FORD WSS-M98P13-F Vonkajší plastový výkon - Farebná forma

Norma „FORD WSS-M98P13-F Výkon exteriérových plastových dielov – Farebné lišty“, ktorú vyvinula spoločnosť Ford Motor Company (FORD), opisuje minimálne požiadavky na odolnosť a výkonnosť exteriérových lisovaných farebných plastových komponentov. Táto norma bola pôvodne navrhnutá pre nenatreté lisované farebné plastové komponenty používané v exteriérových subsystémoch vrátane, ale nie výlučne, vonkajších spätných zrkadiel, mriežok kapoty a ochranných skiel, nárazníkov, mriežok chladiča, kľučiek dverí, stieračov, obložení/lišty skrine pickupu a vonkajšieho obloženia. Medzi typické výrobné metódy patrí vstrekovanie plastov, vyfukovanie plastov a extrúzia.

V tejto norme sú požiadavky stanovené takto:

• Schválené zdroje: Táto špecifikácia je založená na výkone a nemá schválené zdroje.
  • Materiály použité vo všetkých vonkajších systémoch musia odolať procesu opravy náteru v inštalačnom zariadení (alebo byť chránené tienením) bez deformácie, funkčného poškodenia alebo straty vzhľadu či iných špecifikovaných fyzikálnych vlastností.
  • Farba/pigmentácia, textúra a materiál dielu ovplyvňujú odolnosť voči poškriabaniu a čistiteľnosť. Materiálové inžinierstvo odporúča vyhnúť sa vysoko geometrickým textúram alebo textúram s ostrými hranami.
  • UV/procesné/tepelné stabilizátory by mali byť súčasťou základnej živice od dodávateľa materiálu, najmä pri aplikáciách farieb lisovaním do formy.
  • Všetky lakované vonkajšie komponenty musia spĺňať požiadavky normy WSS-M2P180-E alebo najnovšie požiadavky na pevné povrchy a normy WSS-M2P181-C alebo najnovšie požiadavky na flexibilné povrchy.
  • Všetky galvanicky pokovované vonkajšie komponenty musia spĺňať požiadavky normy WSS-M1P83-E2 alebo najnovšie požiadavky.
  • Všetky vonkajšie gumové komponenty musia spĺňať požiadavky normy WSS-M9P14-A1 E2 alebo najnovšie požiadavky.
  • Všetky externé komponenty používajúce laminované farebné fóliové materiály musia spĺňať požiadavky normy SS-M99P37-B E2 alebo najnovšie požiadavky.
  • Všetky dynamické tesnenia musia spĺňať požiadavky normy WSS-M9P9-E E2, či už ide o viditeľné alebo neviditeľné tesnenia, alebo najnovšie požiadavky.
  • Všetky statické tesnenia musia spĺňať požiadavky normy WSS-M9P10-D E2 alebo najnovšie požiadavky.
  • Všetky vonkajšie plastové komponenty obsahujúce recyklovanú živicu musia spĺňať požiadavky normy WSS-M98P16-A1 alebo najnovšie požiadavky.
  • Všetky komponenty vonkajšieho osvetlenia musia spĺňať požiadavky normy WSS-M98P10-C alebo najnovšie požiadavky.
• Dokončené časti:
  • Skúšky by sa mali vykonávať na skutočných výrobných dieloch. Ak rozmery dielov obmedzujú prístup k zariadeniu, namiesto výrobných dielov možno použiť plechy reprezentujúce výrobné procesy, farbu a zrnitosť. Ak sa použije prebrúsenie, skúšky sa musia vykonať pri maximálnom zaťažení. Ak sa ako náhrada použijú plechy, musí to byť jasne uvedené v laboratórnej správe o skúške.
  • Kondicionovanie: Skúšobné vzorky musia byť pred testovaním kondicionované pri teplote 23 stupňov plus/mínus 2 stupne a relatívnej vlhkosti 50 percent plus/mínus 5 percent najmenej 24 hodín.
  • Požiadavky na testy v tabuľke: Testy PEC/FEC/PV/MCDCC sa musia vykonať v súlade s míľnikmi programu, pokiaľ spoločnosť Ford Engineering nestanoví inak. Testy pre komponenty vo farbe sú podrobne uvedené v tabuľke, pokiaľ spoločnosť Ford Materials Engineering nestanoví inak.
• Vzhľad: Farba, lesk a povrchová úprava musia zodpovedať hlavnej vzorke vzhľadu schválenej konštrukčným oddelením spoločnosti Ford alebo špecifikovanej v technickom výkrese. Analýza toku formy by sa mala vyhodnotiť, aby sa overilo, či sú minimalizované zvarové línie a problémy so vzhľadom vyplývajúce z podmienok formy a spracovania.
• Tepelné starnutie:
  • Horizontálne časti alebo časti nad líniou okien (A, B, C, aplikácie D-stĺpikov, strešný nosič, mriežka vetracích otvorov kapoty, pevné nášľapné dosky, schodíky atď.): Musí sa skúšať diel výrobnej kvality. Skúšobná vzorka sa vystaví teplote 92 °C (92 °F) plus/mínus 2 °C (192 °F) v mechanickej konvekčnej peci počas 16 hodín. Po vystavení teplu sa vzorky nechajú pred vyhodnotením vychladnúť na 23 °C (92 °F) plus/mínus 2 °C (192 °F) najmenej 1 hodinu.

