ISO 6469 Elektricky poháňané cestné vozidlá - Bezpečnostné špecifikácie

Norma „ISO 6469 Elektricky poháňané cestné vozidlá – Bezpečnostné prvky“, ktorú vydala Medzinárodná organizácia pre normalizáciu (ISO), pozostáva z nasledujúcich podsekcií publikovaných pod rovnakým názvom:

• Norma „ISO 6469-1 Časť 1: Nabíjateľné systémy na skladovanie energie (RESS)“ opisuje bezpečnostné požiadavky na nabíjateľné systémy na skladovanie energie (RESS) v elektricky poháňaných cestných vozidlách na ochranu osôb. Táto norma neposkytuje komplexné bezpečnostné informácie pre výrobný, údržbársky a opravárenský personál. Požiadavky na motocykle a mopedy sú stanovené v normách ISO 13063 a ISO 18243. Na RESS, ktoré je možné nabíjať inými spôsobmi ako dodávaním elektrickej energie (napr. redoxné prietokové batérie), sa môžu vzťahovať ďalšie bezpečnostné požiadavky.

V dobe, keď elektrické vozidlá spôsobujú revolúciu v doprave, sú dobíjateľné systémy na ukladanie energie (RESS), ktoré ich poháňajú, jadrom tejto transformácie. Tieto vysokokapacitné batérie nielenže ukladajú obrovské množstvo energie, ale vytvárajú aj jedinečné bezpečnostné výzvy, od tepelného úniku až po elektrické riziká. Tu prichádza na rad norma ISO 6469-1, ktorá poskytuje kritickú ochranu majiteľov elektrických vozidiel, cestujúcich a životného prostredia. Táto norma obsahuje základné požiadavky na zmiernenie rizík spojených s RESS v batériovo-elektrických vozidlách, vozidlách s palivovými článkami a hybridných elektrických vozidlách.

Súlad s normou ISO 6469-1 zahŕňa sériu testov, ktoré kombinujú simuláciu a reálne scenáre:

• Testovanie vplyvov prostredia: Vystavenie extrémnym teplotám, vlhkosti a soľnej hmle na simuláciu globálnych jazdných podmienok.
• Testy zneužitia: Simulované prepätie, skraty a nárazy projektilov na vyhodnotenie poruchových režimov.
• Funkčné overenie: Zabezpečenie bezchybnej prevádzky stýkačov, poistiek a monitorovacích systémov.

Výrobcovia často prekonávajú požiadavky na konkurenčnú výhodu tým, že ich integrujú do svojich vývojových procesov.

• Norma ISO 6469-2 Časť 2: Bezpečnosť prevádzky vozidiel opisuje požiadavky na bezpečnosť prevádzky špecifické pre elektricky poháňané cestné vozidlá na ochranu osôb vo vnútri aj mimo vozidla. Relevantné požiadavky na motocykle a mopedy sú opísané v norme ISO 13063. Táto norma neposkytuje komplexné bezpečnostné informácie pre personál výroby, údržby a opráv. Okrem toho sa nezaoberá špecifickými aspektmi funkcií automatizácie riadenia.

Požiadavky uvedené v tejto norme musia byť splnené v celom rozsahu environmentálnych a prevádzkových podmienok, pre ktoré je elektricky poháňané vozidlo určené na prevádzku, podľa špecifikácií výrobcu vozidla.

Keďže elektromobily dominujú automobilovému svetu, zabezpečenie ich bezpečnej prevádzky je mimoriadne dôležité. Hoci sú batérie v centre pozornosti, sú to každodenné funkcie vozidla, ktoré chránia vodičov, cestujúcich, chodcov a životné prostredie. Norma ISO 6469-2 je v tomto ohľade kľúčová.

Norma ISO 6469-2 nariaďuje konštrukcie pohonných systémov zabezpečujúce bezpečnosť pri poruche:

