Postup skúšky nitkovitej korózie podľa SAE J2635 pre lakované hliníkové kolesá a lakované hliníkové povrchy kolies

Norma „SAE J2635 Postup skúšania vláknitej korózie pre lakované hliníkové kolesá a lakované hliníkové povlaky kolies“, ktorú vypracovala Americká spoločnosť automobilových inžinierov (SAE), opisuje laboratórny skúšobný postup na hodnotenie tvorby filmovej korózie na lakovaných hliníkových kolesách a povlakoch kolies. Hoci bol tento test špeciálne vyvinutý na testovanie lakovaných hliníkových kolies a povlakov kolies, je použiteľný aj pre iné komponenty. Vlastník aplikácie by mal vyhodnotiť, či tento test vytvára filmový korózny vzor podobný tomu, ktorý sa používa v príslušnej aplikácii, aby sa zabezpečili presné údaje pre danú aplikáciu.

Cieľom je zaviesť jednotnú metódu testovania na hodnotenie odolnosti komponentov proti korózii pre priemysel povrchovej úpravy kolies a ráfikov. Jeho cieľom je tiež znížiť variabilitu testovacích postupov, a tým znížiť náklady na zriadenie a údržbu jedinečných testovacích zariadení, testovacích metód, metód merania, akreditácie laboratórií a školenie operátorov. Postup nestanovuje výkonnostné normy pre komponenty. Výkonnostné normy určujú používatelia testov alebo zákazníci.

K vláknitej korózii dochádza, keď je potiahnutý substrát vystavený horúcemu a vlhkému prostrediu. Tento postup vláknitej korózie využíva štandardnú metódu kreslenia SAE J2634, aby sa zabezpečilo nepretržité vystavenie vzorky substrátu produktom korózie. Skúšobný kus sa naočkuje produktmi korózie podľa normy ASTM B368, potom sa ponorí do deionizovanej vody, aby sa odstránili prebytočné produkty korózie, a následne sa umiestni do testovacej komory s kontrolovanou teplotou a vlhkosťou, aby sa iniciovala tvorba vláknitej korózie. Po testovaní je možné vyhodnotiť dĺžku hrúbky filmu, hustotu filmu a plochu hrúbky filmu, aby sa posúdila odolnosť súčiastky proti korózii.

V automobilovom priemysle, kde sú estetika a trvanlivosť prvoradé, je integrita komponentov vozidiel, ako sú kolesá, kritická. Lakované hliníkové kolesá a nátery sú obzvlášť náchylné na zákerný typ korózie známy ako nitková korózia. Vláknitá korózia je vláknité poškodenie, ktoré môže degradovať povrch a ohroziť vzhľad aj štrukturálnu integritu. Na riešenie tohto problému bola vyvinutá norma SAE J2635 na simuláciu a vyhodnotenie nitkovej korózie v týchto komponentoch. Táto norma je dôležitým nástrojom na zabezpečenie kvality pri výrobe kolies a je použiteľná nielen pre hliníkové kolesá, ale aj pre iné lakované kovové povrchy náchylné na podobné mechanizmy korózie.

Vláknitá korózia, často opisovaná ako červovitá alebo vláknitá, je typ atmosférickej korózie, ktorá sa vyskytuje pod tenkými organickými nátermi, ako sú farby alebo laky. Zvyčajne začína na defektoch v nátere, ako sú škrabance alebo praskliny, a šíri sa pod filmom vo forme jemných vlákien produktov korózie, ktoré film zdvíhajú v charakteristickom stočenom vzore. Tento typ korózie je obzvlášť problematický pre lakované hliníkové disky, pretože,

• Prirodzená oxidová vrstva hliníka poskytuje určitú ochranu, ale praskliny umožňujú chloridovým iónom (z posypovej soli alebo vplyvu prostredia) spôsobiť anodické rozpúšťanie.
• Vysoká povrchová plocha diskov ich vystavuje meniacej sa vlhkosti, výkyvom teploty a nečistotám počas prevádzky vozidla.
• Estetické poškodenie spôsobené filigránom môže viesť k nespokojnosti zákazníkov, reklamáciám a nákladným stiahnutiam z trhu.

