Skúška odolnosti proti oderu automobilových sedadiel GMW 3217

Norma „GMW 3217 Automotive Seat Fabric Abrasion Resistance Test Abrasion Resistance Test“, ktorú vyvinula spoločnosť General Motors Worldwide (GMW), obsahuje testovaciu metódu používanú na hodnotenie odolnosti automobilových sedacích tkanín voči roztrhnutiu a skĺznutiu nití. K oderu dochádza, keď sa nite začnú ťahať alebo uvoľňovať zo štruktúry tkaniny v reze, šve alebo mechanicky natiahnutej oblasti.

Táto norma je obzvlášť dôležitá pre tkané poťahy sedadiel automobilov, pretože tieto materiály sú počas výroby poťahov sedadiel a počas celej životnosti vozidla vystavené opakovanému mechanickému namáhaniu. Postup je primárne určený pre tkané textílie, ktoré nie sú laminované alebo obsahujú laminát s hrúbkou približne 5 mm.

Hlavným účelom normy GMW 3217 je určiť, či si látka sedadla dokáže zachovať svoju štrukturálnu integritu pri opakovanom ohýbaní a trení. Látka so slabou odolnosťou proti opotrebovaniu môže vykazovať nasledovné:

• Skĺznutie nite
• Uvoľnené alebo vytiahnuté nite
• Strapkanie na odrezaných okrajoch.
• Zhoršenie stavu okolo stehov
• Strata zraku
• Postupné oslabovanie štruktúry tkaniny

Tieto účinky sa môžu stať obzvlášť významnými počas výroby poťahov sedadiel, kde sa látka strihá, šije, skladá a spracováva, a počas bežného používania vozidla.

Norma GMW 3217 v zásade používa vzor oderu proti vráskam a natiahnutiu Scottovho typu. Skúšobné zariadenie určené pre túto normu je konkrétne Scottov tester proti vráskam a natiahnutiu a dokumenty o akreditácii laboratórií definujú normu GMW 3217 ako metódu na stanovenie odolnosti proti oderu.

Testovaná vzorka sa upevní na protiľahlých prípravkoch. Prípravky spájajú časti látky k sebe a vystavujú materiál opakovanému protichodnému pohybu. To vytvára kombináciu skladania, krútenia a trenia, ktorá môže spôsobiť vzájomný pohyb nití. Po určenom počte cyklov sa látka vizuálne vyhodnotí, či sa nerozmotáva a niť sa neposúva.

Presné rozmery vzorky, požiadavky na kondicionovanie, zaťaženie a kritériá prijatia sú špecifikované v norme GMW 3217. Proces testovania vo všeobecnosti prebieha podľa týchto krokov:

• Tieto vzorky sú pripravené podľa požiadaviek tejto normy.
• Vzorky sú kondicionované za špecifikovaných laboratórnych podmienok.
• Vzorka sa upevní na testovacom prípravku Scottovho typu.
• Svietidlá sú umiestnené pozdĺž určenej čiary.
• Aplikuje sa špecifikovaný pohyb, tlak, zdvih a testovacia rýchlosť.
• Vykoná sa požadovaný počet cyklov naťahovania/oderu.
• Vzorky sa odoberú a vizuálne skontrolujú.
• Množstvo pretrhnutia alebo posunutia priadze sa hodnotí podľa príslušného systému hodnotenia.

Vo všeobecnosti sa používa konfigurácia s rozstupom upínacích prípravkov približne 30 mm plus/mínus 3 mm, zdvihom 50 mm, 120 cyklami/minútu a 1 000 cyklami.

Primárnym hodnotením je množstvo zjavného pohybu priadze alebo pretrhnutia priadze, ktoré test vykazuje. Hodnotenie je vo všeobecnosti nasledovné:

• 10 = Žiadne viditeľné rozmotávanie alebo skĺzávanie nite.
• 8 = Ľahké, nerušivé rozmotávanie / minimálne kĺzanie nite.
• 6 = Mierne rozmotávanie alebo skĺznutie nite.
• 4 = Výrazné rozmotávanie alebo skĺznutie nite.
• 2 = Nadmerné rozmotávanie alebo skĺzávanie nite.

Systém klasifikácie ponúka praktický spôsob, ako rozlíšiť tkaniny s vynikajúcou odolnosťou od tých, ktoré môžu mať neprijateľnú štrukturálnu degradáciu.

Norma GMW 3217 sa primárne vzťahuje na tkaniny automobilových sedadiel, najmä na tkané textílie. Uvedená použiteľnosť tejto normy sa vzťahuje na tkané tkaniny bez laminácie a tkaniny obsahujúce laminát s hrúbkou do 5 mm. Preto je táto metóda užitočná v nasledujúcich prípadoch:

• Vývoj materiálu na čalúnenie
• Posúdenie kvalifikácie dodávateľa
• Overenie materiálu
• Schválenie výroby poťahov sedadiel
• Kontrola kvality
• Porovnávacie hodnotenie textilných štruktúr.

