skla vyžaduje inú orientáciu čiary náčrtu, musí sa to dohodnúť so spoločnosťou General Motors a špecifikovať na výkrese komponentu.

Pre testy Zebra sa vzťahuje norma GMW 16500. Všetky čiary musia byť súvislé. Vzorka pre stanovenie limitu degradácie dohodnutá medzi spoločnosťou General Motors a dodávateľom musí byť schválená a uchovávaná ako primárna vzorka pre stanovenie limitu. Bočné okná, ako sú sklo dverí, štvrtinové okná alebo vetracie okná, musia byť bez akéhokoľvek skreslenia spôsobeného hranou skla alebo zatienením v rámci 25 mm výnimky. Všetky čiary musia byť súvislé a skreslenie čiernych mriežkových čiar na obrazovke spôsobené sklom nesmie presiahnuť plus/mínus 5 mm.

Vo všeobecnosti musí overenie jednotlivých komponentov spĺňať všetky požiadavky tejto normy pred prvým schválením vzorky. Dodávateľ musí spolupracovať so spoločnosťou General Motors na identifikácii a definovaní podrobností o overovacích metódach, postupoch a prístrojoch, ktoré sa majú použiť pri vykonávaní overovania na skle, a na určení metodiky, ktorá sa má použiť na validáciu výsledkov. Všetka validácia na úrovni subsystémov sa vykonáva na sériovo vyrábanom skle namontovanom v testovacom prípade schválenom spoločnosťou General Motors, ktorý simuluje skutočnú inštaláciu vo vozidle. Validácia sa vykonáva podľa normy GMW 3600.

Zasklenie sa overuje nasledujúcimi procesnými aktivitami:

• Analýza spôsobu zlyhania návrhu
• Analýza režimu zlyhania procesu
• Proces partnerského hodnotenia a kontroly návrhu
• Proces overovania materiálu
• Analýza toku formy
• Proces overovania produktu
• Overovací testovací program
• Proces overovania spojovacích prvkov

Za akékoľvek poškodenie, ktoré môže vzniknúť v dôsledku nesprávneho balenia alebo prepravy, zodpovedá dodávateľ. Okná vozidiel musia byť dodané spôsobom, ktorý počas prepravy nespôsobí ich poškodenie. Balenie by malo byť navrhnuté tak, aby sa diely dali ľahko vybrať bez poškodenia na použitie v montážnom stredisku. Orientácia súčiastok je špecifikovaná vo výkrese súčiastky.

Naša organizácia má silnú pracovnú silu, ktorá pozorne sleduje globálny vývoj vo vede a technike a neustále sa snaží o zlepšenie. Medzi početnými testami, meraniami, analýzami a hodnoteniami poskytovanými pre podniky v rôznych odvetviach sú aj testovacie služby v súlade s normou „GMW 3136 Automobilové bezpečnostné sklo“.