Skúška odolnosti špeciálnych dielov voči environmentálnym cyklom VW PV 2005

Norma „VW PV 2005 Časti vozidiel – Skúšanie odolnosti špecifických dielov voči environmentálnym cyklom, nový vývoj a riešenia“, ktorú vyvinula automobilka Volkswagen, sa používa na monitorovacie skúšky vzoriek a skúšky zhody výroby a definuje skúšky kvality dielov vozidiel, najmä lepených dielov, a to ako v nepoužitom stave, tak aj pri skúškach environmentálnych cyklov po predstarnutí špecifických komponentov.

Na tento účel by sa malo vyhodnotiť správanie súčiastok počas cyklického zaťaženia prostredím (napr. náchylnosť na trhliny, deformácie, oddeľovanie). Kovové komponenty by sa nemali hodnotiť, pokiaľ ich kupujúci neoznačil ako relevantné pre testovanie.

Používajú sa dva typy testov:

• PV 2005-A: Nové riešenia pre spájanie materiálov jednotlivých dielov alebo spájanie medzi dielmi (napr. kompletné sedadlo)
• PV 2005-B: Pre celé vozidlo s podporou infračerveného žiariča. Vyžaduje sa aplikácia nového vývoja a nových upevňovacích materiálov alebo upevňovacích riešení.

Počas testovania sa testované diely (jednotlivé diely alebo celé sedadlá) alebo vozidlo umiestnia do pripravenej klimatickej komory a po požadovanom počte cyklov sa vyhodnotia. Starnutie sa vykonáva podľa technických špecifikácií dodania alebo výkresu. Starnutie v prostredí sa potom vykonáva počas počtu cyklov uvedených v špecifikáciách alebo výkrese. Vždy sa dodržiavajú doby zotrvania. Fázy chladenia a ohrevu sa môžu meniť v závislosti od výkonnosti použitej klimatickej komory, aj keď sa tým predlžuje stanovený čas cyklu pre každý variant maximálne o 1/3. Akékoľvek odchýlky sa zaznamenajú v protokole o skúške. Regulácia vlhkosti počas studených fáz (teplota maximálne 10 stupňov Celzia) nie je možná z dôvodu technických podmienok komory. Komory sa počas fázy zotrvania zaťažujú teplotou 23 stupňov Celzia a 30 percentnou relatívnou vlhkosťou.

Variant A (jednotlivé časti), 1 cyklus trvá 12 hodín a zahŕňa teplotné a klimatické podmienky uvedené v norme.

Variant B (celé vozidlo s podporou infračerveného žiariča), 1 cyklus trvá 24 hodín a zahŕňa teplotné a klimatické podmienky uvedené v norme.

Fáza udržiavania pri teplote 23 stupňov Celzia a 30-percentnej relatívnej vlhkosti sa môže použiť na nabitie komory alebo na vykonanie medzihodnotení a meraní. Okrem toho sa počas fázy ohrevu (42 stupňov Celzia a 30-percentná relatívna vlhkosť) vozidlo ožaruje strednovlnnými infračervenými žiaričmi (nie viac ako 400 nm, bez žiarenia v ultrafialovom rozsahu), čo má za následok vonkajšiu teplotu 90 stupňov Celzia na streche a v oblasti dverových koľajníc. Počas vonkajšieho opotrebovania musia byť maximálne teploty uvedené pre príslušný typ vozidla dosiahnuté pre nasledujúce komponenty alebo oblasti v interiéri vozidla. Teploty by sa mali dohodnúť s kupujúcim:

• Prístrojová doska, kryt prístrojovej dosky, stredný, horný
• Bedrové lišty dverí
• Kryt zadnej police / batožinového priestoru / nákladného priestoru
• Oblasť hlavy

Radiátory sa môžu počas fázy vykurovania a fázy zvlhčovania (teplota od mínus 35 stupňov do plus 45 stupňov, relatívna vlhkosť od 30 percent do 95 percent) používať na nižšom výkone a dokážu rovnomerne vykurovať vozidlo a priestory.

