ISUZU ISC-F20-031A Skúška starnutia vnútorných častí pre horľavosť

Norma „ISUZU ISC-F20-031A Starnutie vnútorných častí pre skúšku horľavosti“, ktorú vyvinula spoločnosť ISUZU, jeden z popredných výrobcov úžitkových vozidiel a dieselových motorov v Japonsku a na svete, opisuje postupy starnutia vnútorných častí potrebné pri príprave na skúšku horľavosti FMVSS 302.

V prípade vnútornej časti, ktorá je kompozitom alebo zostavou vyrobenou z jedného alebo viacerých typov materiálov vyžadujúcich skúšku horľavosti, musia skúšobné vzorky spĺňať tieto podmienky:

• Ak povrchový materiál vložky nie je spojený alebo zošitý s priľahlým materiálom alebo nie je mechanicky upevnený, skúšobné vzorky by sa mali odobrať samostatne.
• Ak je povrchový materiál kompozitu vyrobeného z jedného alebo viacerých materiálov spojený s priľahlým materiálom alebo nie je zošitý alebo mechanicky upevnený, skúšobné vzorky sa odoberú z kompozitu.
• Ak vankúš a podhlavník z kompozitu alebo zostavy nie sú spojené s poťahom alebo nie sú zošité alebo mechanicky zaistené, skúšobné vzorky sa odoberú z vankúša a podhlavníka.

Veľkosť testovanej vzorky by nemala presiahnuť 10,2 cm x 25,6 cm. Hrúbka skúšobnej vzorky by mala byť rovnaká ako hrúbka použitá vo vozidle. Ak hrúbka presiahne 1,3 cm, testované vzorky by sa mali odobrať tak, aby hrúbka vzoriek vrátane povrchového materiálu bola 1,3 cm.

V prípade zakrivenej časti, z ktorej nie je možné odobrať vzorky z plochých skúšobných vzoriek, sa vzorky odoberú aspoň zo zakrivenej časti, pričom vzorky musia mať hrúbku najmenej 10,2 cm a rozmery nie väčšie ako 25,6 cm x XNUMX cm vrátane povrchového materiálu.

Variácia v teste starnutia:

• Skúška odolnosti voči poveternostným vplyvom (UV merač počasia, 100 hodín)
• Skúška odolnosti voči poveternostným vplyvom (UV merač počasia, 20 hodín)
• Skúška odolnosti voči svetlu (fadometer, 100 hodín)
• Skúška odolnosti voči vode
• Skúška tepelnými cyklami
• Test zahrievania

Pri aplikácii skúšky starnutia sa skúšky starnutia uvedené v pravom stĺpci tabuľky uvedenej v norme aplikujú na časti alebo komponenty uvedené v ľavom stĺpci tej istej tabuľky.

Skúšobné metódy opísané v tejto norme sú:

• Skúška odolnosti voči poveternostným vplyvom: Skúšobné vzorky narezané na špecifikovanú veľkosť sú vystavené ultrafialovému meteorologickému prístroju počas 100 hodín. Vonkajší povrch alebo strana, na ktorej sa látka používa, je vystavená UV žiareniu. UV merač počasia by mal byť UV tester s dvojuhlíkovou oblúkovou lampou špecifikovaný v norme „JIS D 0205 Metóda skúšania odolnosti automobilových dielov voči poveternostným vplyvom“. Tester sa prevádzkuje za podmienok špecifikovaných v norme JIS D 2, s výnimkou:
  • Teplota čierneho panela: 83 stupňov plus/mínus 3 stupne
  • Čas striekania: 12 minút/60 minút
  • Podmienky striekania vody: Pred vzorkami by mal byť umiestnený vhodný štít, aby sa zabránilo priamemu striekaniu vody na vzorky.
• Skúška odolnosti voči poveternostným vplyvom: Postupy sú rovnaké ako pri vyššie uvedenej skúšobnej metóde, s výnimkou trvania 20 hodín.
• Skúška odolnosti voči svetlu: Skúšobné vzorky narezané na špecifikovanú veľkosť sa vystavia pôsobeniu uhlíkového fadometra s ultrafialovým žiarením počas 100 hodín. Koža, PVC, koža alebo plachty sú vystavené UV žiareniu. UV uhlíkový fadometer musí spĺňať skúšobnú metódu opísanú v norme JIS D 0205. Tester sa musí prevádzkovať za podmienok špecifikovaných v norme JIS D 83 s výnimkou teploty čierneho panela 3 stupňov plus/mínus 0205 stupne.
• Skúška odolnosti voči vode: Táto skúška by sa mala vykonať na súčiastkach vyrobených procesom s použitím pary. V prípade interiérových látok a pletenín pre automobily by sa mal dodržiavať test starnutia v pare špecifikovaný v norme Isuzu ISC-C93-001Y. Podmienky starnutia parou sú nasledovné: teplota pary najmenej 85 stupňov, tlak pary 98 plus/mínus 20 kPa, priemer trysky 012 až 16 mm, rýchlosť posuvu 30 až 35 sekúnd/356 mm a sušenie 80 stupňov plus/mínus 2 stupne x 24 hodín (izbová teplota x 24 hodín).
• Skúška tepelnými cyklami: Skúšobné vzorky narezané na špecifikovanú veľkosť sa musia dvakrát podrobiť nasledujúcemu cyklu:
  • Mínus 30 stupňov plus/mínus 2 stupne x 4 hodiny
  • 38 stupňov plus/mínus 1 stupeň, minimálne 90 percent relatívnej vlhkosti x 16 hodín
  • Mínus 30 stupňov plus/mínus 2 stupne x 4 hodiny
  • 38 stupňov plus/mínus 1 stupeň, minimálne 90 percent relatívnej vlhkosti x 16 hodín
  • 95 stupňov plus/mínus 1 stupeň x 72 hodín
• Skúška ohrevom: Skúšobné vzorky narezané na špecifikovanú veľkosť sa ohrievajú v peci s regulovanou teplotou 168 stupňov plus/mínus 80 stupeň počas 1 hodín.

Táto norma je súčasťou komplexného súboru technických špecifikácií spoločnosti Isuzu pre testovanie materiálov a zabezpečenie kvality.

Naša organizácia, ktorá sa už roky snaží podporovať podniky zo všetkých sektorov širokou škálou testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, má silný personál, ktorý pozorne sleduje svetový vývoj v oblasti vedy a techniky a neustále sa zlepšuje. V tejto súvislosti sa podnikom poskytujú aj testovacie služby v súlade s normou „ISUZU ISC-F20-031A Skúška horľavosti starnutím vnútorných častí“.