Norma „Fiat 50180 Corrosion Tests“, ktorú vyvinula taliansko-americká automobilová spoločnosť Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (teraz Stellantis), opisuje tieto tri metódy:
Táto metóda je korózny test používaný na hodnotenie odolnosti kovových povlakov a povlakovaných komponentov voči vysoko agresívnemu korozívnemu prostrediu. Je primárne určená pre anorganické chemické povlaky a elektrolytické povlaky, ako je chrómovanie, zliatiny zinku, eloxovaný hliník a dekoratívne automobilové povlaky.
Táto metóda bola vyvinutá na simuláciu náročných abrazívnych prevádzkových podmienok, ktorým môžu automobilové súčiastky čeliť počas celej životnosti vozidla, vrátane:
Metóda A3 urýchľuje koróziu oveľa agresívnejšie ako konvenčný test v neutrálnej soľnej hmle. Táto metóda má rýchlosť korózie približne päťkrát vyššiu ako metóda A2. Toto zrýchlené správanie umožňuje inžinierom rýchlo porovnať ochranné nátery a identifikovať slabú odolnosť proti korózii ešte pred začatím výroby.
Počas testovania sú vzorky nepretržite vystavené hmle z nasledujúcich látok: roztok chloridu sodného, kyselina octová a katalyzátor chlorid meďnatý. Pridanie iónov medi výrazne zvyšuje koróznu aktivitu, najmä na galvanicky pokovovaných povrchoch. Za kontrolovaných podmienok prostredia sa vzorky umiestnia do utesnenej koróznej komory, kde sa atomizovaný roztok kyslej soli nepretržite zráža na testovanom povrchu.
Testovacie podmienky sú nasledovné:
Táto metóda sa bežne používa pre nasledujúce materiály:
Test vo všeobecnosti prebieha podľa týchto krokov:
Táto metóda je z troch najdrsnejšia, pretože ióny medi urýchľujú elektrochemické korózne reakcie.
Záverom možno povedať, že metóda Fiat 50180 A3 je vysoko zrýchlený korózny test používaný na hodnotenie trvanlivosti kovových a galvanicky pokovovaných automobilových povlakov. Vystavením komponentov vysokoteplotnej hmle s kyslou soľou medi táto metóda rýchlo identifikuje slabé miesta v systémoch ochrany proti korózii.
Táto metóda skúma konkrétne, ako sa korózia šíri pod organickým povlakom po tom, čo bol povrch povlaku zámerne poškriabaný a poškodený.
V automobilových servisoch sa lakované kovové časti často poškriabajú počas výroby, montáže, prepravy alebo prevádzky vozidla. Po poškodení náteru môže vlhkosť a soľ preniknúť pod vrstvu farby, čo spôsobuje skrytú koróziu, ktorá sa šíri pod náterovou vrstvou.
Metóda B1 je navrhnutá na simuláciu tohto mechanizmu zlyhania v zrýchlenom laboratórnom prostredí. Tento test pomáha inžinierom vyhodnotiť nasledujúce:
Na rozdiel od štandardného testu so soľnou hmlou, ktorý primárne hodnotí povrchovú koróziu, metóda B1 sa zameriava na šírenie korózie v podvrstve. Táto metóda sa používa hlavne na:
Pred testovaním sa vzorky dôkladne odmastia, vyčistia saponátom, opláchnu vodou a pripravia sa tak, aby sa zabránilo kontaminácii. Pri tejto metóde sa povlak zámerne poškodí škrabkou. Škrabnutie simuluje mechanické poškodenie, ku ktorému môže dôjsť počas skutočného používania vozidla.
Metóda B1 využíva prostredie soľnej hmly podobné testovacej metóde A1 s neutrálnou soľnou hmlou. Komora vytvára nepretržitú hmlu roztoku chloridu sodného. Typické testovacie podmienky sú nasledovné:
Po expozícii sa náter vizuálne skontroluje a zmeria. Medzi typické pozorovania patrí: tvorba pľuzgierov farby, odieranie podkladového náteru, delaminácia, tvorba hrdze, strata priľnavosti a korózia hrán.
Metóda B1 je dôležitá, pretože automobilové nátery zriedkavo zlyhajú na dokonale neporušených povrchoch. Reálne poruchy začínajú v poškodených oblastiach, kde voda a chloridové ióny prenikajú pod náter. Tento test pomáha výrobcom v nasledujúcich oblastiach:
Stručne povedané, metóda Fiat 50180 B1 je špecializovaný zrýchlený korózny test používaný na hodnotenie odolnosti lakovaných automobilových komponentov voči korózii podvrstvy po poškodení náteru. Kombináciou zámerného poškriabania a vystavenia soľnej hmle táto metóda simuluje skutočné poruchy náteru v dôsledku poškriabania a mechanického opotrebenia.
Táto metóda je jednou zo základných zrýchlených koróznych skúšok používaných v automobilovom priemysle na overovanie náterov, galvanických procesov, konverzných náterov a lakovaných systémov.
Automobilové komponenty sú neustále vystavené týmto agresívnym podmienkam prostredia: posypová soľ, vlhkosť, kondenzácia, pobrežná atmosféra, priemyselné znečistenie a teplotné cykly. Táto metóda bola vyvinutá na obnovenie týchto korozívnych podmienok v kontrolovanom laboratórnom prostredí. Zrýchlením procesov korózie umožňuje tento test inžinierom vyhodnotiť dlhodobý výkon materiálu v relatívne krátkom čase.
Táto metóda sa používa predovšetkým na hodnotenie nasledujúcich vecí:
Metóda A1 používa neutrálny roztok chloridu sodného, ktorý sa kontinuálne rozprašuje v kontrolovanej korozívnej komore. Princíp testu je založený na vystavení vzoriek nasledujúcim faktorom:
Metóda Fiat 50180 A1 je technicky veľmi podobná normám ASTM B117 a ISO 9227 a aplikáciám SAE International pre automobilovú koróziu. Fiat si však definuje vlastné parametre, aby splnil požiadavky na trvanlivosť vozidiel:
Metóda A1 sa bežne používa na testovanie nasledujúcich vecí:
Táto metóda je obzvlášť dôležitá pre komponenty namontované na nasledujúcich miestach:
Udržiavanie správnej čistoty roztoku je kľúčové, pretože kovová kontaminácia môže výrazne zmeniť správanie pri korózii. Pre zabezpečenie reprodukovateľnosti musí byť hmla rovnomerne rozložená vo všetkých vzorkách.
Po expozícii sa vzorky vizuálne skontrolujú na poškodenie koróziou. Medzi typické hodnotiace parametre patria:
Stručne povedané, metóda Fiat 50180 A1 je korózny test v neutrálnej soľnej hmle, ktorý sa používa na hodnotenie trvanlivosti kovových materiálov a ochranných náterov za podmienok zrýchleného vystavenia slanej vode. Táto metóda poskytuje štandardizovaný laboratórny prístup na hodnotenie odolnosti proti korózii v automobilových aplikáciách.
Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich zákazníkov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou Fiat 50180.
Môžete nás požiadať, aby sme vyplnili náš formulár, aby sme dostali schôdzku, získali podrobnejšie informácie alebo požiadali o vyhodnotenie.