Stručne povedané, norma VW PV 2005 sa používa na posúdenie toho, ako komponenty vozidiel odolávajú environmentálnym stresorom, ako sú kolísanie teploty a vlhkosť. Táto norma je obzvlášť dôležitá pre komponenty, ako sú vnútorné obloženie, vonkajšie panely a zostavy, ktoré sú vystavené meniacim sa klimatickým podmienkam.

Účelom tejto normy je vyhodnotiť trvanlivosť a výkonnosť komponentov vozidiel za simulovaných environmentálnych podmienok a zabezpečiť ich odolnosť voči praskaniu, deformácii alebo zlyhaniu spojov. Komponenty sú vystavené cyklom zmien teploty a vlhkosti v kontrolovanej klimatickej komore, čím sa simulujú skutočné environmentálne namáhania, ktorým môžu komponenty čeliť počas celej životnosti vozidla.

Táto testovacia norma je súčasťou rozsiahlych opatrení na zabezpečenie kvality a pomáha vyhodnotiť jednotlivé diely a zostavy vozidiel z hľadiska odolnosti voči poveternostným vplyvom a trvanlivosti materiálu predtým, ako sú schválené na výrobu.

Všeobecný rozpis testovacieho postupu VW PV 2005 je nasledovný (konkrétne pre bežne označovaný variant PV 2005-A):

• Predbežná úprava: Súčiastka sa zvyčajne vizuálne kontroluje, meria a niekedy sa upraví na referenčnú teplotu (napr. izbovú teplotu). Niektoré testy vyžadujú predbežné starnutie (napr. vystavenie UV žiareniu) v závislosti od typu materiálu alebo súčiastky.
• Klimatická cyklická skúška (základný postup): Súčiastka sa umiestni do klimatickej komory, ktorá cyklicky prechádza rôznymi teplotnými a vlhkostnými podmienkami. Typický skúšobný cyklus (príklad):
  • Krok 1: plus 80 stupňov (suché teplo) počas 4 hodín
  • Krok 2: mínus 40 stupňov (chlad) počas 2 hodín
  • Krok 3: Teplota +25 stupňov Celzia a 95 % relatívna vlhkosť vzduchu počas 4 hodín
  • Krok 4: Tento cyklus sa opakuje 10 až 30 cyklov v závislosti od závažnosti testu a typu komponentu.

Kompletný cyklus zvyčajne trvá 24 hodín.

• Počet cyklov: tento počet závisí od použitia vozidla (napr. vnútorné a vonkajšie komponenty). Bežné hodnoty sú 10, 20 alebo 30 cyklov (ak sa vykonáva jeden cyklus denne, 10 cyklov ≈ 10 dní).
• Vyhodnotenie po teste: Po cykle sa diel vyberie a vyhodnotí sa z hľadiska:
  • Vizuálne zmeny (napr. zmena farby, praskliny, pľuzgiere)
  • Mechanická integrita (napr. lom, deformácia, oddelenie spojených vrstiev)
  • Skúšky adhézie lepených dielov
  • Rozmerová stabilita (v niektorých prípadoch meraná 3D skenovaním alebo posuvným meradlom)

Medzi ďalšie voliteľné testy patria:

• Pevnosť v ťahu
• tvrdosť
• Zápach (z vnútorných častí)

Bežné komponenty, ktoré sa zvyčajne testujú podľa tejto normy, sú:

prístrojové dosky

• Obloženie dverí
• Kryty HVAC
• Dekoratívne fólie alebo filmy
• Strešné moduly
• Vonkajšie mriežky a panely

Naša organizácia, ktorá už roky podporuje podniky vo všetkých sektoroch prostredníctvom širokej škály testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich aktivít, sa môže pochváliť silným tímom zamestnancov, ktorí pozorne sledujú globálny vývoj vo vede a technike a neustále sa zlepšujú. V tejto súvislosti poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou „VW PV 2005 Vehicle Parts - Environmental Cycle Resistance Testing of Special Parts, New Developments, and Solutions“.