Odolnosť proti oderu je dôležitá vlastnosť, pretože látka sedadla môže mať prijateľnú pevnosť v ťahu a odolnosť proti oderu a zároveň byť náchylná na skĺznutie nití a strapcovanie okrajov. Norma GMW 3217 sa zaoberá týmto konkrétnym spôsobom poruchy. Táto norma sa považuje za dôležitú z nasledujúcich dôvodov:

• Trvanlivosť pri výrobe: Počas strihania a šitia sú textilné okraje a švy vystavené mechanickým procesom. Nízka odolnosť proti pretrhnutiu nití môže viesť k poškodeniu látky ešte predtým, ako sa sedadlo vôbec uvedie do prevádzky.
• Zachovanie vzhľadu: Uvoľnené nite a rozstrapkané miesta môžu vytvárať viditeľné nedokonalosti na povrchu sedadiel a okolo švov. Dobrá odolnosť nití proti pretrhnutiu pomáha zachovať zamýšľaný vzhľad.
• Dlhotrvajúca odolnosť: Automobilové sedadlá sú vystavené opakovanému zaťaženiu, pohybu a treniu. Tkanina odolná voči strihu priadze si lepšie udrží svoju štruktúru počas servisu vozidla.
• Kontrola kvality dodávateľov: Tento test poskytuje štandardizovanú metódu na porovnávanie rôznych štruktúr tkanín a dodávateľov. Nezávislé laboratóriá uvádzajú túto normu medzi svojimi akreditovanými možnosťami testovania textílií.

Na testovanie sa používa tester elasticity vrások typu Scott alebo ekvivalentné zariadenie. Výrobcovia komerčných zariadení medzi normami podporovanými testermi elasticity vrások výslovne uvádzajú normu GMW 3217. Tieto špecifikácie zariadenia zvyčajne zahŕňajú:

• Riadený vratný pohyb
• Nastaviteľná dĺžka zdvihu
• Kontrolovaná rýchlosť testu
• Zariadenia na kompresiu vzoriek
• Definované zaťaženie vzorky
• Počítadlo cyklov
• Správne zarovnanie vzorky

Toto zariadenie musí byť overené a kalibrované v súlade so systémom kvality laboratória a príslušnými požiadavkami spoločnosti General Motors.

Norma GMW 3217 by sa nemala zamieňať s inými testami odolnosti textílií. Tkaniny automobilových sedadiel sa zvyčajne hodnotia pomocou série doplnkových testov. Napríklad

• GMW 3211 Odolnosť voči rozťahovaniu a trvalej deformácii.
• GMW 3208 Skúška rotačným oderom - typ Taber
• Pevnosť spoja laminátu GMW 3220
• GMW 3326 Pevnosť v ťahu textilných materiálov metódou lichobežníka
• GMW 3347 Vlastnosti textilných materiálov na zachytávanie a zadržiavanie vlákien.
• GMW 3390 Flexibilita čalúnnických materiálov pre automobily.

Tieto metódy sa zaoberajú rôznymi potenciálnymi mechanizmami zlyhania a spoločne poskytujú širšie posúdenie výkonnosti automobilových textílií.

Výsledky sa interpretujú nasledovne:

• Vysoký stupeň odolnosti proti oderu naznačuje, že tkanina si po špecifikovanom mechanickom spracovaní zachováva svoju štruktúru priadze a pohyb priadze je minimálne viditeľný.
• Nízke skóre naznačuje zvýšenú citlivosť na:
  • Pretrhnutie nite
  • Rozstrapkanie okrajov
  • Štrukturálna relaxácia
  • Viditeľné zhoršenie
  • Potenciálne poškodenie v oblasti stehov.

Limit prijateľnosti nemusí byť pre každú aplikáciu rovnaký. Preto by sa požadovaný výsledok mal získať nielen zo skúšobnej metódy, ale aj z príslušnej materiálovej špecifikácie, výkresu, technických požiadaviek alebo požiadaviek špecifických pre zákazníka.

Záverom možno konštatovať, že norma GMW 3217 je dôležitou metódou testovania automobilových textílií na hodnotenie odolnosti tkaných sedacích tkanín proti roztrhnutiu a skĺznutiu priadze. Opísaná metóda simuluje opakované mechanické naťahovanie a trenie pomocou testera elasticity vrások typu Scott a vyhodnocuje výslednú degradáciu tkaniny.

Tento test je cenný pre výrobcov automobilových sedadiel a dodávateľov materiálov, pretože pomáha identifikovať látky, ktoré sa môžu počas výroby poťahov sedadiel alebo dlhodobého používania vozidla zhoršiť. V kombinácii s testami oderu, ťahu, roztrhnutia, švov, natiahnutia a ďalšími testami textilnej trvanlivosti táto norma prispieva ku komplexnému posúdeniu kvality a trvanlivosti látok automobilových sedadiel.

Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich klientov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov manažérstva. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou GMW 3217.