VW PV 1015 Bimetalická korózia spôsobená elastomérmi a plastmi na báze ľahkých kovov - skúška špecifického objemového odporu

Norma „VW PV 1015 Bimetalická korózia elastomérov a plastov spojených s ľahkými kovmi - Skúška špecifického objemového odporu“, ktorú vyvinula automobilka Volkswagen, opisuje požiadavky na elastomérové ​​diely a lepidlá na plasty a okenné sklá v bielej farbe karosérie alebo v komponentoch karosérie, ktoré prichádzajú do kontaktu s ľahkými kovmi (prednostne hliníkom a horčíkom). Táto norma tiež špecifikuje požiadavky na elastomérové ​​časti a plasty, ktoré sú mimo karosérie a prichádzajú do kontaktu s ľahkými kovmi (maximálna hrúbka steny 1,2 mm) a na lepidlá na okenné sklo. Táto norma platí pre testy vzoriek a monitorovanie výroby.

Ľahké kovy, ako je hliník alebo horčík, pravdepodobne korodujú v prítomnosti vodných elektrolytov, ak prídu do kontaktu s ušľachtilejšími kovmi alebo pevnými látkami typu n, ako sú elastoméry alebo plasty. Elastoméry a plasty musia mať uspokojivý špecifický objemový odpor, aby sa zabránilo tomuto typu korózie. To platí aj pre materiály, ktoré prichádzajú do kontaktu s lakovanými povrchmi z ľahkých kovov, pretože vrstvy farby neposkytujú úplnú ochranu pred bimetalickou koróziou v dôsledku možného poškodenia, defektov farby.

Vzorky testovacích platní na skúšky by mali mať rozmery 120 mm x 120 mm x 2 mm. Povrchy testovacích platní by sa mali pred starnutím v štandardnej atmosfére očistiť etanolom. Merný objemový odpor by sa mal určiť podľa normy „IEC 60093 Skúšobné metódy pre objemový odpor a povrchový odpor pevných elektroizolačných materiálov“ v štandardnej atmosfére. (554 stupňov Celzia a 23 percent relatívnej vlhkosti podľa „Štandardných atmosfér normy ISO 50 pre kondicionovanie a/alebo testovanie – Špecifikácie“).

Pre elastoméry a plasty musí byť požiadavka na špecifický objemový odpor po 48 hodinách starnutia a vystavenia v štandardnej atmosfére najmenej 104⁴ Ω cm⁻¹ pre hliník a najmenej 106⁶ Ω cm⁻¹ pre horčík. Pre lepidlá na okenné sklo musí byť požiadavka na špecifický objemový odpor po 48 hodinách starnutia v štandardnej atmosfére najmenej 106 Ω cm (nezávisle od typu ľahkého kovu).

Elastomérové ​​diely a sklenené lepidlá sa musia za výrobných podmienok spojiť s predopracovaným a natretým plechom. Trvanie skúšky je 1210 cyklov podľa normy „VW PV 60 Karoséria a montážne diely / diely zavesenia kolies - Skúška odolnosti proti korózii“. Po testovaní by nemalo byť na plechu žiadne viditeľné poškodenie spôsobené bimetalickou koróziou.

Bimetalická korózia sa tiež nazýva galvanická korózia a je to elektrochemický proces, pri ktorom kov koroduje predovšetkým pri elektrickom kontakte s iným kovom v prítomnosti elektrolytu. Inými slovami, bimetalická korózia nastáva, keď sa dva rôzne kovy dostanú do kontaktu v prítomnosti elektrolytu, ako je voda. Interakcia medzi dvoma kovmi, známa ako elektrolýza, spôsobuje koróziu.

Stručne povedané, bimetalická korózia je spôsobená elektrochemickým dejom, ku ktorému dochádza, keď dva kovy prídu do kontaktu v prítomnosti elektrolytu, ako je dážď, pôda alebo morská voda, čo spôsobuje elektrickú reakciu. Táto elektrická reakcia spôsobí, že jeden kov sa stane anódou (negatívne nabitý), zatiaľ čo druhý, ušľachtilejší (menej korozívny) kov sa stane katódou (kladne nabitý). Elektrický prúd preteká z anódy do katódy, čo spôsobuje zrýchlenú eróziu anódy. Korózia oslabuje chemickú štruktúru kovu a môže spôsobiť zlyhanie konštrukčných prvkov už v priebehu niekoľkých rokov. Táto situácia preto môže oslabiť celú štruktúru, ohroziť bezpečnosť ľudí a spôsobiť katastrofy. Aby sa zabránilo bimetalickej korózii a minimalizovalo sa riziko bimetalickej korózie spojovacích prvkov, musí byť upevňovací prvok prispôsobený kovu, ku ktorému bude pripevňovať povrchový kov.

Naša organizácia má silný personál, ktorý pozorne sleduje vývoj v oblasti vedy a techniky vo svete a neustále sa zlepšuje. Medzi početnými testovacími, meracími, analytickými a hodnotiacimi štúdiami poskytovanými pre podniky v rôznych odvetviach existujú aj testovacie služby v rámci normy „VW PV 1015 Bimetalická korózia spôsobená elastomérmi a plastmi na ľahkých kovoch - Skúška špecifického objemového odporu“.