BMW GS 95024-2-1 Elektrické a elektronické komponenty v motorových vozidlách - Elektrické požiadavky a skúšky

Norma „BMW GS 95024-2-1 Elektrické a elektronické komponenty v motorových vozidlách – Elektrické požiadavky a skúšky“, ktorú vypracovala spoločnosť BMW, nadnárodný výrobca vozidiel, opisuje požiadavky, skúšobné podmienky a skúšobné metódy pre elektrické, elektronické a mechatronické komponenty a systémy, ktoré sa majú používať v motorových vozidlách do 3,5 tony. Ďalšie alebo odlišné požiadavky, skúšobné podmienky a skúšky by mali byť definované v príslušných špecifikáciách výkonu komponentov. Skúšky opísané v tomto dokumente sa nepoužívajú na posúdenie vhodnosti komponentov ani vhodnosti výrobného procesu.

Norma BMW GS 95024-2-1 sa zameriava na zabezpečenie spoľahlivosti, bezpečnosti a výkonu elektrických a elektronických systémov pri rôznych elektrických napätiach a elektromagnetických podmienkach. Táto norma je súčasťou širšieho súboru špecifikácií spoločnosti BMW pre automobilové komponenty. Dodávatelia a testovacie laboratóriá ju široko používajú pri overovaní dielov pre vozidlá BMW.

Norma BMW GS 95024-2-1 sa zameriava predovšetkým na:

• Elektrické testy: Vrátane skratov, cyklov zapínania/vypínania, zmien napätia a simulácií zaťaženia na vyhodnotenie trvanlivosti a odolnosti voči poruchám.
• Testovanie elektromagnetickej kompatibility (EMC): Zahŕňa emisie (koľko rušenia komponent produkuje) a imunitu (ako dobre odoláva vonkajšiemu elektromagnetickému rušeniu). Toto je kľúčové pre predchádzanie poruchám spôsobeným zdrojmi, ako sú rádiové signály, blízke elektronické zariadenia alebo systémy vozidla.

Konkrétne testy uvedené v príslušnej dokumentácii sú nasledovné:

• Rôzne scenáre elektrického namáhania.
• Simulácie skratov v signálových a záťažových obvodoch.
• Opakované testy cyklov zapnutia/vypnutia na vyhodnotenie dlhodobej spoľahlivosti.
• Posúdenia elektromagnetickej zraniteľnosti na identifikáciu slabých miest.

Moderné vozidlá sa vo veľkej miere spoliehajú na elektronické riadiace jednotky (ECU), senzory, informačno-zábavné systémy a pokročilé asistenčné funkcie pre vodiča. Poruchy spôsobené elektrickými alebo elektromagnetickými problémami môžu viesť k bezpečnostným rizikám, stiahnutiu z trhu alebo problémom s výkonom. Súlad s normou BMW GS 95024-2-1 pomáha výrobcom v nasledujúcich oblastiach:

• Identifikácia bezpečnostných zraniteľností v počiatočných fázach vývoja.
• Aby sa zabezpečila bezproblémová integrácia komponentov do architektúry vozidiel BMW vrátane elektrických a hybridných modelov.
• Splnenie prísnych bezpečnostných a regulačných požiadaviek.

Pokročilé testovacie laboratóriá poskytujú akreditované služby pre túto normu s použitím špecializovaného vybavenia na simulácie elektrostatického výboja (ESD), prepätia a imunity.

Táto norma zostáva základným kameňom validácie automobilovej elektroniky. Podčiarkuje záväzok spoločnosti BMW k robustnej a rušeniu odolnej elektronike vo svojich vozidlách.

Norma BMW GS 95024-2-1 je interná norma spoločnosti BMW pre elektrické požiadavky a testovanie elektronických komponentov v motorových vozidlách (najmä systémov 12 V/24 V). Zameriava sa na simuláciu reálnych elektrických napätí, prepätí, prerušení a iných elektrických rušení s cieľom zabezpečiť spoľahlivosť komponentov a odolnosť voči poruchám.

Táto norma je odvodená od nemeckej normy výrobcu originálnych dielov LV 124. Spoločnosť BMW prijala elektrické testy normy LV 124 do značnej miery bez zmeny, ale štruktúrovala ich v rámci série GS 95024. Norma GS 95024-2-1 sa vzťahuje na elektrické testy (ekvivalentné testom normy LV 124).

Hlavné metódy elektrických skúšok uvedené v norme BMW GS 95024-2-1 sú nasledovné:

• E-01 - E-03: Základné rozsahy prevádzkového napätia a dlhodobé prepätie (simuluje normálne a vysoké napätie batérie).
• E-04 / E-05: Krátkodobé prerušenia a dočasné poruchy v napájacích vedeniach.
• E-06 - E-10: Poklesy napätia, náhle poklesy napätia a prekrývajúce sa striedavé napätia (napr. prepätia pochádzajúce z alternátora).
• E-11: Štartovacie impulzy a krivky štartovacieho napätia (simuluje štartovacie podmienky motora vrátane nízkonapäťových impulzov).
• E-12 - E-14: Ochrana proti štartovaniu pomocou pomocného zdroja, ochrana proti prepólovaniu a ochrana proti prepätiu (napr. štartovanie 12V systému pomocou 24V pomocného zdroja).
• E-15: Odchýlka uzemnenia a posuny referenčného uzemnenia.
• E-16 - E-18: Testy otvoreného obvodu (jedno/viacnásobné prerušenia vedenia).
• E-19 – E-22: Skraty v signálnych/záťažových obvodoch (k batérii, k zemi alebo medzi vedeniami).
• E-23 / E-24: Opakované cykly zapínania/vypínania (test trvania zapínania/vypínania na vyhodnotenie dlhodobej spoľahlivosti pri častom zapínaní a vypínaní napájania, komponenty sa prerušovane zapínajú a vypínajú počas dlhších období).

Medzi ďalšie bežné testy patria:

• Tolerancia skratu (signálne a riadiace obvody).
• Simulácie odľahčenia záťaže (potlačené/nepotlačené impulzy vyplývajúce z odpojenia alternátora).
• Testy prerušenia a prepojenia pinov.

Tieto testy sa vykonávajú, keď je komponent v prevádzkovom režime a monitorujú sa poruchy, resety alebo poškodenia. Kritériá prijatia vyžadujú absenciu trvalej poruchy a obnovenie plnej funkčnosti.

Norma BMW GS 95024-2-1 sa vzťahuje predovšetkým na elektrické napätia. Skúšky definované v tejto norme ich vo všeobecnosti kombinujú s environmentálnymi skúškami z normy BMW GS 95024-3-1.

Naša organizácia so svojimi kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich zákazníkov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby podnikom v súlade s normou „BMW GS 95024-2-1 Elektrické a elektronické komponenty v motorových vozidlách – Elektrické požiadavky a skúšky“.