Pokiaľ nie je uvedené inak, testovaná časť nesmie v porovnaní s pôvodnou časťou vykazovať zmenu farby presahujúcu stupeň sivej stupnice 4. Pri pohľade voľným okom zo vzdialenosti 300 mm plus/mínus 30 mm nesmú byť viditeľné žiadne známky prasklín, pľuzgierov, zmäknutia, zmatnenia alebo zhoršenia kvality materiálu.

• Zvislé časti alebo časti pod líniou pásu (bočné lišty karosérie, lišty na prahy ventilov, lišty na okraje kolies atď.): Musia sa skúšať diely výrobnej kvality. Skúšobná vzorka sa vystaví teplote 82 °C (182 °F) plus/mínus 2 °C (82 °F) v mechanickej konvekčnej peci počas 16 hodín. Po vystavení teplu sa vzorky nechajú pred vyhodnotením vychladnúť na 23 °C (82 °F) plus/mínus 2 °C (82 °F) najmenej 1 hodinu.

Pokiaľ nie je uvedené inak, testovaná časť nesmie v porovnaní s pôvodnou časťou vykazovať zmenu farby presahujúcu hodnotu 4 na stupnici sivej. Pri pohľade voľným okom zo vzdialenosti 300 mm plus/mínus 30 mm nesmú byť viditeľné žiadne známky prasklín, pľuzgierov, zmäknutia, zmatnenia alebo zhoršenia kvality materiálu.

Stručne povedané, norma FORD WSS-M98P13-F je norma zameraná špeciálne na chladiace kvapaliny s dlhou životnosťou. Táto norma sa považuje za nevyhnutnú z nasledujúcich dôvodov:

• Zaisťuje kompatibilitu s motormi Ford: Spoločnosť Ford navrhuje svoje motory so špecifickými materiálmi (napr. hliník, tesnenia, uzávery), ktoré vyžadujú chladiacu kvapalinu so špecifickými chemickými vlastnosťami. Táto norma zabezpečuje, že chladiaca kvapalina tieto materiály časom nepoškodí ani nedegraduje.
• Ochrana proti korózii: Táto norma obsahuje požiadavky na inhibítory korózie, ktoré chránia dôležité časti motora, ako sú vodné čerpadlo, chladič a hlava valcov. To je obzvlášť dôležité v motoroch s vysokým obsahom hliníka, ktoré sú bez vhodných prísad náchylnejšie na koróziu.
• Dlhá životnosť: Chladiace kvapaliny, ktoré spĺňajú túto normu, sú zvyčajne chladiace kvapaliny s dlhou životnosťou (zvyčajne až 10 rokov alebo 240 000 km). To znamená, že je potrebných menej výmen chladiacej kvapaliny, čo znižuje náklady na údržbu a vplyv na životné prostredie.
• Stabilita teploty a tlaku: Vlastnosti umožňujú chladiacej kvapaline dobre fungovať v širokom rozsahu teplôt a tlakov, čím zabraňujú: varu pri vysokých teplotách, zamrznutiu v chladnom podnebí a hromadeniu vodného kameňa, ktoré môže upchať chladiaci systém.
• Zabraňuje chemickej nekompatibilite: Používanie neschválenej chladiacej kvapaliny môže spôsobiť chemické reakcie, ktoré produkujú kal alebo vodný kameň. Táto norma zabezpečuje, že chladiaca kvapalina si počas celej svojej životnosti udržiava správne pH a rovnováhu prísad.

Stručne povedané, táto norma je potrebná pre:

• Ochrana komponentov motora
• Zabezpečenie dlhodobej spoľahlivosti
• Splnenie špecifických materiálových a technických požiadaviek spoločnosti Ford
• Skrátenie intervalov údržby a nákladov na vlastníctvo

Naša organizácia, ktorá už roky podporuje podniky vo všetkých sektoroch prostredníctvom širokej škály testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich aktivít, má silný tím zamestnancov, ktorí pozorne sledujú globálny vývoj vo vede a technike a neustále sa zlepšujú. V tejto súvislosti poskytujeme podnikom aj testovacie služby v súlade s normou „FORD WSS-M98P13-F Exteriérové ​​plastové vlastnosti - farebná forma“.