Kompatibilita kvapalín elektrických komponentov GMW 16449

Norma „GMW 16449 Electrical Component Fluid Compatibility“ (Kompatibilita elektrických komponentov a kvapalín), ktorú vydala spoločnosť General Motors (GM), opisuje postup, ktorý špecifikuje, ako by elektrické a elektronické komponenty vo vozidlách mali odolávať pôsobeniu rôznych automobilových kvapalín.

Táto norma zabezpečuje, že prevádzkové kvapaliny, chemikálie a oleje vozidiel nedegradujú materiály, identifikáciu (napr. štítky alebo označenia) ani funkčnosť elektrických a elektronických komponentov. Elektrické a elektronické súčiastky v automobiloch sú vystavené mnohým kvapalinám (ako sú motorové oleje, chladiace kvapaliny, brzdové kvapaliny a čistiace prostriedky) a táto špecifikácia poskytuje štandardizovaný spôsob overovania ich odolnosti.

Táto norma sa vzťahuje na všetky elektrické komponenty vo vozidlách GM. Metóda A, ako je opísaná, sa vzťahuje konkrétne na viditeľné časti komponentov (napr. vnútorné alebo vonkajšie povrchy viditeľné cestujúcimi).

Testovacie kvapaliny, postupy, podmienky expozície a kritériá úspešnosti/neúspechu je možné prispôsobiť podľa umiestnenia komponentu, jeho štruktúry, medzinárodného stupňa ochrany a očakávaného vystavenia kvapalinám. Testy sa zvyčajne vykonávajú s použitím dielov určených na výrobu za realistického namáhania.

Norma GMW 16449 obsahuje dve hlavné metódy:

• Metóda A (bežné čistenie): Zameriava sa na kompatibilitu s bežnými čistiacimi prostriedkami a kvapalinami, s ktorými sa môžu súčiastky stretnúť počas bežného používania alebo údržby vozidla.
• Metóda B (iné): Pravdepodobne zahŕňa agresívnejšie alebo dlhšie pôsobenie (úplné podrobnosti sa líšia v závislosti od požiadaviek na komponenty).

Tieto testy zvyčajne hodnotia zmeny vzhľadu, funkčnosti, integrity materiálu a značiek po zmene prostredia, napríklad po ponorení, utretí alebo postreku.

Medzi bežne testované kvapaliny patria agresívne automobilové kvapaliny, vybrané predovšetkým na základe pravdepodobnosti a závažnosti vystavenia. Napríklad

• Motorové oleje
• Prevodové kvapaliny
• brzdové kvapaliny
• Chladiaca kvapalina / nemrznúca zmes
• Kvapalina do ostrekovačov čelného skla
• Palivá (benzín, nafta)
• Kyselina z batérie
• Čistiace chemikálie
• Iné kvapaliny uvedené v tejto norme alebo špecifikácii komponentu

Elektrické a elektronické súčiastky sú vystavené rôznym kvapalinám. Vystavenie týmto kvapalinám môže ovplyvniť funkčnosť týchto elektrických alebo elektronických zariadení. Testy kompatibility kvapalín sa vykonávajú s cieľom zabezpečiť, aby prevádzkové kvapaliny, chemikálie a oleje vozidla nenarušili materiály, identifikáciu ani funkciu elektrických alebo elektronických súčiastok. Do kontaktu s elektrickými alebo elektronickými súčiastkami môžu prísť aj iné kvapaliny, ktoré nie sú uvedené v zozname, ale tie sa považujú za agresívnejšie. Uvedený zoznam kvapalín bol vybraný na základe pravdepodobnosti a závažnosti vystavenia.

Stručne povedané, norma GMW 16449 opisuje laboratórnu metódu používanú na meranie prchavých látok uvoľňovaných z čalúnenia interiéru vozidla pri vystavení vysokým teplotám. Tieto látky môžu kondenzovať na chladnejších povrchoch, ako sú čelné sklá, prístrojové dosky alebo kryty čelných skel, a vytvárať tak hmlistý film.

Moderné vozidlá obsahujú mnoho polymérnych a textilných materiálov, ako napríklad nasledujúce.

• plasty
• lepidlá
• peny
• povlaky
• Kožené a syntetické čalúnenie
• Koberce a stropné krytiny

Pri zahrievaní slnečným žiarením alebo v kabíne môžu tieto materiály uvoľňovať prchavé organické zlúčeniny (VOC) a poloprchavé zlúčeniny. Norma GMW 16449 posudzuje pravdepodobnosť, že tieto emisie spôsobia viditeľnú kondenzáciu. Táto norma pomáha výrobcom tým, že:

• Aby sa zabránilo zahmlievaniu čelného skla, ktoré znižuje viditeľnosť a bezpečnosť.
• Aby sa predišlo kozmetickým nedokonalostiam na lesklých vnútorných povrchoch.
• Zlepšenie vnímania kvality vzduchu v kabíne
• Zabezpečenie toho, aby materiály dodávateľov spĺňali požiadavky GM na kvalitu v interiéri.

