Volvo STD 423-0009 Adhézia - Farby a emaily, Technika nožov

Norma „Volvo STD 423-0009 Priľnavosť – Farby a emaily, technika čepele“, ktorú vyvinula automobilka Volvo, opisuje postup používaný na stanovenie priľnavosti náteru k podkladu.

Skúšobné panely potiahnuté vypaľovanými náterovými systémami musia byť kondicionované podľa stanoveného času, teploty a relatívnej vlhkosti po splnení požiadaviek na vytvrdzovanie platných pre daný náterový materiál. Skúšobné panely potiahnuté náterovými systémami schnúcimi na vzduchu musia byť sušené pri izbovej teplote (medzi 18 a 28 stupňami Celzia) počas 7 dní alebo nútene sušené pri teplote 50 stupňov Celzia počas 16 hodín podľa normy „ DIN 50014 Štandardné atmosféry pre kondicionovanie a/alebo skúšanie - Špecifikácie“ pred vykonaním kondicionovania. Skúšobné panely potiahnuté dvojzložkovými náterovými systémami musia byť sušené 14 dní v normálnom podnebí ( pri teplote 23 stupňov Celzia plus/mínus 2 stupne Celzia a relatívnej vlhkosti 50 percent plus/mínus 5 percent ) podľa normy DIN 50014. Ak je dvojzložkový náter nútene sušený, musí byť pred začatím kondicionovania udržiavaný pri teplote 50 stupňov Celzia počas 48 hodín.

Klimatizácia sa musí vykonávať najmenej 50014 hodín v štandardnej atmosfére (teplota 23 stupňov plus/mínus 2 stupne a relatívna vlhkosť prostredia 50 percent plus/mínus 5 percent) podľa normy DIN 24.

Hlavné vybavenie používané v týchto testoch zahŕňa:

• Ostrý nôž s robustnou konštrukciou (dĺžka čepele v zloženom stave je približne 20 cm)
• Testovací panel by mal byť natretý a vytvrdený v súlade s príslušným vytvrdzovacím oknom. Skúška priľnavosti by sa mala vykonať na príslušnom podklade. Napríklad,
  • Oceľový plech 0,8-0,9 mm V-1140 STD podľa normy 311-0002
  • Pozinkovaný oceľový plech s hrúbkou 0,8-0,9 mm V-1159-ZE 120 alebo V-1159-ZE 120 podľa STD 311-0002
  • Hliníkový plech V-1,0 s hrúbkou 1,5-1170 mm podľa normy STD 311-0002

Panely sa musia veľmi starostlivo čistiť, napríklad xylénom, trichlóretylénom, alkalickým odmasťovaním alebo elektrolytickou metódou, a potom sa musia skladovať tak, aby nehrozilo riziko korózie.

Počas vykonávania skúšok sa potiahnutý povrch zoškrabuje skladacím nožom v súlade s tvarom uvedeným v norme. Kontaktný uhol hrany čepele s povrchom povlaku by mal byť približne 45 stupňov. Necht na palci sa vloží do škrabanca a necht sa pritlačí v pravom uhle k škrabancu, aby sa pokúsil odstrániť farbu.

Pri hodnotení sa používa nasledujúca stupnica hodnotenia:

• 0 = Veľmi dobrá priľnavosť; farba sa nedá odstrániť
• 1 = Dobrá priľnavosť, farba sa dá odstrániť len s ťažkosťami
• 2 = Slabá priľnavosť, farba sa dá odstrániť bez námahy
• 3 = Veľmi slabá priľnavosť, farba sa odlupuje

Správa, ktorá sa má vypracovať na konci testov, by mala obsahovať:

• Číslo dielu Volvo pre testovaný materiál
• Identifikácia dodávateľa testovacieho materiálu
• Testovanie podľa STD 423-0009
• Priľnavosť podľa stupnice stupňov
• Akékoľvek chyby v podklade, ako je korózia atď.

V priemysle farieb a náterov sa testovanie priľnavosti farieb často používa na určenie, či farba alebo náter správne priľne k povrchom, na ktoré sa nanáša. Odolnosť farieb a náterov voči povrchom sa meria niekoľkými testami: test priečneho rezu, test priľnavosti od škrabancov, test ťahu a ďalšie.

Stručne povedané, test priečnym rezom čepeľou je metóda na určenie odolnosti farieb a náterov voči oddeleniu od substrátov prenikaním do substrátu pomocou nástroja na vyrezanie mriežkového vzoru v pravom uhle k náteru. Pri testovaní viacvrstvového systému sa táto metóda môže použiť na určenie odporu rôznych vrstiev voči oddeleniu od seba navzájom.

Medzi početnými testami, meraniami, analýzami a hodnotiacimi štúdiami vykonávanými pre podniky v rôznych odvetviach, naša organizácia poskytuje aj testovacie služby definované v norme „Volvo STD 423-0009 Priľnavosť - Farby a emaily, technika nožov“ so svojím vyškoleným a odborným personálom a moderným technologickým vybavením.