SASO-GSO-97 Motorové vozidlá – Bezpečnostné pásy

Norma „SASO-GSO-97 Motorové vozidlá – Bezpečnostné pásy“ vydaná Saudskoarabskou organizáciou pre normy, metrológiu a kvalitu (SASO) opisuje požiadavky na zostavy bezpečnostných pásov pre dospelých, ktoré sa majú používať v motorových vozidlách.

Požiadavky v tejto norme sú uvedené takto:

• Všeobecné požiadavky:
  • Zostava by mala pozostávať z popruhu, pracky, nastavovacích zariadení, navíjacieho mechanizmu a spojovacích častí.
  • Bezpečnostný pás musí byť navrhnutý a vyrobený tak, aby sa pri správnom nosení a používaní znížilo riziko telesného zranenia v prípade nehody alebo zrážky.
  • Bezpečnostný pás musí byť navrhnutý tak, aby ho mohla používať naraz iba jedna osoba.
  • Konštrukcia zariadenia musí byť taká, aby v prípade kolízie nespôsobila používateľovi vážne zranenie.
  • Zariadenie musí byť také, aby sila pôsobiaca na panvovú oblasť počas náhleho spomalenia smerovala nadol a dozadu a aby zaťaženie ramennej časti pásu nemalo tendenciu ťahať brušnú časť pásu smerom nahor.
  • Kovanie by malo byť bez otrepov a ostrých hrán a malo by byť umiestnené v upínacom prípravku spôsobom, ktorý minimalizuje možnosť zranenia používateľa.
  • Nastavovacie zariadenie musí byť ľahko nastaviteľné a pre používateľa ľahko dostupné. Ovládacia sila nesmie presiahnuť 50 N.
  • Pracka alebo iné uvoľňovacie zariadenie musí byť umiestnené tak, aby ho mohol používateľ samostatne uvoľniť oboma rukami a v prípade núdze aj akákoľvek iná osoba, a musí byť navrhnuté tak, aby sa vylúčila akákoľvek možnosť zneužitia.
  • Konce popruhov v zostave musia byť chránené alebo ošetrené, aby sa zabránilo ich odvíjaniu.
  • Ak vodič nie je zapnutý bezpečnostný pás a kľúč zapaľovania je v polohe štartovanie alebo zapnutie, musí sa na najmenej štyri sekundy aktivovať výstražný systém. Výstraha musí pozostávať z nepretržitého alebo prerušovaného zvukového signálu alebo nepretržitého alebo blikajúceho výstražného svetla, ktoré vodič vidí na prístrojovej doske, ktoré signalizuje „Zapnite si bezpečnostný pás“ alebo iný indikátor.
• Popruh:
  • Medza zaťaženia musí byť najmenej 14,7 kN.
  • Pri zaťažení 9,8 kN počas špecifikovanej skúšky pevnosti v tahu musí byť šírka pásu najmenej 46 mm pre brušný pás a najmenej 43 mm pre diagonálny pás.
  • Pevnosť pásu v pretrhnutí nesmie byť menšia ako vyššie uvedená hodnota po splnení každej z nasledujúcich podmienok:
    • Skladovanie pri teplote 60 stupňov plus/mínus 5 stupňov a relatívnej vlhkosti 65 percent plus/mínus 5 percent počas 3 hodín.
    • Namočte do destilovanej vody na 3 hodiny.
    • Vystavenie uhlíkovému oblúkovému svetlu počas 100 hodín.
    • Prejdenie cez šesťuholníkovú tyč 2500-krát.
    • Skladovanie v chladnom prostredí s teplotou mínus 30 stupňov plus/mínus 5 stupňov po dobu 2 hodín.
  • Absorpcia energie pásu musí byť najmenej 800 Nm a nevratná proporcionálna energia nesmie byť menšia ako 50 percent celkovej absorbovanej energie pri zaťažení 11,08 kN.
• Spona:
  • Všetky kovové časti musia byť vyrobené z materiálu odolného voči korózii alebo vhodne chránené pred koróziou.
  • Šírka bezpečnostnej pracky by nemala byť menšia ako šírka pásu a šírka kontaktnej plochy pracky by nemala byť menšia ako 46 mm.
  • Malo by byť navrhnuté tak, aby sa dalo ľahko otvoriť jednou rukou cestujúceho a v prípade núdze ho mohli ľahko otvoriť aj iné osoby.
  • Mal by byť navrhnutý tak, aby sa zabránilo náhodnému otvoreniu a mal by odolať opakovaným operáciám.
  • Musí byť rýchloupínacieho typu a nesmie umožňovať čiastočné zapnutie uvoľnením pri pôsobení zaťaženia menšieho ako 23 N.
  • Tlačidlá určené na rýchle uvoľnenie zatvorených a nezatvorených praciek musia mať minimálnu plochu povrchu 450 mm2 a 250 mm2 a minimálny lineárny rozmer 15 mm a 10 mm.
  • Upevňovacia pracka sa nesmie zlomiť ani poškodiť pri zaťažení menšom ako 9,8 kN.
• Výkonnostný test:
  • Dynamické: Výstroj nesmie byť poškodený ani porezaný a maximálny posun figuríny dopredu nesmie presiahnuť 200 mm v oblasti brucha pri brušných pásoch a 300 mm v oblasti hrudníka pri diagonálnych pásoch.
  • Statické: Nasledujúce požiadavky musia byť splnené, keď je zostava vystavená statickému zaťaženiu 17,6 kN.
    • Nemali by byť žiadne poškodenia ani porezania.
    • Maximálny posun figuríny dopredu by nemal presiahnuť 200 mm na úrovni brucha pri brušných pásoch a 300 mm na úrovni hrudníka pri diagonálnych pásoch.
    • Posuv popruhu medzi prackami alebo nastavovacími zariadeniami nesmie presiahnuť 25 mm pre každú pracku alebo 50 mm pre celú zostavu.
    • Keď je zostava vystavená zaťaženiu 685 plus/mínus 50 N, sila potrebná na uvoľnenie upevňovacej spony počas statickej skúšky nesmie presiahnuť 140 N.
  • Akákoľvek iná metóda rovnocenná s vyššie uvedenými je prijateľná.
• Zariadenie na zaťahovanie:
  • Zasúvacie zariadenia musia spĺňať nižšie uvedené požiadavky po tom, čo boli podrobené skúškam trvanlivosti zostavy, skúškam korózie a skúškam nárazom prachu.
  • Manuálne otvorenie navíjača:
    • Pás by sa medzi zaistovacími polohami navíjača nemal pohybovať o viac ako 25 mm.
    • Remeň by sa nemal natiahnuť o viac ako 6 mm svojej maximálnej dĺžky pri pôsobení napätia 14 N až 22 N v normálnom smere ťahania.
  • Automatické blokovacie zasúvacie zariadenie:
    • Pás by sa medzi zaistovacími polohami navíjača nemal pohybovať o viac ako 30 mm.
    • Ak je navíjač súčasťou brušného pásu, navíjacia sila pásu nesmie byť menšia ako 7 N.
    • Ak je navíjač súčasťou diagonálneho pásu, navíjacia sila pásu nesmie byť menšia ako 2 N a väčšia ako 7 N.
  • Núdzové prevíjanie s uzamknutím:
    • Malo by sa zamknúť, keď je spomalenie vozidla 6,8 m/s2 alebo menej.
    • Nemalo by sa zablokovať, ak je zrýchlenie remeňa merané v smere, v ktorom sa remeň odstraňuje, menšie ako 7,8 m/s2.
    • Ak je navíjač súčasťou brušného pásu, navíjacia sila pásu nesmie byť menšia ako 7 N.
    • Ak je navíjač súčasťou diagonálneho pásu, sila navíjania pásu nesmie byť menšia ako 2 N a väčšia ako 7 N.
    • Konštrukcia navíjačky by mala byť taká, aby sa v prípade poruchy alebo prerušenia tohto zdroja napájania automaticky zablokovala, keď je jej prevádzka závislá od externého zdroja napájania.

