Odolnosť lakového filmu Toyota TSH 1501G voči tlaku

Norma „Toyota TSH 1501G Paint Film Pressure Resistance“ vyvinutý spoločnosťou Toyota Vehicle Company popisuje metódu na určenie trvanlivosti náterovej fólie používanej vo vozidlách. Táto norma zahŕňa metódu skúšania priľnavosti náterového filmu na vzduchu podľa stupňa priľnavosti lisovaného materiálu.

Metódy opísané v tejto norme sú:

• Metóda A (metóda plynovej tlače): Skúšobné farbivo sa nanesie na jednu stranu sklenenej dosky s rozmermi približne 200 x 150 x 2 mm, ktorá sa umiestni vodorovne a vysuší sa podľa špecifikovanej metódy. Ak sa použijú iné farbivá, testy sa vykonajú rovnakou metódou.

Testovacia gáza merajúca približne 50 S natretým povrchom skúšobného kusu držaným vodorovne a smerom nahor sa do stredu natretého povrchu umiestni 50 kusov skúšobnej gázy a do stredu gázy sa umiestni závažie. Zostava testovacieho kusu sa umiestni do elektrickej termostatickej pece udržiavanej pri teplote 40 stupňov plus/mínus 500 stupne počas 70 hodín. Potom sa vyberie z termostatickej pece tak, ako je, a nechá sa, kým sa skúšobný kus neochladí na 2 stupňov plus/mínus 2 stupne. Potom sa z natretého povrchu odstráni gáza a závažie a preskúma sa priľnavosť medzi gázou a natretým povrchom a značka gázy vyznačená na povrchu.

Pri použití iného materiálu ako sklo je potrebné zabezpečiť, aby materiál vyhovoval príslušným špecifikáciám. V testoch sa používa gáza pozostávajúca zo 1 pások a 40 bavlnených nití tkaných do 12 cm štvorcovej plochy vertikálne aj horizontálne. Táto norma platí pre lekárske gázy v kategórii všeobecných zdravotníckych pomôcok v Japonsku. Po náležitej konzultácii môžu zainteresované strany použiť iné typy gázy s výkonom ekvivalentným vyššie uvedeným.

• Metóda B (karborundová metóda): Pri tejto metóde karbidu kremíka sa skúšobné kusy pripravia podľa metódy A opísanej vyššie. Skúšobné kusy sa umiestnia ich natretými povrchmi smerom nahor. V strede každého lakovaného povrchu je umiestnený valec s vnútorným priemerom približne 40 mm a výškou 5 mm. Valec sa naplní až po okraj karborundom s veľkosťou zŕn #80 (karbid kremíka) a každá zostava skúšobného kusa/valca sa umiestni do sušiacej komory udržiavanej na špecifikovanej teplote. Po 2 hodinách sa zostava vyberie z komory a ochladí sa na 20 stupňov plus/mínus 2 stupne. Valec sa vyberie z testovaného kusu a karborundový prášok sa jemne zotrie z natretého povrchu. Skúma sa stupeň priľnavosti karborunda k lakovanému povrchu a či zanecháva stopy na povrchu.
• Metóda C (metóda dotyku prsta): Testovacie kusy s rozmermi 150 x 70 mm sa pripravia podľa štandardu Toyota TSH 1001G. Ihneď po príprave sa natretých povrchov dotkneme suchou časťou ruky (dlaň, spodok palca) a skontrolujeme ich lepivosť.
• Metóda D (metóda prekrytia): Dva skúšobné kusy s rozmermi 1001 x 150 mm sa pripravia za rovnakých podmienok v súlade s normou Toyota TSH 70G. Ihneď po príprave sa skúšobné kusy uložia na seba tak, aby sa polovica ich dĺžok navzájom prekrývala a ich natreté povrchy smerovali k sebe. Potom sa na prekrývajúci sa úsek aplikuje zaťaženie v súlade so špecifikovanými podmienkami. Zaťaženie sa odstráni, horný skúšobný kus sa zdvihne a jeho priľnavosť sa vyhodnotí na základe času, ktorý potrebuje dolný skúšobný kus spadnúť.

Spomedzi početných testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, ktoré poskytuje pre podniky v rôznych sektoroch, naša organizácia poskytuje aj testovacie služby definované v štandarde „Toyota TSH 1501G Paint film odolnosť proti tlaku“ s vyškoleným a odborným personálom a pokročilým technologickým vybavením.