Strešné krytiny Renault D47 1934 - Tendencia kontaminácie

Norma „Renault D47 1934 Strešné krytiny – tendencia k zanášaniu“ vyvinutá francúzskou automobilovou spoločnosťou Renault popisuje postup monitorovania sklonu k zanášaniu strešných krytín.

Táto metóda v zásade pozostáva z vystavenia skúšobnej vzorky strešnej krytiny prúdu kontaminovaného vzduchu a pozorovania typu kontaminácie získaného na strane pohľadu.

Medzi hlavné testovacie zariadenia používané pri týchto testoch patria:

• Zadný držiak s vnútornými rozmermi 250 mm x 200 mm x 300 mm je vybavený krytom s axiálnym ventilátorom. Štandardný prietok pre rozmery 119 mm x 119 mm x 38 mm je 26,9 l/s plus/mínus 4,9 l/s. Toto zariadenie môže byť vyrobené z dreva a ocele. Toto zariadenie je na testovanie umiestnené na 80 alebo 2 blokoch s výškou 4 mm.
• Váhy sú presné na stotinu gramu.
• Smaltovaná porcelánová kapsula má priemer 40 mm plus/mínus 5 mm a výšku 30 mm plus/mínus 10 mm.
• Valcové závažie má maximálnu hmotnosť 50 g až 500 g plus/mínus 10 g, priemer 20 mm až 40 mm plus/mínus 5 mm a maximálnu výšku 30 mm plus/mínus 10 mm.
• Pipeta alebo striekačka s 5 ml mierkou.
• Zápalky alebo zapaľovač.
• Pásová píla (fréza alebo rámová fréza).
• Biely duch.
• Stopky.
• Požiarny ventilačný kryt (komora na požiarnu skúšku).

Počas prípravy vzorky sa pomocou píly na okrajoch čisto odrežú štyri vzorky s rozmermi 250 mm x 200 mm, aby sa zaistilo správne utesnenie pomocou testovacích nástrojov. Účelom je prinútiť vzduch vstúpiť cez strop. Z rovnakej rovnej plochy strechy by sa mali odobrať 4 vzorky. Toto sa robí, aby sa predišlo akémukoľvek rozptylu na úrovni výsledkov. Tieto vzorky musia mať rovnaké rozmery ako zostava vo vnútri, s maximálnou vôľou menšou ako 1 mm vo všetkých periférnych zariadeniach. Obvodová oblasť dielu by sa nemala rozdrviť.

Skúška sa vykonáva na troch skúšobných vzorkách a štvrtá sa ponechá ako referenčná vzorka. Testovacia metóda zahŕňa tieto kroky:

• Zariadenie je umiestnené v požiarnej miestnosti, ktorej ventilácia je riadená rýchlosťou 0,5 m/s plus/mínus 0,2 m/sa je zabezpečená ochranným oknom.
• Skúšobná vzorka sa umiestni na montážnu podperu skúšobnej vzorky, vycentruje sa a umiestni pohľadovou stranou nadol. Pohľadová strana by mala byť vo vnútri krabice.
• Závažie sa umiestni do stredu testovanej vzorky, aby sa zabránilo pohybu testovanej vzorky počas testu.
• Lakový benzín sa odoberá pomocou pipety.
• 2 ml až 3 ml lakového benzínu sa pridajú do kapsuly alebo do masových množstiev. S týmto množstvom je možné vykonať niekoľko po sebe idúcich testov, kým nezostane žiadny lakový benzín. Pred testom sa overí, či je množstvo dostatočné podľa testovacieho obdobia.
• Kapsula je umiestnená v prednej časti a pod zariadením.
• Vo vnútri kapsuly je umiestnený malý papierový knôt na zapálenie lakového benzínu. Knôt sa zapáli zápalkou alebo zapaľovačom a čaká sa na úplné zapálenie bieleho liehu vpredu, aby sa začal test.
• Ventilátor sa spustí a odsávaný vzduch smeruje nahor.
• Zapálená kapsula je umiestnená v strede zariadenia a pred zariadením je umiestnená ochrana proti zhasnutiu plameňa alebo narušeniu horenia prúdom vzduchu.
• Podľa definovaného času testu sa stopky spúšťajú raz za 2 minúty.
• Kapsula sa vyberie a vyfúkne.
• Ventilátor je zastavený.
• Skúšobná vzorka sa vyberie z prístroja.
• Zhoršenie sa zistí pri prvej vzorke.

Spomedzi mnohých testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, ktoré poskytuje pre podniky v rôznych sektoroch, naša organizácia poskytuje aj testovacie služby definované v štandarde „Renault D47 1934 Strešné krytiny – tendencia k znečisteniu“ s vyškoleným a odborným personálom a moderným technologickým vybavením. .