Stanovenie odolnosti vozidla BMW AAP 192 voči viacnásobným nárazom a odletujúcim kamienkom

Norma „BMW AAP 192 Multi-impact Stone-Chip Resistance Determination“ (Stanovenie odolnosti voči odštiepeniu pri viacerých nárazoch) vyvinutá spoločnosťou BMW, nadnárodným výrobcom vozidiel, je súčasťou internej série špecifikácií spoločnosti BMW, ktorá sa zameriava na testovanie materiálových a povrchových vlastností, najmä vonkajších komponentov vystavených environmentálnym vplyvom.

Norma BMW AAP 192 hodnotí, ako dobre lakované alebo potiahnuté povrchy (napr. panely karosérie vozidla, nárazníky alebo obloženie) odolávajú opakovaným nárazom malých kamienkov alebo štrkov vyhadzovaných premávkou. Tieto nárazy sú obzvlášť bežné na cestách pri vysokých rýchlostiach. Tento test simuluje skutočné jazdné podmienky, kde nečistoty z vozovky narážajú na spodné časti karosérie vozidla (napr. bočné prahy, podbehy kolies, hrany kapoty alebo predné nárazníky).

Podľa tejto normy sa viacero impulzov používa na vyhodnotenie nasledujúcich faktorov:

• Rozsah poškodenia (odlupovanie, praskanie alebo oddeľovanie náteru).
• Odolnosť voči iniciácii korózie, keď je podklad (zvyčajne kov) odkrytý.
• Celková trvanlivosť viacvrstvových náterových systémov (základný náter, základný náter, bezfarebný náter).

Ide o variant s viacerými nárazmi, ktorý zahŕňa opakované impulzy projektilu namiesto jediného nárazu (verzia s jedným nárazom je krytá normou BMW AAP 193).

Akreditované testovacie laboratóriá zvyčajne opisujú túto testovaciu metódu ako založenú na priemyselných normách alebo ako podobný typ štrkopameru alebo viacnásobný test kamenných častíc:

• Skúška odolnosti povrchového náteru voči odštiepeniu SAE J400
• ISO 20567 Farby a laky - Stanovenie odolnosti náterov voči odletujúcim kamienkom.
• VDA 621-427 Zabezpečenie odolnosti automobilových náterov voči nárazom kameňov.

Typické nastavenie zahŕňa nasledovné:

• Testovací panel zahŕňa vypúšťanie štandardizovaných štrkových alebo oceľových guľôčok pri kontrolovaných rýchlostiach (zvyčajne 50 – 70 km/h alebo vyšších).
• Viaceré impulzy v špecifickom vzore alebo množstve.
• Posúdenie po náraze sa môže vykonať vizuálnou kontrolou, testami priľnavosti pásky (na kontrolu odlupovania) alebo meraním počtu/veľkosti kusov.
• Niekedy sa kombinuje s následným vystavením korózii (napr. soľná hmla) na posúdenie podrezania alebo šírenia hrdze.

Odolnosť proti nárazu kameňov je kľúčová pre:

• Dlhodobá estetika (zabránenie viditeľnému poškodeniu).
• Ochrana proti korózii (kamene, ktoré prídu do kontaktu s holým kovom, môžu spôsobiť hrdzavenie).
• Záruka a požiadavky na kvalitu: Rovnako ako iní prémioví výrobcovia, aj BMW stanovuje prísne limity pre prijateľné vlastnosti povrchových úprav od schválených dodávateľov, ktoré by odrážali odletujúce kamienky.

Ďalšie normy BMW súvisiace s touto normou sú nasledovné:

• BMW AAP 187 Test vystavenia slanej vode a nárazu viacerých kameňov.
• BMW AAP 193 Test jedným nárazom
• BMW AAP 194 Skúška chemickej odolnosti povrchov.

Stručne povedané, norma BMW AAP 192 zabezpečuje, že diely spĺňajú očakávania týkajúce sa odolnosti pre luxusné vozidlá vystavené náročným cestným podmienkam. Táto norma je nevyhnutná, pretože priamo rieši jedno z najčastejších a najškodlivejších reálnych namáhaní exteriéru vozidla: opakované nárazy od nečistôt z vozovky, ako sú štrk, kamene a malé častice unášané vysokými rýchlosťami.

Hlavné dôvody, prečo sa táto norma považuje za dôležitú, sú nasledujúce:

• Reálna odolnosť pri každodennej jazde: Vozidlá sa často stretávajú s odlietajúcim štrkom, najmä na diaľniciach, nespevnených cestách alebo pri jazde vysokou rýchlosťou. Obzvlášť zraniteľné sú oblasti podvozku (predný nárazník, okraje kapoty, bočné prahy, podbehy kolies). Bez silnej odolnosti voči viacerým nárazom lak ľahko praská, čo vedie k viditeľnému poškodeniu, ktoré si majitelia rýchlo všimnú.
• Prevencia korózie: Náraz kameňa, ktorý prepichne priehľadný náter, základný náter a základný náter a odhalí holý kov (zvyčajne oceľ alebo hliník), vytvára východiskový bod pre hrdzavenie. V oblastiach, kde sa v zime alebo vo vlhkom podnebí používa posypová soľ, odkrytý kov rýchlo koroduje. Viaceré testy nárazom kameňa, ako je táto norma, zabezpečujú, že náterový systém (najmä vrstvy základného náteru) absorbuje a rozptyľuje energiu nárazu, čím minimalizuje vystavenie podkladu a zabraňuje šíreniu korózie.
• Spokojnosť zákazníkov a reputácia značky: Majitelia luxusných vozidiel, ako je BMW, očakávajú bezchybný lak a minimálnu údržbu, aby sa predišlo kozmetickým problémom. Viditeľné škrabance vedú k sťažnostiam, reklamáciám a negatívnemu vnímaniu. Zavedením prísnej viacnásobnej odolnosti voči nárazom prostredníctvom tejto normy sú dodávatelia povinní ponúkať nátery, ktoré zachovávajú estetiku a chránia vozidlo pri bežnom a náročnom používaní, čím sa znižuje nespokojnosť a nákladné opravy.
• Kontrola kvality a konzistentnosť dodávateľov: Spoločnosť BMW získava svoje farby, základné nátery a bezfarebné laky od schválených dodávateľov z celého sveta. Táto norma poskytuje štandardizovanú, opakovateľnú laboratórnu metódu na kvalifikáciu materiálov a procesov pred schválením výroby. Simuluje tisíce nárazov kontrolovaným spôsobom (zvyčajne pomocou štrkových meračov alebo systémov tryskania stlačeným vzduchom), čo umožňuje objektívne porovnanie a vyradenie neštandardných receptúr.

Záverom možno povedať, že norma BMW AAP 192 nie je len požiadavkou, ale kľúčovou technickou zárukou pre výrobu vozidiel, ktoré vyzerajú skvele, sú odolné voči environmentálnym vplyvom a vydržia skutočné jazdné podmienky bez predčasného poškodenia laku. To chráni investíciu zákazníka aj prísľub spoločnosti BMW o vynikajúcej odolnosti.

Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich zákazníkov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby podnikom v súlade s normou „BMW AAP 192 Multi-Impact Determination of Stone-Chip resistance“.