
V štandarde „VW TL 211 Lakovanie vonkajších plastových dielov - Požiadavky“, ktorý vyvinula automobilka Volkswagen, sú polymérové povlaky (napríklad lak, metalizované povlaky s ochrannými povlakmi, filmové aplikácie) vonkajších dielov vozidla z plastu, napr , zadné spojlery, veká kufra a blatníky, sú vysvetlené súvisiace požiadavky.

Ak požiadavky uvedené v norme neplatia úplne alebo vôbec pre určité komponenty alebo komponenty, malo by to byť dohodnuté s príslušnými oddeleniami a zaznamenané vo výkrese dielov.
Táto technická norma dodávky pokrýva nasledujúce požiadavky:
Časti musia mať hladký vzhľad na všetkých povrchoch. Jasom a farbou musí zodpovedať požiadavkám na kresbu a zverejnenej vzorke. Póry, praskliny, stekajúce farby, inklúzie, zvýraznenia, dutiny, bubliny, tečúce línie, zvrásnenie filmu a iné chyby, ktoré negatívne ovplyvňujú zamýšľaný vzhľad, nie sú povolené. Hodnotenie sa robí podľa tabuľky uvedenej v norme.
Vonkajšie opotrebenie musí spĺňať normu VW 50185. Dodávateľ musí odstrániť príčinu reklamácií vzniknutých pri tejto skúške a vylepšiť náterový systém.
Proces náteru musí byť koordinovaný medzi náterovou spoločnosťou, výrobcom náterového materiálu a výrobcom nepotiahnutých komponentov. Zodpovednosť je rozdelená takto:
Všetky podklady a nenatierané komponenty sa musia dať spoľahlivo natrieť.
Vo všetkých komponentoch musia byť splnené požiadavky uvedené v tabuľke uvedenej v norme. Ak jednotlivé testy nie sú možné kvôli geometrii komponentu, môžu sa namiesto toho vykonať na testovacích paneloch. Kedykoľvek je to možné, mali by sa na komponente vykonať testy. Preto napríklad pri skúškach nárazom kameňa podľa DIN EN ISO 20567-1 a pri skúškach parným rázom podľa DIN EN ISO 16925 sú na skúšanie prijateľné menšie plochy alebo kratšie rezy, ako sú uvedené v príslušných normách. Týka sa to komponentov, ako sú ostrekovače svetlometov a kryty ťažných ôk. Keď sa použijú testovacie panely, tieto testovacie panely musia byť identické s komponentmi z hľadiska materiálov a výrobného procesu. V protokole o teste musí byť uvedené, na aké testy boli testovacie panely použité. Pre kontrolu vzoriek by malo byť súčasťou dodávky dostatočné množstvo testovacích panelov na krížovú kontrolu.
Pre technologické skúšky musia byť komponenty alebo skúšobné panely staré aspoň týždeň. Alternatívne by sa mala udržiavať 60 hodín pri 24 stupňoch a potom kondicionovať 50554 hodiny pri izbovej teplote podľa normy VW 2-2. Komponenty dodané na testovanie sa musia uschovať, kondicionovanie vykonáva testovacie pracovisko.
Ak je k dispozícii viac ako jeden výsledok testu, za základ hodnotenia by sa mala brať najkritickejšia individuálna hodnota (presná hodnota). Súlad výroby podľa tejto normy sa musí monitorovať, aby sa zabezpečili špecifikácie.
Vrstva vrchného náteru (najvrchnejšia náterová vrstva) musí byť aspoň 20 µm. V prípade menších hrúbok môže byť po konzultácii s príslušným oddelením materiálového inžinierstva potrebné vykonať komplexnejšie testy špecifické pre aplikáciu (napr. skúšky oterom alebo otryskaním) a špecifikovať príslušnú požiadavku v špecifikácii výkonu.
Aby sa zabezpečila kvalita potvrdená testovaním, aj pre diely v nepretržitej hromadnej výrobe, musí dodávateľ vykonať príslušné testy na lakovaných komponentoch a zdokumentovať výsledky.
Spomedzi mnohých testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, ktoré poskytuje pre podniky v rôznych sektoroch, naša organizácia poskytuje aj testovacie služby definované v norme „VW TL 211 Povlak plastových vonkajších dielov – požiadavky“ s vyškoleným a odborným personálom a pokročilými technologické vybavenie.
