Ford FLTM BI 160-01 Test vonkajšej expozície na Floride a v Arizone

Norma „Ford FLTM BI 160-01 Florida and Arizona Outdoor Exposure Test“, ktorú vyvinula spoločnosť Ford Motor Company (Ford), opisuje testovaciu metódu používanú na stanovenie odolnosti voči poveternostným vplyvom (napr. zmena farby, lesk, kriedovanie a praskanie) lakovaných panelov (železných a neželezných) a lisovaných farebných panelov (plastov) na Floride alebo v Arizone, a to v priamych aj exponovaných podmienkach.

Testovacie panely sú železné alebo neželezné, natreté alebo tónované impregnované panely podľa príslušných materiálových alebo výkonnostných špecifikácií. Sklo (na expozíciu pod sklom) je 3 mm hrubé tvrdené bezpečnostné sklo.

Odporúčaná veľkosť vzorky pre lakované kovové panely je 100 mm x 300 mm. Pokiaľ nie je v príslušnej špecifikácii uvedené inak, pripravuje sa podľa normy Ford FLTM BI 103-02. Odporúčaná veľkosť pre plastové/gumové vzorky je 100 mm x 150 mm; menšie vzorky sú prijateľné ako hotové diely alebo podľa definície v príslušnej materiálovej špecifikácii (napr. ťažné tyče). Vzorky s rozmermi 100 mm x 300 mm sa bežne používajú na reakčné vstrekovanie uretánu. Vzorky, ktoré sa majú exponovať, sa upevnia na kovový panel s rozmermi 150 mm x 300 mm natretý bielym výrobným smaltom pomocou spojovacích prvkov z nehrdzavejúcej ocele alebo obojstrannej samolepiacej pásky.

Všetky tu uvedené testovacie hodnoty sú založené na materiáli upravenom v kontrolovanej atmosfére s teplotou 23 stupňov plus/mínus 2 stupne a relatívnou vlhkosťou 50 percent plus/mínus 5 percent po dobu najmenej 24 hodín pred testovaním a testovanom za rovnakých podmienok, pokiaľ nie je uvedené inak.

Kým sa pripravovali vzorky,

• Všetky testovacie panely musia byť na zadnej strane alebo na zadných plochách trvalo a príslušne označené. Označenie na prednej strane alebo na odkrytej strane je možné, ak odkrytie nezasahuje do testovacej plochy. Zadná strana a okraje všetkých železných panelov musia byť utesnené z dôvodu ochrany pred koróziou (napr. galvanickým pokovovaním, čírym náterom schnúcim na vzduchu).
• Vzorku každej vzorky by mala osoba, ktorá ju pripravuje, uchovávať na tmavom mieste na neskoršie účely porovnania.
• Vzorky sú vystavené (s vystavenou stranou smerujúcou nahor) smerom na juh v jednom alebo viacerých uhloch, ako je opísané v príslušnej špecifikácii pre skúmaný systém. Pokiaľ nie je uvedené inak, používajú sa štandardné panelové stojany.
• Trvanie testu by sa malo zvoliť tak, aby sa vyhodnotil výkon v teréne a skúmané charakteristiky.
• Počas vonkajšieho vystavenia by mali byť vzorky umiestnené a upevnené tak, aby na seba nevrhali tiene ani sa navzájom nedotýkali. Okrem toho by mali byť vzorky upevnené tak, aby sa zabránilo prechodu poveternostných podmienok z jednej vzorky na druhú.
• Všetky panely priamo vystavené poveternostným vplyvom a sklenené kryty nad sklom a pod sklom by sa mali mesačne oplachovať. Oplachovanie panelov sa definuje ako umývanie vodou z vodovodu na konci tvorby rannej rosy.
• Pokiaľ nie je uvedené inak, panely by sa mali prepravovať do exponovaných oblastí schválených spoločnosťou Ford Motor Company.
• Pre všetky panely odoslané na expozíciu sa musí uchovávať záznam vrátane kódu, výrobcu, farby, kódu farby dizajnu, čísla špecifikácie Ford, čísla receptúry, počtu panelov na zásielku a času expozície.

