EN 589 Automobilové palivá – LPG – Požiadavky a skúšobné metódy

Európska norma „EN 589 Automobilové palivá – LPG – Požiadavky a skúšobné metódy“ popisuje požiadavky a skúšobné metódy pre predávaný a dodávaný automobilový LPG (skvapalnený ropný plyn).

LPG je definovaný ako nízkotlakový skvapalnený plyn pozostávajúci z jedného alebo viacerých ľahkých uhľovodíkov, najmä propánu, propénu, butánu, butánových izomérov, buténov so stopami iných uhľovodíkových plynov.

Norma je použiteľná pre automobilový LPG používaný vo vozidlách s LPG motormi určenými na prevádzku na automobilový LPG.

Upozorňujeme na nebezpečenstvo požiaru a výbuchu pri práci s LPG a zdravotné riziko spôsobené vdychovaním nadmerného množstva LPG.

LPG je vysoko prchavá uhľovodíková kvapalina bežne skladovaná pod tlakom. Ak sa uvoľní tlak, vytvoria sa veľké objemy plynu, ktorý so vzduchom vytvorí horľavé zmesi v rozsahu približne 2 percent (V/V) až 10 percent (V/V).

Táto európska norma sa vzťahuje na odber vzoriek, manipuláciu a testovanie LPG. Zdrojom vznietenia LPG sú otvorený oheň, nechránené elektrické zariadenia, elektrostatické riziká a podobné nebezpečenstvá. Okrem toho môže tekutý LPG spôsobiť na pokožke popáleniny. LPG je ťažší ako vzduch a hromadí sa v priestoroch. Pri vdýchnutí vysokých koncentrácií LPG hrozí nebezpečenstvo udusenia.

Na účely tejto normy sa skvapalnený ropný plyn (LPG) vzťahuje na ropný plyn pozostávajúci prevažne z propánových a butánových plynov s malými množstvami propénu, buténov a pentánov/penténov, ktoré možno skladovať alebo spracovávať v kvapalnej fáze za podmienok miernom tlaku a pri teplote okolia.

Vzorky LPG na testovanie by sa mali odoberať podľa popisu v „BS EN ISO 4257 Skúšobné metódy pre ropu a produkty – Skvapalnené ropné plyny – Metóda odberu vzoriek“ alebo v súlade s požiadavkami národných noriem alebo zákonných predpisov na odber vzoriek automobilového LPG. Vnútroštátne požiadavky by mali byť podrobne uvedené alebo by sa na ne malo odkazovať v národnej prílohe k tejto norme.

Vzhľadom na citlivosť niektorých testovacích metód uvedených v tejto norme by sa mala venovať osobitná pozornosť súladu s akýmikoľvek pokynmi týkajúcimi sa nádob na odber vzoriek obsiahnutých v tejto norme. Je dôležité podrobne dodržiavať postup odberu vzoriek, aby sa predišlo stratám pri odparovaní. Pred odberom vzoriek z hadice distribútora by sa malo prečerpať alebo recirkulovať 20 l produktu, aby sa získala reprezentatívna vzorka.

Informácie a veľkosti štítkov, ktoré musia byť vyznačené na distribučných čerpadlách a dýzach používaných pri distribúcii LPG v automobiloch, musia spĺňať normu „EN 16942 Palivá – Stanovenie kompatibility vozidiel – Grafické vyjadrenie informácií pre spotrebiteľov“.

V tejto norme sú požiadavky a skúšobné metódy opísané takto:

• Všeobecne: Pri testovaní testovacími metódami uvedenými v tabuľke uvedenej v norme musí automobilové palivo LPG spĺňať obmedzujúce požiadavky uvedené v tejto tabuľke. Aby bolo možné určiť národné sezónne limity pre každé obdobie roka z hľadiska minimálneho tlaku pár, uvádza sa päť tried: A, B, C, D a E. V prílohe k tejto norme musí každá krajina uviesť, ktoré triedy prijala na dosiahnutie minimálneho tlaku pár 150 kPa (pretlak) za celý rok a podrobne uviesť rozsah dátumov, pre ktorý platí zvolená trieda. Skvapalnené ropné plyny na automobilové účely musia byť bez akýchkoľvek nečistôt alebo kontaminantov, ktoré by mohli spôsobiť, že palivo nebude prijateľné na použitie vo vhodných motoroch.
• Obsah vody: Skvapalnené ropné plyny pre automobilové účely by pri vizuálnej kontrole nemali obsahovať voľnú vodu pri 0 stupňoch a tlaku nasýtených pár. Pre zmesi bohaté na propán, ktoré obsahujú najmenej 60 percent m/m propánu, spĺňa túto požiadavku aj zhoda s normou EN ISO 13758. Na prevádzkové účely je povolené pridať až 2 000 mg/kg metanolu. Nesmie sa pridávať žiadna iná nemrznúca zmes.
• Zápach: Pri skúšaní v súlade s postupom opísaným v prílohe k norme musí byť zápach plynu charakteristický (t. j. zreteľný a nepríjemný) a zistiteľný pri koncentrácii vo vzduchu 20 percent spodného limitu horľavosti (príloha A ). Keďže nepríjemnosť je subjektívna, zápach by mal byť varovaním a mal by vyzvať používateľa, aby hľadal únik. Alebo testovanie zápachu, možno použiť alternatívne testovacie metódy, ak tieto detekčné metódy preukážu schopnosť merať zápach alebo príslušný parameter, ktorý sa prinajmenšom rovná testovacej metóde opísanej v dodatku A. Takéto alternatívne postupy by mali byť podrobne uvedené alebo na ne odkazované v prílohe k tejto norme.
• Hustota: Ak sa vyžaduje správa o hustote, musia sa dodržiavať normy EN ISO 3993 alebo EN ISO 8973. Všetky testovacie metódy uvedené v tomto štandarde obsahujú vyhlásenie o citlivosti. V prípade nezhody sa používajú postupy na riešenie sporu a interpretáciu výsledkov na základe citlivosti testovacej metódy opísanej v norme EN ISO 4259-2. V prípade sporu ohľadom zvyškov po odparovaní sa používajú normy EN 15470 alebo EN 15471. V prípade sporu ohľadom tlaku pár sa používa norma EN ISO 4256. V prípade nezhody ohľadom celkového obsahu diénu a obsahu propánu sa použije norma EN 27941. V prípade nezhody ohľadom celkového obsahu síry sa použije norma prEN 17178.

Spomedzi mnohých testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, ktoré poskytuje pre podniky v rôznych sektoroch, naša organizácia poskytuje aj testovacie služby definované v norme „EN 589 Automobilové palivá – LPG – Požiadavky a testovacie metódy“ s vyškoleným a odborným personálom a pokročilé technologické vybavenie.