Kvalita oceľových drôtov a dielov pre skrutky a matice Hyundai Kia MS124-24

Norma „Hyundai Kia MS124-24 Kvalita oceľových drôtov a dielov pre skrutky a matice“ vyvinutá spoločnosťou Hyundai Motor Company opisuje požiadavky na kvalitu oceľových drôtov a dielov pre skrutky a matice. Ocele na skrutky a matice musia zodpovedať tabuľkám s názvom „Oceľové skrutky“ a „Oceľové matice“ uvedeným v norme.

Všeobecné požiadavky v tejto norme sú opísané takto:

• Skrutky a matice by pri vizuálnej kontrole nemali mať žiadne chyby, ako sú praskliny po kalení, praskliny po kovaní, prekrytia a stopy po nástrojoch.
• Definícia a tolerančné limity povrchových diskontinuít pre skrutky sú zahrnuté v norme „ISO 6157-1 Spojovacie prvky - Povrchové diskontinuity - Časť 1: Všeobecné požiadavky na skrutky, vruty a čapy“. Okrem toho sú definícia a tolerančné limity povrchových diskontinuít pre matice zahrnuté v norme „ISO 6157-2 Spojovacie prvky - Povrchové diskontinuity - Časť 2: Matice“.

Táto norma opisuje podrobné požiadavky takto:

• Chemické zloženie: Chemické zloženie stanovené analýzou na panve by malo byť v súlade s tabuľkami s názvom „Chemické zloženie uhlíkovej ocele“ a „Chemické zloženie legovanej ocele“. Prípustná tolerancia analýzy produktu musí byť v súlade s normou „MS125-14 Metódy analýzy a tolerancie pre konštrukčné ocele“.
• Mechanické vlastnosti: Mechanické vlastnosti skrutiek a matíc musia byť v súlade s tabuľkami s názvom „Mechanické vlastnosti skrutiek“ a „Mechanické vlastnosti matíc“. Skúšku ťahom je možné vykonať, pokiaľ výkres nevyžaduje skúšku ťahom, ak je skrutka:
  • Skrutky s hlavou alebo valcovým tvarom, ktoré majú menšiu pevnosť ako závitová časť
  • Skrutky s menovitou dĺžkou menšou ako 2,5-násobok menovitého priemeru
• Kaliteľnosť: Vlastnosti kaliteľnosti musia zodpovedať tabuľke s názvom „Kaliteľnosť“.
• Makročiarová chyba: Makročiarová chyba oceľových drôtov musí zodpovedať tabuľke s názvom „Makročiarová chyba“.
• Nekovové inklúzie: Nekovové inklúzie oceľových drôtov musia zodpovedať tabuľke s názvom „Nekovové inklúzie (všeobecne)“.
• Mikroštruktúra: Netepelne nespracované výrobky by mali mať jednotnú feritovú a perlitovú štruktúru a výrobky tepelne spracované kalením a potením by mali mať jednotnú martenzitovú štruktúru potenia a výrobky tepelne spracované kalením by mali mať komplexnú martenzitovú a bainitovú štruktúru.
• Hĺbka oduhličenia: Hĺbka oduhličenia musí byť v súlade s normou „MS100-04 Kritériá oduhličenia a povrchových diskontinuít pre skrutky a svorníky“.
• Tepelné spracovanie na odstránenie vodíkového krehnutia: Skrutky s tvrdosťou príslušnej triedy 10T alebo vyššou sa po galvanickom pokovovaní podrobia tepelnému spracovaniu na odstránenie vodíkového krehnutia. Podmienky tepelného spracovania by mali byť v súlade s normou „MS100-50 Tepelné spracovanie oceľových dielov na odstránenie vodíkového krehnutia“.
• Zákaz nebezpečných látok: Musí spĺňať požiadavky normy „MS201-02 Zákaz a oznamovanie používania nebezpečných látok – Súčiastky a materiály“.

