Kvalitný kryt pod motor Hyundai Kia MS213-90 vyrobený z polypropylénovej (PP) živice s ekologickým recyklačným procesom

Norma „Podvozok Hyundai Kia MS213-90 vyrobený z polypropylénovej (PP) živice získanej recyklačným procesom“, ktorú vyvinula spoločnosť Hyundai-Kia Motors, najstarší výrobca motorových vozidiel v Kórei, definuje kvalitu podvozku vyrobeného z polypropylénovej (PP) živice získanej ekologickým recyklačným procesom.

Proces ekologickej recyklácie opisuje celý proces výroby recyklovaného materiálu z automobilových dielov zozbieraných prostredníctvom uzavretého recyklačného systému spoločností Hyundai a Kia Motor. Tento proces spočíva v drvení, odstránení lakovaného náteru, čistení a vytvrdnutí, čím sa obnovia jeho pôvodné vlastnosti bez dodatočného znečistenia životného prostredia.

V tabuľke s názvom „Povolený recyklovateľný automobilový odpad“ uvedenej v norme je uvedený povolený recyklovateľný automobilový odpad podľa druhu a obsahu recyklovaných materiálov (hmotnostné percento) takto:

• Typ A: Zadný nosník zadného nárazníka (minimálne 20 percent) / Automobilové diely na konci životnosti na báze PP (minimálne 30 percent)
• Typ B: Zadný nosník zadného nárazníka (minimálne 20 percent) / Automobilové diely po skončení životnosti vystužené GF na báze PP (minimálne 30 percent)
• Typ C: Automobilové diely na konci životnosti na báze PP (minimálne 50 percent)
• Typ D: Zadný nosník zadného nárazníka (minimálne 15 percent) / PP + automobilové diely na konci životnosti na báze PP s nízkou viskozitou (minimálne 35 percent)
• Typ E: Automobilové diely po skončení životnosti na báze PP (minimálne 50 percent)

Pokiaľ ide o všeobecné požiadavky, diely vyrobené z tohto materiálu musia spĺňať všetky požiadavky príslušnej špecifikácie montážnych výkonov. Chemické zloženie a podmienky spracovania, ktoré môžu ovplyvniť kvalitu dielov, by sa nemali nevhodne meniť. Pred zmenou chemického zloženia materiálu je nevyhnutné poradiť sa s oddeleniami materiálov a kvality. Konečné diely vyrobené z tohto materiálu nesmú mať žiadne chyby, nerovnomerný lesk, stopy po spálení, deformácie, strieborné pruhy, praskliny, nerovnomernú farbu, stopy po roztečení, zvarové čiary, prepadliny alebo iné chyby.

Na určenie podrobných požiadaviek sa tento materiál testuje metódami uvedenými v norme a musí spĺňať požiadavky uvedené v tabuľke s názvom „Podrobné požiadavky“.

V nasledujúcej tabuľke sú uvedené podrobné požiadavky na materiál:

• Index topenia
• Merná hmotnosť
• ťažná sila
• predĺženie
• Pevnosť v ohybe
• Modul pružnosti v ohybe
• Izodova rázová sila
• Teplota tepelnej deformácie
• Tvrdosť podľa Rockwella
• popol
• horľavosť

Táto tabuľka obsahuje podrobné požiadavky na danú súčiastku na základe nasledujúcich podmienok:

• Odolnosť voči tepelnému cyklu
• Odolnosť voči nárazom za studena
• odolnosť proti vlhkosti
• Odolnosť voči tekutinám

Táto tabuľka obsahuje ďalšie podrobné požiadavky na základe tohto:

• Fourierova transformačná infračervená spektroskopia (FT-IR)
• Tepelný gravimetrický analyzátor (TGA)
• Diferenciálna skenovacia kalorimetria (DSC)
• Ťažké kovy a škodlivé látky

Vo všeobecnosti sa testy vykonávajú v nasledujúcom prostredí:

• Štandardné podmienky v laboratóriu sú teplota 23 stupňov plus/mínus 2 stupne a relatívna vlhkosť 50 percent/mínus 5 percent.
• Štandardný stav testovanej vzorky: Skúšky sa vykonávajú na vzorkách bezprostredne po období kondicionovania v trvaní najmenej 48 hodín v štandardnom stave špecifikovanom vyššie, najmenej 24 hodín po tvarovaní.

Musí spĺňať nasledujúce normy týkajúce sa indexu taveniny:

• „ISO 1133-1 Plasty – Stanovenie hmotnostného prietoku taveniny (MFR) a objemového prietoku taveniny (MVR) termoplastov Časť 1: Štandardná metóda“.
• „ASTM D1238-13 Štandardná skúšobná metóda pre stanovenie rýchlosti toku taveniny termoplastov pomocou extrúzneho plastometra“.

Musí spĺňať nasledujúce normy, pokiaľ ide o špecifickú hmotnosť:

• „ISO 1183-1 Plasty – Metódy na stanovenie hustoty neľahčených plastov – Časť 1: Imerzná metóda, metóda kvapalinového pyknometra a titračná metóda“.
• „ASTM D792-08 Štandardné skúšobné metódy pre hustotu a mernú hmotnosť (relatívnu hustotu) plastov metódou vytesňovania“.

Musí spĺňať nasledujúce normy, pokiaľ ide o pevnosť v ťahu a predĺženie:

• „ISO 527-1 Plasty – Stanovenie pevnostných vlastností v ťahu“.