Norma SASO-GSO-97 je dôležitá, pretože upravuje označovanie balených potravín v krajinách Rady pre spoluprácu v Perzskom zálive, medzi ktoré patria Saudská Arábia, Spojené arabské emiráty, Kuvajt, Bahrajn, Omán a Katar.

Táto norma sa považuje za dôležitú z nasledujúcich dôvodov:

• Ochrana spotrebiteľa: Táto norma zabezpečuje transparentnosť tým, že vyžaduje, aby etikety obsahovali dôležité informácie, ako sú zložky, alergény, dátum spotreby, krajina pôvodu a nutričné ​​hodnoty. To pomáha spotrebiteľom, najmä tým s diétnymi obmedzeniami alebo alergiami, robiť informované a bezpečné rozhodnutia.
• Súlad s predpismi: Táto norma je povinnou požiadavkou pre predaj balených potravín na trhoch krajín Rady pre spoluprácu arabských štátov v Perzskom zálive (GCC). Dovozcovia a výrobcovia musia túto normu dodržiavať, aby sa vyhli pokutám, stiahnutiu výrobkov z trhu a zákazom uvádzania na trh.
• Uľahčenie obchodu: Znižuje zložitosť pre vývozcov potravín poskytovaním harmonizovaného rámca označovania v krajinách Rady pre spoluprácu v Perzskom zálive (GCC). Podporuje plynulejší cezhraničný obchod v rámci regiónu.
• Štandardizácia označovania: Zabezpečuje konzistentnosť formátu, jazyka a obsahu etikiet potravín. Pomáha maloobchodníkom a regulačným orgánom ľahko identifikovať nevyhovujúce alebo falšované výrobky.
• Sledovateľnosť a zodpovednosť: Štítky musia obsahovať informácie o výrobcovi alebo distribútorovi, čísla šarží a dátumy výroby. To podporuje stiahnutie výrobkov z trhu a prijatie opatrení na presadzovanie práva v prípade vzniku bezpečnostných problémov.

Naša organizácia, ktorá už roky podporuje podniky vo všetkých sektoroch prostredníctvom širokej škály testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich aktivít, má silný tím zamestnancov, ktorí pozorne sledujú globálny vývoj vo vede a technike a neustále sa zlepšujú. V tejto súvislosti poskytujeme podnikom aj testovacie služby v súlade s normou „SASO-GSO-97 Motorové vozidlá – Bezpečnostné pásy“.