Materiály interiérového obloženia Renault D51 3022 - odlupovanie pod pravým uhlom

Metóda opísaná v norme „Renault D51 3022 Materiály pre interiérové ​​obloženie - Pravouhlé odlupovanie“, ktorú vyvinula francúzska automobilka Renault, sa zameriava na vyhodnotenie súdržnosti odlupovaním a charakterizáciu väzby medzi pevným upevňovacím prvkom a flexibilnou vrstvou. Táto metóda nie je použiteľná pre výrobky, u ktorých je sila odlupovania väčšia ako sila odtrhávania zložitého materiálu. Táto skúška meria silu potrebnú na vyvolanie oddelenia odlupovaním pod uhlom 90 stupňov.

Pred začiatkom testovania sa všetky diely 48 hodín kondicionujú pri teplote 23 stupňov Celzia plus/mínus 2 stupne a relatívnej vlhkosti 50 percent plus/mínus 5 percent.

Pri príprave vzoriek, pre časti potiahnuté textíliou:

• Ploché plochy na dieloch sa označia. Potom sa pomocou rezacieho nástroja odoberú 3 pozdĺžne a 3 priečne vzorky textilného povlaku z určených oblastí dielu s rozmermi 200 mm plus/mínus 5 mm x 70 mm plus/mínus 2 mm.
• Pomocou pravítka sa na ohybnej fólii nakreslí pásik široký 50 mm plus/mínus 1 mm pozdĺž pozdĺžneho smeru vzorky v rovnako vzdialenom bode od vzorky.
• Bez rezania pevného upínacieho zariadenia sa flexibilný plech reže pozdĺž nakreslenej čiary pomocou pravítka a rezacieho nástroja.
• Dva bočné pásy flexibilnej vrstvy sa odstránia. Ak zostanú nejaké kúsky flexibilnej vrstvy (peny), jemne sa zoškrabú prstom.
• Prvá rovnobežná čiara sa nakreslí 50 mm plus/mínus 1 mm od hrotu vzorky, za ňou nasleduje druhá rovnobežná čiara 130 mm plus/mínus 1 mm od prvej čiary.
• Pružný pásik fólie od hrotu vzorky po prvú čiaru sa odstráni prstami. Na uľahčenie držania pásika na brade je možné na textilný podklad nalepiť lepiaci pásik.
• Po oddelení pásu by na pevnom upínacom prípravku nemala zostať žiadna časť flexibilnej vrstvy. V opačnom prípade sa použije nová vzorka.

Pri príprave vzoriek, na častiach pokrytých penou (vonkajšia penová časť) alebo lepiacou plsťou,

• Pomocou rezacieho nástroja sa pre každú vzorku pripraví podložka na skúšku s rozmermi 200 mm plus/mínus 5 mm x 70 mm plus/mínus 2 mm na dieloch určených na tento účel.
• Príslušenstvo sa čistí utieraním papierom bez vlákien namočeným v čistom heptáne a potom sa suší ďalším papierom bez vlákien. Pred celým procesom sa nechá 5 minút schnúť na vzduchu.
• Testovací prípravok sa vzťahuje na všetky prijímacie prvky, ktoré prešli plánovaným výrobným rozsahom pre sériový diel pred aplikáciou peny alebo lepiacej plsti.
• Príklad lepenia netkaných textílií: Z netkanej textílie s rozmermi 200 mm plus/mínus 5 mm x 50 mm plus/mínus 2 mm a konštantnou hrúbkou v komplexnej vrstve sa pomocou rezacieho nástroja vyrežú tri pozdĺžne a tri priečne vzorky.
• Príklad lepenia v plastovej fólii: Päť vzoriek vyrobených z netkanej textílie s rozmermi 200 mm plus/mínus 5 mm x 50 mm plus/mínus 2 mm a s konštantnou hrúbkou v komplexnej vrstve sa nareže pomocou rezacieho nástroja.

Stručne povedané, norma Renault D51 3022 je testovacia norma výrobcu originálneho vybavenia (OEM) používaná v automobilovom priemysle, konkrétne na hodnotenie adhéznych vlastností materiálov interiérového obloženia vozidiel. Cieľom tejto normy je overiť trvanlivosť a spoľahlivosť viacvrstvových materiálov používaných na povrchoch interiéru vozidiel.