Pokiaľ ide o typ vzorky, musí spĺňať nasledujúce normy:

• „ISO 3167 Plasty – Viacúčelové skúšobné vzorky“ (typ vzorky typu A, skúšobná rýchlosť 50 mm/min).
• „ASTM D638-14 Štandardná skúšobná metóda pre pevnostné vlastnosti plastov v ťahu“ (typ vzorky typu 1, skúšobná rýchlosť: 50 mm/min).

Musí spĺňať nasledujúce normy týkajúce sa pevnosti v ohybe a modulu pružnosti:

• „ISO 178 Plasty – Stanovenie ohybových vlastností“ (rozmery vzorky 80,0 × 10,0 × 4,0 mm, rozpätie 64 mm, rýchlosť skúšky: 2 mm/min).
• „ASTM D 790 Štandardné skúšobné metódy pre ohybové vlastnosti nevystužených a vystužených plastov a elektroizolačných materiálov“ (rozmery vzorky 127,0 × 12,7 × 6,4 mm, rýchlosť skúšky: 30 mm/min).

Izod musí spĺňať nasledujúce normy týkajúce sa odolnosti voči nárazu:

• „ISO 180 Plasty – Stanovenie rázovej húževnatosti podľa Izoda“ (typ vzorky typu A, veľkosť vzorky 80 × 10 × 4,0 mm (s vrubmi), kladivo 2,94 J).
• „ASTM D256-23 Štandardné skúšobné metódy na stanovenie odolnosti plastov proti nárazu Izodovým kyvadlom“ (rozmery vzorky 63,5 × 12,7 × 6,4 mm (s vrubmi), kladivo 2,94 J).

Musí spĺňať nasledujúce normy týkajúce sa teploty tepelnej deformácie:

• „ISO 75-1 Plasty - Stanovenie teploty priehybu pri zaťažení“ veľkosť vzorky 80 × 10 × 4,0 mm, plochá metóda, ťahové zaťaženie: 0,45 MPa)“.
• „ASTM D648-06 Štandardná skúšobná metóda pre stanovenie teploty priehybu plastov pri ohybovom zaťažení v axiálnej polohe“ veľkosť vzorky 127 × 12,7 × 6,4 mm, ťahové zaťaženie 0,45 MPa“.

Musí spĺňať nasledujúce normy pre tvrdosť podľa Rockwella:

• „ISO 2039-2 Plasty – Stanovenie tvrdosti – Časť 2: Tvrdosť podľa Rockwella“.
• „ASTM D 785 Štandardná skúšobná metóda na stanovenie tvrdosti plastov a elektroizolačných materiálov podľa Rockwella“ (vzorky na stupnici R).

Musí spĺňať nasledujúce normy týkajúce sa obsahu popola:

• „ISO 3451-1 Plasty – Stanovenie popola – Časť 1: Všeobecné metódy“.
• „ASTM D5630-13 Papier a lepenka - Zrýchlené starnutie - Časť 1: Suché tepelné spracovanie pri 105 stupňoch Celzia.“

Musí spĺňať nasledujúce normy týkajúce sa horľavosti:

• „AD 300-08 Odolnosť voči horľavosti – Materiály pre interiéry“.

Odolnosť voči tepelným cyklom: Na tvarovanom výrobku by sa mali opakovať 3 cykly podľa podmienok špecifikovaných v norme a mal by vykazovať vodivosť podľa typu materiálu.

Odolnosť voči nárazu za studena: Vylisovaný výrobok sa umiestni do komory s nízkou teplotou pri teplote mínus 3 stupňov plus/mínus 30 stupne na 2 hodiny. Vzorka sa umiestni do cementu s nosičom a oceľová guľa s hmotnosťou 4,4 N a priemerom 50 mm sa zhodí z výšky 40 cm.

Odolnosť voči vlhkosti: Tvarovaný výrobok sa uchováva pri teplote 336 stupňov plus 40 až mínus 7 stupne termostatickej voľby a relatívnej vlhkosti 2 percent počas 95 hodín.

Odolnosť voči kvapalinám: Vzorka tvarovaného výrobku je potiahnutá kvapalinami špecifikovanými v norme.

Musí spĺňať nasledujúcu normu pre infračervenú spektroskopiu s Fourierovou transformáciou (FT-IR):

• FTIR spektroskopia: zoslabený celkový odraz, rozsah merania 4.000 650 ~ 1 cm-32, počet skenovaní XNUMX-krát).

Pokiaľ ide o termálny gravimetrický analyzátor (TGA), musí spĺňať nasledujúce normy:

• „ISO 11358 Plasty – Termogravimetria (TG) polymérov“.
• „ASTM E1131-08 Štandardná testovacia metóda pre kompozičnú analýzu termogravimetriou“ (rýchlosť ohrevu 20 stupňov/min, teplotný rozsah izbová teplota ~ 850 stupňov).

Pokiaľ ide o diferenčnú skenovaciu kalorimetriu (DSC), musí spĺňať nasledujúce normy:

• „ISO 11357 Plasty – Diferenciálna skenovacia kalorimetria (DSC)“.
• „ASTM D3418-21 Štandardná testovacia metóda prechodu teplôt a entalpií topenia a kryštalizácie polymérov pomocou diferenčnej skenovacej kalorimetrie“ (rýchlosť ohrevu a chladenia 20 stupňov/min).

Naša organizácia má silný personál, ktorý pozorne sleduje vývoj v oblasti vedy a techniky vo svete a neustále sa zlepšuje. Medzi početnými testovacími, meracími, analytickými a hodnotiacimi štúdiami poskytovanými pre podniky v rôznych odvetviach existujú aj testovacie služby v rámci normy „Kryt podvozku Hyundai Kia MS213-90 vyrobený z polypropylénovej (PP) živice získanej recyklačným procesom“.