Spoločnosť FCA US, LLC bola historicky známa ako Chrysler a je jedným z „veľkej trojky“ automobiliek so sídlom v Spojených štátoch. Norma „MS-JF-1000 Poťah karosérie a syntetický semiš – Sedadlá, dvere“ vyvinutá touto spoločnosťou opisuje požiadavky na materiálové vlastnosti pre systémy z tkaniny a syntetického semišu ponúkané v hladkej alebo laminovanej forme. Tieto materiály sú určené na sedadlá na mieru, obloženie dverí a iné aplikácie na strihanie a šitie alebo tvarovanie interiérových obložení.
Táto norma sa vzťahuje na fyzikálne a chemické požiadavky na úroveň materiálov pre tkaniny a syntetický semiš používaný vo výrobkoch FCA US LLC. Požiadavky na systémovú úroveň týkajúce sa použitia tohto materiálu nájdete v príslušnej špecifikácii komponentu. Napríklad PF-10254 predstavuje výkonnostnú normu pre kompletnú zostavu sedadla a PF.90058 predstavuje normu pre zostavu a komponenty obloženia dverí. Požiadavky uvedené na technických výkresoch majú prednosť, ak sú pre rovnaký prvok uvedené v tejto norme. Napríklad test tepelného starnutia vykonaný pri vyššej teplote.
Textílie, na ktoré sa tu vzťahuje, môžu byť vyrobené z polyesteru, polypropylénu alebo iných vlákien a môžu byť vyrobené pletenými, tkanými, netkanými alebo netradičnými technikami. Táto norma obsahuje aj požiadavky na schválenie zdroja laminovacích systémov pozostávajúcich z peny a/alebo iných vrstiev, ako sú textilné tkaniny alebo polymérne nosné fólie. Požiadavky na penu sú uvedené v dokumente MS-AY-309.
Všetky materiály, na ktoré sa vzťahuje táto norma a ktoré sú schválené, sú uvedené v indexe čísel textílií Chrysler. Počiatočný vzhľad vrátane dizajnu, farby a charakteristík vnímania na ruky/hmatu musí schváliť americká dizajnérska kancelária a kreatívny realizačný tím FCA. Poskytnuté materiály musia počas celej životnosti ich používania naďalej spĺňať dizajnové, farebné a hmatové vlastnosti stanovené dizajnérskou kanceláriou a kreatívnym realizačným tímom FCA US.
Táto norma sa nevzťahuje na vlastnosti spoja medzi valcovaným výrobkom a priliehajúcim povrchom alebo časťou. Tieto prepojenia by mali byť overené prostredníctvom príslušnej výkonnostnej normy na úrovni systému.
Nové textilné štruktúry musia byť predbežne skontrolované, keď FCA US predstaví vyvinutý návrh. Toto testovanie musí byť poskytnuté americkému oddeleniu materiálového inžinierstva FCA, aby sa overilo, či daný materiál má minimálnu úroveň odolnosti/výkonu pre automobilový priemysel. Požiadavky sú uvedené v prílohe k norme (príloha A).
Konštrukčné schválenie môže byť udelené, ak tkanina spĺňa požiadavky uvedené v tabuľkách normy a je určená na použitie v programe vozidiel. Ak cieľová aplikácia vyžaduje vylepšené vlastnosti materiálu, musia byť úspešne vykonané príslušné tabuľkové testy.
Testovanie sa musí vykonať na materiáli vyrobenom procesom výrobnej kvality s použitím 6 mm peny s hustotou 1,7 lb/ft3, pokiaľ nie je uvedené alebo dohodnuté inžinierstvom materiálov FCA US inžinierstva inžinierstva inžinierstva. Ak je materiál určený na použitie v nelaminovanom vozidle, musí sa predložiť samostatný konštrukčný balík. Schválenia z tohto testu sa vzťahujú len na aplikácie s obyčajnými materiálmi.
Schválenie laminácie je potrebné v nasledujúcich prípadoch:
Testy potrebné na schválenie laminácie sú uvedené v stĺpci s označením „Požiadavky na schválenie zdroja laminácie“ v príslušnej tabuľke.
V prípadoch, keď si použitie vozidla vyžaduje zmeny hrúbky peny predtým schváleného laminátu, je potrebné dodržiavať nasledovné:
Zloženie materiálu a podrobnosti o spracovaní sú uvedené podľa tabuľky s názvom „Popis štruktúry od výrobcu“. Materiály navrhnuté na použitie v programe pre vozidlá sú hodnotené inžiniermi FCA US z hľadiska aspektov orezávateľnosti, ako je rezanie, šitie a laminovanie. Akékoľvek obmedzenia týkajúce sa týchto atribútov vrátane použitia určitých laminácií alebo tylov musia byť zahrnuté pri testovaní materiálu na schválenie stavby. Materiály musia byť schopné spracovania bežným výrobným procesom bez ich značenia alebo zafarbenia.
Požiadavky na výkon potrebné na schválenie sú uvedené v príslušných tabuľkách. Pre všetky sedacie aplikácie sa vyžaduje testovanie odolnosti, spracovateľnosti a spracovateľnosti látky. Medzifunkčný tím hodnotí predpokladanú úroveň spokojnosti zákazníkov a dlhodobú trvanlivosť. Požiadavky na funkčné testovanie životnosti sú uvedené v príslušnej výkonnostnej norme.
Údaje o štatistickej certifikácii sú potrebné tam, kde je to uvedené v tabuľke. Údaje musia byť nahlásené podľa špecifikácie a predložené v čase schválenia materiálu. Štatistické údaje musia byť odvodené z najmenej 6 šarží materiálu. Údaje je možné odoslať z menšieho počtu dávok, ale musia sa aktualizovať, keď sa vyprodukuje aspoň 6 dávok. Spolu s výsledkami by mal byť uvedený počet použitých šarží.
Materiály musia tiež spĺňať požiadavky uvedené v norme „MS-JP-1-3 Stálofarebnosť interiérových materiálov“.
Materiály, ktoré uspokojivo spĺňajú požiadavky tejto normy a normy MS-JP-1-3 a poskytujú štatistické údaje, dostanú textilné číslo Chrysler zodpovedajúce schváleniu zdroja.
Schvaľovacie dokumenty uchováva materiálový inžinier a schválený dodávateľ najmenej 5 rokov.
Naša organizácia, ktorá sa už roky snaží podporovať podniky zo všetkých sektorov širokou škálou testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, má silný personál, ktorý pozorne sleduje svetový vývoj v oblasti vedy a techniky a neustále sa zlepšuje. V tejto súvislosti sa podnikom poskytujú aj testovacie služby v súlade s normou „MS-JF-1000 Poťah karosérie a syntetický semiš – Sedadlá, dvere“.
Môžete nás požiadať, aby sme vyplnili náš formulár, aby sme dostali schôdzku, získali podrobnejšie informácie alebo požiadali o vyhodnotenie.