Skúšobné metódy opísané v tejto norme zahŕňajú:

• Analýza chemického zloženia: Táto skúška musí byť v súlade s normou „KS D 1801 Všeobecné pravidlá pre chemickú analýzu železa a ocele“. Prípustná tolerancia analýzy chemického zloženia musí byť v súlade s normou „MS 125-14 Metódy analýzy a tolerancie pre konštrukčné ocele“.
• Skúška ťahom: Táto skúška musí byť v súlade s normou „KS B 0233 Mechanické vlastnosti oceľových skrutiek a šróbov“ alebo normou „ISO 898-1 Mechanické vlastnosti spojovacích prvkov vyrobených z uhlíkovej ocele a legovanej ocele – Časť 1: Skrutky, skrutky a čapy so stanovenými triedami pevnosti – Hrubý závit a jemný závit“.
• Skúška ťahom klinu: Skúška ťahom klinu musí byť v súlade s normou „KS B 0233 Mechanické vlastnosti oceľových skrutiek a skrutiek“ alebo normou ISO 898-1.
• Skúška zaťažením: Skúška zaťažením matíc musí byť v súlade s normou „KS B 0234 Mechanické vlastnosti oceľových matíc“ alebo normou „ISO 898-2 Mechanické vlastnosti spojovacích prvkov vyrobených z uhlíkovej ocele a legovanej ocele – Časť 2: Matice so stanovenými triedami pevnosti – Hrubý závit a jemný závit“. Hodnoty skúšobného zaťaženia pre skúšku sa vypočítavajú pomocou skúšobného zaťažovacieho napätia a menovitého napäťového poľa. Menovité napäťové pole sa vypočíta pomocou vzorca uvedeného v norme.
• Skúška pevnosti hlavy: Táto skúška musí byť v súlade s normou „KS B 0233 Mechanické vlastnosti oceľových skrutiek a vrutov“ alebo normou ISO 898-1.
• Skúška tvrdosti: Skúška tvrdosti skrutiek musí byť v súlade s normou „KS B 0233 Mechanické vlastnosti oceľových skrutiek a vrutov“ alebo normou ISO 898-1. Okrem toho musí skúška tvrdosti matíc zodpovedať norme „KS B 0234 Mechanické vlastnosti oceľových matíc“ alebo norme ISO 898-2.
• Skúška kaliteľnosti: Táto skúška musí byť v súlade s normou „KS D 0206 Oceľ - Skúška kaliteľnosti konečným kalením (Jominyho skúška)“ alebo „ISO 642 Oceľ - Skúška kaliteľnosti konečným kalením (Jominyho skúška)“.
• Skúška makročiarových chýb: Táto skúška musí byť v súlade s normou „KS D 0208 Metóda skúšania makročiarových chýb ocele“ alebo normou „ISO 3763 Makroskopické metódy na posudzovanie obsahu hrubých zŕn ocele“.
• Skúška nekovových inklúzií: Táto skúška musí byť v súlade s normou „KS D 0204 Oceľ – Stanovenie obsahu nekovových inklúzií – Mikrografická metóda s použitím štandardných diagramov“ alebo normou „ISO 4967 Oceľ – Stanovenie obsahu nekovových inklúzií – Mikrografická metóda s použitím štandardných diagramov“.
• Analýza mikroštruktúry: Mikroštruktúra by sa mala pozorovať po leštení a brúsení.
• Hĺbka oduhličenia: Táto skúška musí byť v súlade s normou „KS D 0216 Metóda pre hĺbku oduhličenia ocelí“ alebo „ISO 3887 Ocele - Stanovenie hĺbky oduhličenia“.

Naša organizácia má silný personál, ktorý pozorne sleduje vývoj v oblasti vedy a techniky vo svete a neustále sa zlepšuje. Medzi početnými testovacími, meracími, analytickými a hodnotiacimi štúdiami poskytovanými pre podniky v rôznych odvetviach existujú aj testovacie služby v súlade s normou „Hyundai Kia MS124-24 Kvalita oceľových drôtov a dielov pre skrutky a matice“.