PSA B15 4140 Elektrolytické chrómovanie plastových dielov

Norma „PSA B15 4140 Elektrolytické chrómovanie plastových dielov“, ktorú vyvinul francúzsky výrobca automobilov PSA Group, teraz súčasť spoločnosti Stellantis, sa vzťahuje na elektrolytické povlaky na plastových dieloch.

Tieto galvanické pokovovania, ako napríklad chróm-nikel alebo chróm-nikel-med, môžu mať oslabujúci účinok na časti vystavené namáhaniu. V dôsledku toho by upevňovacie systémy (napr. spony) mali byť buď nepokovované, alebo navrhnuté tak, aby odolali obmedzeniam montáže a demontáže po chrómovaní. Na druhej strane, v prípade patentných uzáverov musia byť patentné nástroje bez kovových usadenín.

Podľa polohy súčiastok boli definované dve kategórie povrchových úprav:

• Vonkajšie časti vozidla
• Časti interiéru vozidla

Pokiaľ ide o chrómované plastové diely s naneseným náterom (napr. lakom), musia sa zohľadniť technické špecifikácie tejto normy, ako aj kniha technických špecifikácií pre daný náter. Napríklad norma PSA B72 0200 sa vzťahuje na vonkajšie diely s lakovaným chrómovým pokovovaním a norma PSA B62 0400 sa vzťahuje na vnútorné diely.

Požiadavky sú definované podľa celkového výkonu, ktorý materiál poskytuje v nasledujúcich aspektoch:

• Predpisy a spotrebiteľské normy
• Vzhľad v novom stave
• Charakteristiky starnutia pred použitím
• Charakteristiky starnutia po použití
• Súlad s kľúčovými kompetenciami štandardov PSA.
• Technické špecifikácie (mechanické, tepelné)

Okrem toho sú základné požiadavky predmetom klasifikácie, ktorá zabezpečuje ich sledovateľnosť podľa systému automobilového inžinierstva.

V interiéroch vozidiel by mal byť výber povrchu založený na teplote, ktorej je diel vystavený. Tieto informácie poskytuje PSA dodávateľovi na základe teplotných máp (merania alebo simulácie) dostupných v projekte. Dodávateľ môže štandardne použiť všeobecné mapy uvedené v norme PSA B62 0300. V závislosti od vystavenej teploty sú vlastnosti povrchu uvedené v tabuľke uvedenej v norme.

Každá navrhovaná povrchová úprava musí zodpovedať požadovanej norme. (3 písmená určujú farbu a 3 číslice nasledujúce za písmenom určujú povrchovú úpravu). Napríklad HDX M0001 označuje lesklé vonkajšie chrómové obloženie vozidla a HDX M018 označuje matné vnútorné chrómové obloženie vozidla. Okrem špecifických požiadaviek uvedených v rozložení dielov sú použité povrchové úpravy uvedené v tabuľke.

V prípade nikelového duplexu alebo biniklového pokovovania by celková hrúbka niklu mala pozostávať z maximálne 2/3 pololesklého niklu a minimálne 1/3 lesklého niklu. Dodávateľ má možnosť navrhnúť ďalšiu vrstvu niklu, v takom prípade musí byť oddeleniu materiálov PSA predložené na schválenie podrobné meranie hrúbky + výsledok skúšky.

Norma PSA B15 4140 primárne stanovuje požiadavky na nanášanie elektrolytického chrómovania na plastové komponenty určené na použitie v automobiloch. Táto norma sa zaoberá aspektmi, ako je hrúbka pokovovania, priľnavosť, odolnosť voči korózii, tepelné cykly a vzhľad, čím sa zabezpečuje, že pokovované plastové diely spĺňajú náročné požiadavky na exteriér a interiér vozidiel, ako sú mriežky, obloženia, emblémy a nárazníky.

Táto norma odráža dlhodobú závislosť automobilového priemyslu od chrómovaných plastov na dosiahnutie vynikajúceho kovového lesku a zároveň zníženie hmotnosti v porovnaní s celokovovými dielmi.

Keďže plasty nie sú vodivé, priame galvanické pokovovanie nie je možné. Tento proces, často označovaný ako pokovovanie, zahŕňa niekoľko krokov:

• Tvarovanie a príprava: Súčiastky sa zvyčajne vyrábajú vstrekovaním z poťahovateľných živíc, ktoré poskytujú vynikajúcu priľnavosť, ako je akrylonitril-butadién-styrén (ABS) alebo zmesi PC/ABS.
• Leptanie: Plastový povrch sa chemicky leptá (zvyčajne kyselinou chrómovou), čím sa vytvoria mikroskopické jamky pre mechanické ukotvenie.
• Neutralizácia a aktivácia: Zvyšky sa odstránia a na iniciovanie vodivosti sa aplikuje katalyzátor (zvyčajne paládium).
• Neelektrolytické pokovovanie: Tenká vrstva medi alebo niklu je chemicky potiahnutá (bez elektriny), aby sa povrch stal plne vodivým.
• Elektrolytické pokovovanie: Súčiastka sa ponorí do elektrolytických kúpeľov.
• Meď na vyrovnanie a zahusťovanie.
• Nikel pre ochranu pred koróziou a lesk (pololesklý a vysokolesklý povrch).
• Nakoniec tenká vrstva chrómu (0,3 – 1 μm) pre charakteristický lesklý a tvrdý povrch.

Tento viacvrstvový prístup zaručuje odolnosť prostredníctvom testovania podľa noriem, ako je PSA B15 4140, vrátane CASS (soľný sprej s meďou urýchlenou rozprašovaním kyseliny octovej) na odolnosť voči korózii a tepelným šokom.

Chrómované plastové diely sa v automobilovom priemysle hojne používajú vďaka svojej ľahkosti, cenovej efektívnosti a luxusnému vzhľadu.

Tradičné ošetrenia šesťmocným chrómom sú vysoko účinné, ale toxické a karcinogénne. Predpisy, ako napríklad RoHS, viedli priemysel k prechodu na trojmocné chrómovanie, ktoré ponúka podobnú estetiku a výkon s menším vplyvom na životné prostredie.

Spoločnosť Stellantis začala úplne vyhýbať používaniu chrómu s cieľom úplne eliminovať tradičné chrómovanie a zvoliť alternatívy, ako je fyzické nanášanie pár alebo lakované povrchy, aby podporila udržateľnosť.

PSA B15 4140 je významným historickým míľnikom v poskytovaní vysokokvalitného elektrolytického chrómu na plastoch, ktorý umožňuje dosiahnutie brilantných akcentov, ktoré roky definovali automobilový dizajn. Zatiaľ čo sa technológia vyvíja smerom k ekologickejším metódam, princípy adhézie, viacvrstvového nanášania a testovania výkonnosti zostávajú základnými.

Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich zákazníkov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby podnikom v súlade s normou „PSA B15 4140 Elektrolytické chrómovanie plastových dielov“.