Norma „TOGG PVE.0.01.08.0024 Horľavosť (komponent a materiál)“ vyvinutý spoločnosťou Turkey's Automobile Enterprise Group (TOGG) popisuje postupy na určenie horľavosti vnútorných a vonkajších komponentov kompletného vozidla, vrátane:
.jpg "TOGG PVE.0.01.08.0024 Horľavosť (komponent a materiál)")
V závislosti od zákonných požiadaviek ide o test komponentu alebo materiálu. V niektorých prípadoch je možné zvoliť oboje.
Táto špecifikácia testu platí pre všetky kompletné programy overovania vozidla bez ohľadu na typ vozidla. V niektorých prípadoch, napríklad pri cieľových hodnotách alebo testoch špecifických pre typ vozidla, sa zaznamenávajú zodpovedajúce popisy.
Pokyny pre tento testovací postup sú záväzné. Odchýlky od tejto normy sú povolené len s predchádzajúcim súhlasom. Odchýlky by sa mali zdokumentovať v protokoloch o skúškach a mali by sa uviesť dôvody a podrobnosti.
Skúšobné parametre a cieľové hodnoty obsiahnuté v tejto norme slúžia ako návod a mali by byť dohodnuté a prispôsobené každému projektu.
Väčšina plastových materiálov pochádza z rovnakej suroviny, ktorá poháňa väčšinu vozidiel: ropy. Plast je však mimoriadne horľavý materiál, ak sa nachádza vo vhodnom prostredí.
Horľavosť je ľahkosť, s akou sa materiál zapáli, intenzita, s akou horí a uvoľňuje teplo po zapálení, jeho tendencia šíriť oheň a rýchlosť, akou produkuje dym a toxické produkty horenia počas splyňovania a spaľovania. Komplexné posúdenie celkovej horľavosti materiálu môže vyžadovať údaje z niekoľkých laboratórnych testov v kombinácii s rôznymi analýzami alebo modelovaním, aby sa výsledky presne interpretovali. Niektoré z požiarnych vlastností, ako je horľavosť, možno určiť z laboratórnych testov horľavosti.
Horľavosť materiálu môže často obmedziť jeho použitie a vlastnosti kompozitných materiálov, ktoré vytvárajú dym, sú dôležitými faktormi určujúcimi konečné použitie produktov. Často sa zistí, že horľavosť kompozitu sa líši od horľavosti materiálov komponentov. Živice spomaľujúce horenie môžu zlepšiť požiarny výkon. Prísady používané na zvýšenie požiarnej odolnosti však môžu mať negatívny vplyv na techniky spracovania a mechanické vlastnosti. Požiarnu odolnosť možno dosiahnuť prísadami spomaľujúcimi horenie, polyesterovými komponentmi spomaľujúcimi horenie a vinylovými monomérmi spomaľujúcimi horenie.
Štandard FMVSS 302 je určený na riadenie rýchlosti horenia materiálov používaných v interiéroch automobilov. Účelom tejto normy je spomaliť rýchlosť horenia vnútorných materiálov, aby sa umožnila evakuácia osôb v prípade požiaru. Podľa tejto normy musia spoločnosti vyrábajúce automobily preukázať, že interiérové materiály budú horieť rýchlosťou 102 mm/min alebo pomalšie. Tento test by sa mal vykonať na skutočných častiach. Ak časť nie je dostatočne veľká na to, aby umožnila vzorku potrebnú na testovanie, je povolené náhradné testovanie na testovacích platniach.
Norma TOGG PVE.0.01.08.0024 je testovacia metóda vyvinutá podľa metodiky FMVSS 302, ale umožňuje overenie výsledkov testerom. Ako súčasť postupov dokumentácie ISO vyvinuli testovacie verzie takmer všetky spoločnosti vyrábajúce automobily. Štandard TOGG PVE.0.01.08.0024 je jedným z nich.
Elektrické vozidlá sú ako každé iné vozidlo a musia mať certifikáciu FMVSS 302. Avšak tieto komponenty, ktoré sú v kontakte s elektrickou sieťou, majú často iné požiadavky. V tomto ohľade sa vo všeobecnosti používajú požiadavky normy „UL 94 Skúšky horľavosti plastových materiálov pre časti prístrojov a nástrojov“. Väčšina komponentov vyžaduje minimálne hodnotenie V-94 podľa normy UL 0.
Spomedzi mnohých testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, ktoré poskytuje pre podniky v rôznych sektoroch, naša organizácia so svojim vyškoleným a odborným personálom a pokročilým technologickým vybavením poskytuje aj certifikačné a testovacie služby definované v „TOGG PVE.0.01.08.0024 Horľavosť (komponent a materiál)" norma. dáva.
Môžete nás požiadať, aby sme vyplnili náš formulár, aby sme dostali schôdzku, získali podrobnejšie informácie alebo požiadali o vyhodnotenie.