Metóda testovania zvyčajne nasleduje tieto kroky:

• Príprava vzorky: Vzorka vnútorného materiálu sa nareže na určitú veľkosť.
• Fáza ohrevu: Vzorka sa umiestni do naparovacieho zariadenia a zahrieva sa za kontrolovaných podmienok.
• Zber kondenzácie: Prchavé zlúčeniny uvoľnené z materiálu sa odparujú a kondenzujú na ochladenom sklenenom alebo fóliovom povrchu.
• Meranie: Kondenzácia sa posudzuje jednou z nasledujúcich metód:
  • Gravimetrická metóda (hmotnosť kondenzovaného zvyšku)
  • Reflektometrická/fotometrická metóda (zmena priepustnosti svetla alebo kondenzácie).

Norma GMW 16449 sa bežne používa v nasledujúcich oblastiach:

• Materiály na palubnú dosku
• Dverové panely
• Peny na sedadlá
• podlahové krytiny
• Dekoratívne fólie
• Lepidlá a tesniace materiály
• Syntetická koža

Dodávatelia sú zvyčajne povinní predložiť protokoly o testoch preukazujúce zhodu predtým, ako získajú schválenie materiálu v rámci programov GM.

Norma GMW 16449 je nevyhnutná, pretože materiály interiéru vozidiel sú neustále vystavené teplu, slnečnému žiareniu a starnutiu, čo môže spôsobiť uvoľňovanie prchavých látok do kabíny. Ak sa tieto emisie nekontrolujú, môžu vzniknúť rôzne problémy s kvalitou, bezpečnosťou a spokojnosťou zákazníkov. Hlavné dôvody, prečo sa táto norma považuje za dôležitú, sú nasledovné:

• Bezpečnosť vodiča: Keď plasty, lepidlá, peny alebo textílie uvoľňujú prchavé zlúčeniny, tieto látky môžu kondenzovať na chladnejších povrchoch, ako sú čelné sklá. To môže viesť k:
  • Zahmlené alebo mastné filmy na skle
  • Znížená priepustnosť svetla
  • Oslnenie spôsobené slnečným svetlom alebo svetlometmi.
  • Znížená viditeľnosť, najmä v noci alebo vo vlhkých podmienkach.
• Kvalita interiéru: Moderné interiéry vozidiel sa zvyčajne vyznačujú lesklými povrchovými úpravami, displejmi informačno-zábavných systémov, klavírne čiernymi povrchmi, prístrojovými panelmi a ozdobnými priehľadnými obkladmi. Hromadenie kondenzácie môže na týchto častiach zanechať viditeľné zvyšky alebo závoj, vďaka čomu nové vozidlo vyzerá špinavo alebo nekvalitne. Táto norma pomáha výrobcom vyhnúť sa sťažnostiam zákazníkov na rozmazané obrazovky, usadeniny filmu na obložení a zvyšky vo vnútri kabíny.
• Kvalifikácia materiálov a kontrola dodávateľov: Interiéry automobilov obsahujú veľa materiálov od viacerých dodávateľov. Aj jedno zle formulované lepidlo, pena alebo náter môže spôsobiť problémy so zahmlievaním. Táto norma stanovuje jednotnú testovaciu metódu, ktorá umožňuje:
  • Dôsledné porovnávanie materiálov
  • Objektívne schvaľovať alebo zamietať produkty dodávateľa.
  • Udržiavanie globálnych štandardov kvality v oblasti platforiem vozidiel.
• Spokojnosť zákazníkov a ochrana značky: Zákazníci si často všímajú zahmlievanie čelného skla, mastnú vrstvu v interiéri a silné chemické zápachy spojené s emisiami materiálov. Tieto problémy môžu poškodiť vnímanú kvalitu vozidla.
• Podpora moderného dizajnu vozidiel: Nové vozidlá sa vyznačujú väčšími presklenými plochami, viacerými obrazovkami, viacerými dekoratívnymi plastmi a pevnejšou izoláciou kabíny pre lepšie tlmenie hluku, vibrácií a tvrdosti (NVH). Tieto prvky zvýrazňujú efekt zahmlievania, pretože prchavé zlúčeniny zostávajú v kabíne dlhšie zachytené. Preto sa tento štandard stáva čoraz dôležitejším v elektrických vozidlách, luxusných vozidlách a vozidlách s pokročilými displejmi v kokpite.

Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich klientov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov manažérstva. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou GMW 16449.