Terénne pozorovania ukázali, že filiformita je bežným typom poruchy ráfikov. Preto bol potrebný opakovateľný laboratórny test na predpovedanie výkonu v reálnom prostredí.

Hlavným cieľom normy SAE J2635 je stanoviť jednotnú a reprodukovateľnú laboratórnu metódu na spúšťanie a meranie nitkovitej korózie v lakovaných hliníkových diskoch a ich náteroch. Táto testovacia metóda štandardizuje proces,

• Umožňuje výrobcom objektívne porovnávať náterové systémy a metódy predúpravy.
• Podporuje kontrolu kvality počas výroby.
• Pomáha s kvalifikáciou dodávateľov a dodržiavaním právnych predpisov.
• Minimalizuje falošne pozitívne alebo negatívne výsledky znížením variability výsledkov testov medzi laboratóriami.

Princípy tejto metódy, špeciálne navrhnutej pre kolesá, možno rozšíriť aj na iné potiahnuté hliníkové komponenty, ako sú panely karosérie alebo obklady.

Norma SAE J2635 obsahuje kontrolovanú metódu simulácie environmentálnych stresorov. Základné kroky tejto metódy sú nasledovné:

• Príprava vzorky: Vyberú sa reprezentatívne lakované hliníkové disky alebo ozdobné kusy. Kontrolované defekty (škrabance), zvyčajne široké 1 – 2 mm, sa vytvoria pomocou štandardného nástroja na simuláciu výrobných chýb alebo opotrebenia. Vzorky sa vyčistia a vysušia, aby sa odstránili nečistoty.
• Počiatočná expozícia (aktivačná fáza): Vzorky sa ponoria na 24 hodín do 0,1 % roztoku kyseliny chlorovodíkovej alebo sa vystavia prostrediu bohatému na chloridy, ako je napríklad komora so soľnou hmlou. Tento krok aktivuje korozívne zóny tým, že umožňuje chloridovým iónom preniknúť do povlaku.
• Expozícia vlhkosti (fáza rozptyľovania): Vzorky sa prenesú do komory s kontrolovanou vlhkosťou pri relatívnej vlhkosti 95 – 100 % a teplote 40 stupňov Celzia. Expozícia sa udržiava 1 000 hodín alebo kým sa nevytvoria viditeľné vláknité stopy (zvyčajne 500 – 1 000 hodín). Treba sa vyhnúť priamej kondenzácii; vysoká vlhkosť podporuje rast vlákien bez nadmernej akumulácie vody.
• Vyhodnotenie a meranie: Vzorky sa odoberajú a nitkovité znaky sa merajú pomocou mikroskopie alebo zobrazovacieho softvéru. Základné merania zahŕňajú:
• Dĺžka stopy: Maximálna vzdialenosť medzi jednotlivými vláknami (napr. prijateľné je maximálne 5 mm).
• Frekvencia škrabancov: Počet škrabancov na jednotku dĺžky škrabanca.
• Oblasť pokrytia: Percentuálny podiel postihnutého povrchu.

Na kritériá vyhovenia/nevyhovenia sa používajú hodnotiace stupnice (napr. závažnosť 0 – 10) alebo kvantitatívne vzorce.

Stručne povedané, norma SAE J2635 vyniká ako základný kameň testovania korózie v automobilovom priemysle, poskytuje robustný rámec pre boj proti nitkovej korózii a zabezpečuje, aby lakované hliníkové kolesá spĺňali prísne normy.

Naša organizácia so svojimi kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich zákazníkov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby podnikom v súlade s normou „SAE J2635 Filiform corrosion test procedure for lakované hliníkové kolesá a lakované hliníkové povrchy kolies“.