Hodnotenie lakovaných panelov po expozícii:

• Povrch vzorky sa umyje, aby sa odstránili uvoľnené a čiastočne usadené nečistoty. Správny postup spočíva v jemnom drhnutí mäkkou celulózovou špongiou dôkladne navlhčenou roztokom teplej vody z vodovodu a 0,05 % neiónového tekutého mydla. Okamžite opláchnite pod teplou vodou z vodovodu. Aby ste predišli škvrnám od vody, kvapky vody by sa mali odstraňovať pomocou čistého stlačeného vzduchu.
• Vzorka sa porovnáva s panelom vystaveným umelému dennému svetlu podľa normy FLTM Bl 109-01. Zmena farby sa zaznamenáva pomocou stupnice sivej AATCC. Pri rovnakom svetle sa kontroluje, či sa nevyskytujú praskliny, škrabance, kriedovanie alebo iné poškodenie.
• Jas exponovaných aj neexponovaných vzoriek sa meria pomocou 60-stupňového leskometra podľa normy FLTM Bl 110-01 a porovnáva sa. Jas sa zaznamenáva.
• Exponovaný panel sa porovnáva s panelom umiestneným pomocou reflektometra, ktorý odráža svetlo zo strešných lyžín, polárnej žiary alebo vonkajších okenných mriežok, a exponované panely, ktoré vykazujú dymový vzhľad alebo majú nižšiu hodnotu separácie obrazu (Dl), ako je uvedené v príslušnej špecifikácii, sa zamietnu.
• V uvedených prípadoch sa vykoná 24-hodinová skúška ponorením v súlade s normou FLTM Bl 104-01. Akékoľvek napučanie alebo zmena farby v dôsledku ponorenia sa hlási.

Vo svete vysoko rizikovej automobilovej výroby, kde musia vozidlá odolávať drsným podmienkam prostredia po celé roky, je prísne testovanie nepopierateľné. Spoločnosť Ford Motor Company už dlho uprednostňuje odolnosť, najmä vonkajších povrchov, ako sú farby a nátery. Jedným z kľúčových nástrojov v arzenáli zabezpečenia kvality spoločnosti Ford je norma Ford FLTM BI 160-01. Táto norma simuluje extrémne poveternostné podmienky v reálnom svete, ktorým sú vozidlá vystavené v slnečnom podnebí, a zabezpečuje, že vozidlá odolávajú UV žiareniu, teplu, vlhkosti a soli bez vyblednutia, praskania alebo olupovania. Zameriava sa na hodnotenie výkonu lakovaných panelov, dielov a zostáv. S rozširovaním globálnych dodávateľských reťazcov a sprísňovaním environmentálnych predpisov je takéto testovanie nevyhnutné pre dodržiavanie predpisov a spokojnosť zákazníkov.

Hlavné ciele testu sú nasledovné:

• Posúdenie dlhodobej trvanlivosti: Vyhodnotenie toho, ako nátery odolávajú kriedovaniu, zmene farby, strate lesku a degradácii priľnavosti počas simulovaných dlhodobých expozičných období.
• Zabezpečenie súladu: Splnenie interných špecifikácií spoločnosti Ford, ako napríklad WSS-M33J3 (smalty pre vonkajšie základné/lakové systémy) a overenie odkazom na normu BI 160-01.
• Podpora inovácií materiálov: Umožnenie inžinierom experimentovať s novými receptúrami, ako sú napríklad termosetické laky s nízkym obsahom prchavých organických zlúčenín a vysokým obsahom pevných látok, pred prechodom na plnohodnotnú výrobu.

Na rozdiel od laboratórnych zrýchlených testov odolnosti voči poveternostným vplyvom (napr. s použitím xenónových oblúkových výbojok) využíva norma Ford FLTM BI 160-01 reálne podmienky pre dosiahnutie realistickejších výsledkov. Zvyčajne sa aplikuje na lakované oceľové alebo hliníkové panely predstavujúce časti karosérie vozidla, ale možno ju aplikovať aj na plasty, kompozity alebo kompletné zostavy.

Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich klientov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby podnikom v súlade s normou „Ford FLTM BI 160-01 Florida and Arizona outdoor exposure test“.