Hlavný účel tejto normy je nasledovný:

• Meranie priľnavosti náterov, tkanín, kože alebo penových vrstiev používaných v materiáloch interiérového obloženia k podkladu.
• Posúdiť riziko oddelenia kombinácií materiálov počas dlhodobého používania.
• Zlepšiť kvalitu výroby a spokojnosť zákazníkov.

Táto norma je obzvlášť dôležitá pre nasledujúce diely používané vo vozidlách:

• Dverové panely
• Obloženie prístrojovej dosky
• Poťahy na sedadlá
• Stropné dlaždice

Norma Renault D51 3022 je založená na teste odlupovania pod uhlom 90 stupňov. V princípe sa pripraví vzorka (napr. látka + pena + plastový podklad). Vrchná vrstva sa ťahá pod určitým uhlom (90 stupňov) a meria sa sila potrebná počas ťahania.

Tento test meria a analyzuje nasledujúce:

• Adhézna sila
• Lomové správanie materiálu

Testovaná vzorka je zvyčajne viacvrstvová:

• Povrchová úprava: textil, koža alebo náter.
• Medzivrstva: polyuretánová pena
• Podklad: pevný plast alebo nosný povrch

Táto štruktúra simuluje skutočné materiály vo vozidle.

Merané parametre sú nasledovné:

• Odlupovacia sila: Meria sa priemerná sila. Graficky sa znázorní krivka závislosti sily od predĺženia.
• Typy prasklín: Táto norma klasifikuje typy prasklín:
  • Porucha adhézie; Oddelenie od adhézneho povrchu.
  • Integrované zlyhanie: Materiál sa rozpadá zvnútra.
  • Zmiešané zlyhanie: Kombinácia oboch typov.

Táto klasifikácia je kľúčová pre identifikáciu slabých stránok materiálu.

Norma Renault D51 3022 sa široko používa v nasledujúcich oblastiach:

• Vývoj interiérových obkladov automobilov
• Procesy kontroly kvality dodávateľov
• Výber a validácia materiálu
• Testovanie nových adhezívnych systémov.

Norma Renault D51 3022 je nevyhnutná, pretože zabezpečuje, aby materiály interiérového obloženia vo vozidlách spoľahlivo fungovali počas celej životnosti vozidla. Bez takejto normy čelia výrobcovia nekonzistentnosti v kvalite, bezpečnostným rizikám a nespokojnosti zákazníkov. Hlavné dôvody, prečo sa táto norma považuje za dôležitú, sú nasledovné:

• Zabraňuje oddeľovaniu vrstiev (uvoľneniu materiálu): Vnútorné komponenty sú vyrobené z vrstvených materiálov (tkanina, pena, plast). Postupom času sa tieto vrstvy môžu oddeliť v dôsledku faktorov, ako je teplo (vystavenie slnečnému žiareniu), vlhkosť a mechanické namáhanie (dotyk, tlak, vibrácie). Táto norma overuje, či je priľnavosť dostatočná na to, aby sa zabránilo odlupovaniu alebo oddeleniu počas skutočného používania.
• Zaisťuje dlhodobú životnosť: Od vozidiel sa očakáva, že odolávajú rôznym podmienkam po mnoho rokov. Táto norma pomáha zabezpečiť nasledovné:
  • Materiály si časom zachovávajú svoju priľnavosť.
  • Predčasné opotrebovanie vnútorných častí
  • Výkon zostáva stabilný aj pri environmentálnych stresoch.
• Zlepšuje bezpečnosť: Slabá priľnavosť môže viesť k:
  • Uvoľnené vnútorné časti
  • Zablokované ovládanie alebo výhľad
  • Neočakávané oddelenie počas jazdy.

Splnením minimálnych požiadaviek na adhéziu táto norma prispieva k celkovej bezpečnosti vozidla.

• Zachovanie estetickej kvality: Zákazníci očakávajú, že interiéry budú vyzerať prvotriedne a bezchybne. Bez správnej priľnavosti sa na povrchoch môžu tvoriť bubliny alebo vrásky, hrany sa môžu odlupovať a viditeľné nedokonalosti znižujú vnímanú kvalitu. Tento štandard zabezpečuje, že interiéry zostanú vizuálne príťažlivé a bezchybné.

Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich zákazníkov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou Renault D51 3022.