• Ochrany v režime jazdy:
• Jednobodová zabezpečená proti poruche: Žiadna jednotlivá porucha (napr. snímač/kábel) nevypne pohonný systém ani brzdenie.
• Pohonný systém: Redundantné ovládacie prvky zabezpečujú bezpečné vypnutie alebo núdzové obnovenie prevádzky v prípade poruchy.
• Integrácia prevádzkovej brzdy: Elektrické vozidlá musia udržiavať brzdnú schopnosť aj v prípade poruchy vysokého napätia.
• Zabezpečenie externého napájania:
• Jasné pravidlá pre pripojenie k nabíjačkám: Automatické odpojenie v prípade poruchy, ochrana proti spätnej väzbe.
• Zníženie rizika:
• Nadprúd / skrat: Poistky / stýkače okamžite izolujú poruchy.
• Výstražné systémy: Zvukové/vizuálne výstrahy pred abnormalitami pohonu.
• Stav po poruche: Vozidlo prejde do núdzového režimu (napr. nízka rýchlosť, žiadny reštart).
• Norma „ISO 6469-3 Časť 3: Elektrická bezpečnosť“ opisuje požiadavky na elektrickú bezpečnosť pre elektrické obvody triedy B napätia a vodivé pomocné elektrické systémy v elektricky poháňaných cestných vozidlách. Táto norma špecifikuje požiadavky na elektrickú bezpečnosť na ochranu osôb pred úrazom elektrickým prúdom a tepelnými udalosťami. Neposkytuje komplexné bezpečnostné informácie pre personál výroby, údržby a opráv. Požiadavky na elektrickú bezpečnosť po kolízii sú opísané v norme ISO 6469-4. Požiadavky na elektrickú bezpečnosť pre vodivé pripojenia elektricky poháňaných cestných vozidiel k externému zdroju elektrickej energie sú opísané v norme ISO 17409. Špecifické požiadavky na elektrickú bezpečnosť pre prenos energie bez magnetického poľa medzi externým zdrojom elektrickej energie a elektricky poháňaným vozidlom sú opísané v norme ISO 19363. Požiadavky na elektrickú bezpečnosť pre motocykle a mopedy sú opísané v sérii noriem ISO 13063.

Elektrické vozidlá majú pod kapotou obrovský výkon, presnejšie povedané, vo svojich vysokonapäťových batériách a pohonných systémoch. Veľký výkon však prináša aj veľké riziká: úraz elektrickým prúdom a tepelné nebezpečenstvo, ktoré môže ohroziť vodičov, cestujúcich, záchranárov a okoloidúcich. Norma ISO 6469-3 poskytuje potrebnú ochranu pre obvody triedy B s napätím (do 1 000 voltov striedavého prúdu alebo 1 500 voltov jednosmerného prúdu). Táto norma chráni osoby vo vnútri aj mimo vozidla počas bežnej prevádzky.

Norma ISO 6469-3 vyžaduje dvojvrstvovú ochranu: primárnu (priamy kontakt) + ochranu proti poruche (jednoduchú poruchu). Cieľmi sú pohonné systémy a vodivo pripojené pomocné systémy.

• Norma „ISO 6469-4 Časť 4: Elektrická bezpečnosť po nehode“ opisuje bezpečnostné požiadavky na elektrické pohonné systémy a vodivé pomocné elektrické systémy elektricky poháňaných cestných vozidiel na ochranu osôb vo vnútri aj mimo vozidla. Táto norma špecifikuje požiadavky na elektrickú bezpečnosť pre podmienky vozidla po zrážke. Vzťahuje sa na elektricky poháňané cestné vozidlá s elektrickými obvodmi triedy napätia B. Nevzťahuje sa na motocykle a mopedy. Nešpecifikuje žiadne postupy nárazových skúšok. Bezpečnostné požiadavky tejto normy sa vzťahujú na vozidlá, ktoré spĺňajú zverejnené postupy nárazových skúšok každej krajiny alebo regiónu. Príslušné vozidlá sú tie, ktoré sú výslovne uvedené v týchto postupoch nárazových skúšok. Neposkytuje komplexné bezpečnostné informácie pre záchranné zložky, záchranné zložky, údržbárov a opravárov.

Zrážka pri rýchlosti 96 km/h generuje sily ekvivalentné silám padajúcim autom z päťposchodovej budovy. V prípade vozidiel so spaľovacími motormi je najväčším postrachom po nehode požiar spôsobený explodujúcim palivovým potrubím. V prípade elektrických vozidiel je hrozba oveľa komplexnejšia: vysokonapäťové batérie, úniky toxického elektrolytu, tepelné úniky a elektrické šoky pre záchranárov a cestujúcich.

Norma ISO 6469-4 zabezpečuje, že elektrické vozidlo zostane elektricky bezpečné pre cestujúcich, záchranné zložky a životné prostredie aj po vážnej kolízii. Keďže údaje o nehodách elektrických vozidiel ukazujú 25-krát nižšie riziko požiaru v porovnaní s vozidlami so spaľovacím motorom, táto norma je základom tejto bezpečnostnej bilancie a zákonnou požiadavkou na väčšine svetových trhov.

Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich klientov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby pre podniky v súlade s normou „ISO 6469 Elektricky poháňané cestné vozidlá – Bezpečnostné prvky“.